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13 octubre, 2010 a las 18:34
eso es lo que iba a comentar, sebas…fue en la pasada creo… cambiando de tema…
[color color=purple]Guerra psicológica entre los aspirantes al título[/color] Vettel y Webber llegan a un ‘pacto entre caballeros’
El británico Lewis Hamilton ha comentado recientemente que los «juegos psicológicos» al final de temporada son totalmente normales en la Fórmula 1. Precisamente fue su propio compañero de equipo quien lanzó la primera declaración ‘bomba’ gracias a los medios de comunicación ingleses.
La mayoría de periodistas británicos creen que Sebastian Vettel está por encima de su compañero y líder del mundial Mark Webber, aunque consideran francamente complicado que el joven piloto alemán gane las dos próximas carreras y se tenga que disputar el título mundial en la última prueba con su compañero australiano. «Vettel tiene que ganarlo todo para estar en la misma situación que Webber. Además entrando en la última carrera igualados tendríamos que ver como soportan la presión ambos pilotos», dijo Button.
En la prensa española, el piloto de Ferrari, Fernando Alonso, ha comentado que la situación de Vettel es complicada estando 14 puntos por detrás de Webber. También ha hablado sobre la difícil situación que debe estar viviendo el equipo Red Bull. «Ellos son los favoritos al título, pero en 16 carreras sólo han logrado tres dobletes, así que dudo que puedan hacer tres más». El bicampeón todavía confía plenamente en sus posibilidades: «Aún quedan tres carreras por delante y sé que puedo hacerlo, con tres podios más debería ser suficiente», comentaba el asturiano a la publicación italiana ‘La Stampa’.
Los medios transalpinos intentan presionar al equipo de la bebida energética, considerando una posible tensión dentro del seno del equipo por la dura batalla que están llevando a cabo los dos pilotos. Más credibilidad tienen sobre estas sospechas después de que Webber no se presentara a la foto de equipo para celebrar el doblete. El diario italiano ‘Corriere dello Spor’t comentaba que los pilotos de Red Bull llegaron a un ‘pacto entre caballeros’ para no molestarse y mermar las posibilidades al equipo.
Mientras tanto, Stefano Dominacalli ha hablado para la Agencia EFE sobre las posibilidades de Ferrari de cara al título: «Si hacemos un trabajo mejor que los Red Bull en calificación podemos ganarles en ritmo de carrera. En Suzuka sabíamos que era un circuito difícil para nosotros por lo que el resultado final se puede considerar como bueno». El capo italiano añadió: «Ahora el campeonato del mundo está muy abierto. Tenemos tres carreras en las que todo es posible».
salu2
13 octubre, 2010 a las 18:42[color color=red]¿Se adelanta Vettel en la salida del GP de Japón?[/color] [color color=purple]El RB6 se desplazó cuando los semáforos estaban encendidos[/color] Un vídeo de un espectador (el que he puesto un poco mas arriba) muestra cómo Sebastian Vettel soltó los frenos de su RB6 y su monoplaza se desplazó ligeramente antes de que los semáforos de Suzuka se apagaran. El alemán no fue penalizado y su acción pasó completamente desapercibida.
Como ocurrió en Bélgica, un aficionado ha captado unas imágenes en que se muestra cómo un piloto, en este caso Sebastian Vettel, se saltaba las normas en la salida. En Suzuka, Vettel salía desde la pole y ganó la carrera, pero en el momento de la salida se adelantó un poco antes de que se apagasen los semáforos.
El piloto alemán de Red Bull no recibió ninguna sanción, puesto que el RB6 sólo se desplazó unos centímetros antes de volver a pisar el freno cuando los semáforos de Suzuka seguían encendidos. Su acción pasó completamente desapercibida y dirección de carrera no anunció ninguna sanción ni investigación.
Una vez acabada la carrera, el mismo Vettel reconoció que su «buena salida fue clave» en la victoria de la carrera, una victoria que lo ha aupado hasta la segunda posición y que le ha servido para recortar la ventaja que le lleva su compañero de equipo y actual líder del campeonato Mark Webber.
salu2
13 octubre, 2010 a las 19:19Yo creo que ganara uno de los red bull,pero alonso tiene posibilidades 23 octubre, 2010 a las 07:46Los Red Bull baten a Alonso en la parrilla del GP de Corea[color color=orange]Hamilton y Button, rezagados; la salida será crucial[/color] Sebastian Vettel empezará el Gran Premio de Corea desde la Pole Position, tras batir a todos sus rivales en una apretada calificación en el novísimo circuito de Yeongam. El alemán de Red Bull ha mostrado un potencial que había ocultado ayer e incluso esta mañana en la última tanda libre.
