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30 agosto, 2011 a las 09:35Fiat Punto faceflit (2012)
30 agosto, 2011 a las 09:35[img width=650 height=461]
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Autoblog30 agosto, 2011 a las 09:40Mucho más bonito que el EVO, que viene a ser lo mismo pero ahora le han quitado ese parachoquea horrible de color negro y le han pintado la zona de color carrocería. 30 agosto, 2011 a las 09:45Estoy contigo Kenny13, lo del EVO era un despropósito absoluto. Al menos esto se aleja algo de la náusea. 30 agosto, 2011 a las 09:47No es como el G. Punto original pero mejora mucho al EVO. Ahora, por lo menos apra mi, vuelve a ser bonito y me alegra ver que FIAT ha reconocido su propio error con el restyling que le hicieron. 30 agosto, 2011 a las 09:53Cierto, han vuelto otra vez a darle una delantera más deportiva que me recuerda a la del Fiat Coupé de los ’90. Parece mentira cómo se puede cambiar tanto con tan poco. Buen retoque!
Saludos
30 agosto, 2011 a las 10:05Por fuera mejora, pero por dentro muchisimo mas. 30 agosto, 2011 a las 10:12Además… Cuando salió el G.Punto, que llevaba el logo en la parrilla, yo hice un apaño cutre con el photoshop poniendole el logo en la parte que queda entre la parrilla y la franquicia del capó, como propuesta alternativa, y veo que es lo que han hecho en este restyling. 30 agosto, 2011 a las 10:13Como el G.Punto ninguno,pero este mejora un poco al EVO 30 agosto, 2011 a las 10:28Sí, el Punto ha dejado de sufrir, ahora deja atrás el Evo y vuelve a tener los parachoques pintados del color de la carrocería. 30 agosto, 2011 a las 10:34Recupera su gracia…pero este coche pienso que ha perdido su identidad con tanto restyling… Necesitan algo nuevo en Fiat que atraiga mas clientela…mejores calidades interiores y un diseño un pelin mas deportivo…
Podrian aprovechar el hueco que dejara el Bravo si es verdad que le sustituyen por un Cross-Road…SUV o lo que sea…
y hacerle mas grande en todas sus cotas…y bajarle un pelin la altura…que lo pide a gritos…30 agosto, 2011 a las 10:53Un cambio sutil pero efectivo. Aún así el Grande Punto era mucho mejor.. 30 agosto, 2011 a las 11:40Pues, yo prefiero el morro del punto evo normal, no se si es que ya me he acostumbrado o que, pero este lo veo rarisimo jajaja. No pretendo ofender a nadie ni nada eh! todos tienen su opinión ^^ 30 agosto, 2011 a las 15:41pues asi se ve mucho mas prolijo y todo pero igual tambien (debe ser porque me acostumbre) me gusta mas el EVO 30 agosto, 2011 a las 16:33Se ve bastante bien pero yo pienso, pobres los que se compraron el Evo :/ 30 agosto, 2011 a las 17:11Esta fase III supone hasta cierto punto una rectificación, y han hecho bien. Aunque ninguno como el Fase I. 30 agosto, 2011 a las 17:49Equivocarse es de humanos, rectificar es privilegio de pocos. Espero que suponga para Fiat un empujoncito a las ventas, aunque la competencia es dura en éste segmento.
30 agosto, 2011 a las 18:38Veo que hay caso unanimidad: como el Grande Punto, ninguno. Aunque este frontal, dentro de las posibilidades limitadas que han tenido, supone una rectificación al diseño poco afortunado del Punto Evo. 31 agosto, 2011 a las 13:39Mmmm, una rectificación correcta, que mejora al EVO, pero como bien decís por aquí arriba no llega a ser tan elegante y redondo como el Grande Punto. Esas entradas de aire y esa forma que simula el parachoques gris que tenia… no sé. Bueno, el conjunto vuelve aser atractivo y este coche lo merece.
