Fiat Fastback (2022)

Ese concept era de lo mejor que había salido de la fiat reciente

Toro fue el único auto de la matriz brasileña al que le permitieron gastar lo suficiente para desarrollarlo, y fue que fue aprobado por Macchionne, el fastback es la regla y no la excepción lamentablemente para Fiat Brasil, donde a pesar de ser el mercado más importante en la marca, recibe migajas de presupuesto para I+D (basta ver los resultados del año completo 2022 que salió el Fastback y la diferencia de presupuesto de I+D entre Europa y Sudamérica), teniendo que utilizar plataformas obsoletas y extraer leche de piedra con lo que tienen es prácticamente un milagro que logren ser líderes en el mercado usando una versión de bajo costo de la plataforma Panda, solo me queda esperar que con esta nueva era en Stellantis finalmente brinden el presupuesto y las plataformas necesarias para el sede aquí para poder fabricar buenos coches, porque esta versión básica y económica del Panda ya no es suficiente.

Fuente: https://www.stellantis.com/content/dam/stellantis-corporate/investors/events-and-presentations/presentations/Stellantis_FY_22_Results_Presentation.pdf

Si ya te ponías a gartar en hacer un modelo «nuevo» porque por muy Berreta o los cost que sea, se tienen que mandar a hacer nuevos componentes, logística, pruebas, etc, lo hubieran hecho directamente del Toro ya que le daba mucho mejor imagen, este fastbaxk más bien utiliza la plataforma de Cronos con la carroceria modificada, interior de Pulse, Faros de Pulse me parece, plásticos enormes en los arcos de rueda, llantas pequeñas, todo un adefecio, yo no he visto ni uno en México, aparte que Fiat en el país tiene una imagen muy mala y con la gama recortada, sin seguridad y carísimos para lo que ofrece, otra cosa eran los 500 que ya ni se hacen.

Ridículo. Ya sabeis que yo no soy defensor de las ruedas enormes, pero esto raya el chiste.