Ha aventajado en 74 milésimas a su compañero Mark Webber y en 181 a Fernando Alonso, que tomará la salida desde una ‘privilegiada’ tercera posición, a priori más interesante que la segunda por la extrema suciedad del asfalto fuera de la trayectoria.
Por detrás de Alonso, Lewis Hamilton ha conquistado una cuarta posición poco amenazadora para los líderes, ya que sale desde la mentada parte sucia del asfalto y, además ha cedido casi medio segundo respecto a Vettel en su mejor vuelta. Aún más evidente es el fiasco de Jenson Button, séptimo en la tabla con insalvables dificultades para calentar sus neumáticos. El británico de McLaren ha terminado incluso por detrás de un inspirado Nico Rosberg y de Felipe Massa, que ha fallado en su último intento de vuelta rápida pero está claramente más centrado que en el pasado GP de Japón.
La sesión se ha disputado bajo un sol más tímido del que hemos visto esta mañana, pero en ningún momento ha amenazado la lluvia que sí podría condicionar la carrera. Si esta posibilidad se concretase en forma de chaparrón matinal, la ventaja de los pilotos que salen desde la parte limpia del asfalto se disiparía rápidamente y, además, el trazado surcoreano se convertiría en una auténtica pista de patinaje por la exudación de aceites de una superficie asfaltada tan recientemente y su emulsión con el agua.
De vuelta a la parrilla de salida, Robert Kubica no ha encontrado tanto potencial en su Renault R30 como se podría esperar tras lograr el mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos libres. Finalmente, el polaco será octavo por delante de Schumacher y Barrichello, que parecen condenados a disputarse las posiciones para todo el año.
Más atrás encontramos a un Jaime Alguersuari que ha batido con facilidad a su compañero Buemi, con nada menos que siete décimas de distancia entre uno y otro. La mala noticia para el español es que su Toro Rosso sólo tiene por detrás a los equipos novatos y su bara de medir son los Force India de Sutil y Liuzzi. La buena noticia para Jaime es que saldrá decimoquinto y no decimosexto al beneficiarse de la penalización de cinco puestos que pesa sobre Vitaly Petrov por su desafortunada salida en el pasado GP de Japón.
pienso que en algun momento tienen que venirle problemas a webber de algun tipo…y si de paso le pasa algo a vettel mejor que mejor…
la unica opcion que tiene alonso es tener un ritmo apabuyante y en el pit stop pasarles…o que a los redbull se les degraden en exceso los neumaticos…salu2
24 octubre, 2010 a las 09:23[color color=blue]Fernando Alonso gana en Corea y es nuevo líder del Mundial de Fórmula 1[/color] Fernando Alonso logró la carambola soñada en el recién estrenado circuito coreano de Yeongam y aprovechó los abandonos de Sebastian Vettel y Mark Webber para lograr su hat-trick y, de paso, colocarse como nuevo líder del Mundial. La lluvia y la escasa visibilidad, dieron un plus a la épica victoria del español.
Y es que el safety car se sumó a la fiesta del caos en Corea en una carrera que se tuvo que iniciar tras el coche de seguridad y que tuvo varios parones por culpa del deslizante trazado, de la escasa luz y la reticencia de los pilotos a continuar por falta de seguridad. Tras el primer parón se dudó que se pudiera reanudar aunque al final la lluvia dio una tregua y el asfalto dejó paso de nuevo al espectáculo.
La desaparición del safety dio inicio al baile sobre el circuito y la primera víctima ilustre en caer fue Mark Webber. El australiano, que rodaba tras Vettel, perdió el control y chocó contra un muro dejando el liderato en manos de su compañero de escudería o de Alonso. Hamilton, mientras, se lo miraba desde atrás y mostraba sus ganas de batalla en cada comunicación con radio que se hacía pública.
La tuerca de AlonsoOtro accidente propició una nueva entrada del safety, la búsqueda de mejoras con los neumáticos intermedios y, para dar más emoción, un error en el cambio de ruedas de Alonso, que perdía una posición con Hamilton. Tercero provisionalmente. Pero la mala noticia duró muy poco en Ferrari porque Hamilton se salía y Alonso volvía tras la estela de Vettel.
El alemán lo tenía todo de cara, quedaban pocas vueltas y pese a que apenas había luz parecía tener en su mano la victoria y el liderato. Pero los Red Bull, el coche más rápido pero también el menos fiable de los que luchan por el Mundial volvió a hacer de las suyas. Motor roto y carrera al traste. Victoria en bandeja para Alonso, que sufrió de lo lindo en las últimas vueltas con las gomas. Hamilton y Massa completaban el podio en una carrera de supervivencia.