31 agosto, 2011 a las 14:25Bueno al fin y al cabo que han cambiado realmente frente al Evo? parachoques identico con la parte gris pintada y sin «labio» metalico sobre el capot. por dentro identico al Evo parece.
El cambio me gusta, pero en realidad El Evo de 2010 hubiera tenido que ser este, no se cuandro saldra a la venta pero los 208 y clio llegan corriendo…31 agosto, 2011 a las 15:59Nada como el Grande Punto…pero en fin, mejora mucho el desastre del EVO, enhorabuena por Fiat…
A ver como solucionan el Bravo…1 septiembre, 2011 a las 11:09Mejora con los paragolpes pintados, pero mejora aún más sin la moldura cromada de debajo del capó, que siempre me pareció que sobraba. 1 septiembre, 2011 a las 13:12la verdad que me gusta bastante, el EVO no ha funcionado como ellos pensaban,cierto que en las versiones sport mejoraba un poquito…
Esta fase 3 debería haber sido el restyling del G.Punto.
Yo a parte del Panda tengo un GP sport y esteticamente hablando para mi gusto era de lo más bonito del segmento, pero también pienso que sería perfecto con el interior del EVO.
G.Punto+interor Evo=perfecto4 enero, 2012 a las 16:59PRECIOS PUNTO 2012 1.2i 69 CV Pop S&S 12.300 €
1.2i 69 CV Easy S&S 13.100 €
1.2i 69 CV Lounge S&S 15.100 €
1.4i 77 CV Pop S&S 12.800 €
1.4i 77 CV Easy S&S 13.600 €
1.4i 77 CV Lounge S&S 15.600 €
1.4i 77 CV Lounge S&S Dualogic 16.500 €
1.4i 77 CV Easy S&S GPL 15.300 €
1.4i 70 CV Natural Power Easy 17.000 €
0.9i 85 CV TwinAir Turbo S&S 14.600 €
1.3 MJT 75 CV Pop 14.400 €
1.3 MJT 75 CV Easy 15.200 €
1.3 MJT 95 CV Easy S&S 16.300 €
1.3 MJT 95 CV Lounge S&S 17.800 €
1.3 MJT 95 CV Lounge Dualogic S&S 18.700 €Los precios son para la carrocería de tres puertas, salvo en versiones metano, GPL y Lounge, que es siempre de cinco. En las otras motorizaciones cuestan 500 € adicionales
https://es.autoblog.com/2012/01/04/espana-precios-del-nuevo-fiat-punto-2012/ 11 abril, 2013 a las 07:52Novedades en la gama con motivo del «20 aniversario» PUNTO 3p
– 1.2i 69 CV Pop 6.900 €
– 1.2i 69 CV Easy 7.700 €
– 1.2i 69 CV 20 Aniversario 8.000 €PUNTO 5p
– 1.2i 69 CV Pop 7.600 €
– 1.2i 69 CV Easy 8.200 €
– 1.2i 69 CV 20 Aniversario 8.500 €
– 1.4i 77 CV Pop 8.000 €
– 1.4i 77 CV Easy 8.700 €
– 1.4i 77 CV 20 Aniversario 9.000 €
– 1.4i 77 CV Easy GLP 10.000 €
– 1.4i 70 CV Easy Natural Power 10.500 €
– 1.3 MJT 75 CV Pop 9.300 €
– 1.3 MJT 75 CV Easy 9.900 €
– 13 MJT 75 CV 20 Aniversario 10.300 €Todos estos precios incluyen la promoción vigente, el bono EcoFiat, el Plan PIVE y la ayuda por financiar con la financiera de la marca. Accediendo a esto último los clientes recibirán la extensión de garantía hasta los cuatro años.
https://es.autoblog.com/2013/04/10/nuevo-fiat-punto-20-aniversario-y-cambios-en-el-resto-de-la-ga/ Se nota que lo dejan morir a lo «cutre», porque en el mensaje anterior vemos el 0.9 Twinair, y aqui nada de nada…y bueno, el 3 puertas con solo 69cv…
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