Alguersuari, con la miel en los labiosPor su parte Jaime Alguersuari se dejó la décima posición y la posibilidad de puntuar cuando fue superado por Hulkenberg en la última vuelta. El barcelonés realizó una gran carrera pero una mala decisión a la hora de cambiar las ruedas y su pelea con Heidfield acabaron sin dejarle sin el merecido punto.
via
http://www.elmundodeportivo.es salu2 y esto se pone muy caliente…
24 octubre, 2010 a las 10:13GP Corea 2010Resultados carrera:
01. 08 Fernando Alonso Ferrari 55 Winner 3 25
02. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 55 +14.9 secs 4 18
03. 07 Felipe Massa Ferrari 55 +30.8 secs 6 15
04. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 55 +39.6 secs 9 12
05. 11 Robert Kubica Renault 55 +47.7 secs 8 10
06. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 55 +53.5 secs 17 8
07. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 55 +69.2 secs 10 6
08. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 55 +77.8 secs 12 4
09. 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 55 +80.1 secs 13 2
10. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 55 +80.8 secs 11 1
11. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 55 +84.1 secs 15
12. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 55 +89.9 secs 7
13. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 54 +1 Lap 21
14. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 53 +2 Laps 24
15. 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 53 +2 Laps 23
_______
Ret. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 46 +9 Laps 14
Ret. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 45 +10 Laps 1
Ret. 12 Vitaly Petrov Renault 39 +16 Laps 20
Ret. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 31 +24 Laps 19
Ret. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 30 +25 Laps 16
Ret. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 25 +30 Laps 22
Ret. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 25 +30 Laps 18
Ret. 06 Mark Webber RBR-Renault 18 +37 Laps 2
Ret. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 18 +37 Laps 5Clasificación mundial (pilotos):
01 Fernando Alonso 231
02 Mark Webber 220
03 Lewis Hamilton 210
04 Sebastian Vettel 206
05 Jenson Button 189
06 Felipe Massa 143
07 Robert Kubica 124
08 Nico Rosberg 122
09 Michael Schumacher 66
10 Rubens Barrichello 47
11 Adrian Sutil 47
12 Kamui Kobayashi 31
13 Vitantonio Liuzzi 21
14 Vitaly Petrov 19
15 Nico Hulkenberg 18Clasificación mundial (constructores)
01 RBR-Renault 426
02 McLaren-Mercedes 399
03 Ferrari 374
04 Mercedes GP 188
05 Renault 143
06 Force India-Mercedes 68
07 Williams-Cosworth 65
08 BMW Sauber-Ferrari 43
09 STR-Ferrari 11
10 Lotus-Cosworth 0En resumen, carrera loca con atrasos desesperantes (he estado a punto de volver a la cama), pero al final ha resultado ser una carrera bastante entretenida. Por un lado me da pena el accidente de Webber, y por otro me alegro por la rotura de la niña bonita de Red Bull.
Y si en Sao Paulo gana Alonso y Webber queda 5º o más atrás, ya tendríamos nuevo campeón del mundo.
24 octubre, 2010 a las 10:29Luego opinaré mas de la carrera en si, pero lo de la FIA es de una falta de respeto hacia los aficionados tremenda. Un circuito que no esta en condiciones, una carrera que se atrasa indefinidamente, estube apunto de hacer lo de olo, pero es que nunca sabes si se tirarían 5 minutos mas o 2 horas. Después, ademas de los televidentes que estamos cómodos en nuestras casas, pobres coreranos a los que le deben haber cobrado un ticket carisimo, para que una vez empezada y suspendida la carrera siguiesen en un atasco monumental porque los accesos no estaban terminados. Creo que mas allá de opiniones personales sobre el tio Berni, está claro que cuando en un deporte prima mas el dinero que el deporte en si pasan estas cosas. Si el mandamas de una categoría no es el presidente de la asociación deportiva sino el empresario que la explota pues asi vamos. 24 octubre, 2010 a las 10:45lo importante es el resultado para el nuestro…
ahora a conservar la ventaja…salu2
24 octubre, 2010 a las 12:24El Tito Bernie se ha colmado de gloria, no me quiero ni imaginar lo que puede ocurrir cuando se estrene la pista india si esto ocurre en Corea, queno es una nación del 3er mundo 24 octubre, 2010 a las 13:24[quote quote=»marea»]
El Tito Bernie se ha colmado de gloria, no me quiero ni imaginar lo que puede ocurrir cuando se estrene la pista india si esto ocurre en Corea, queno es una nación del 3er mundo
[/quote]
Tiene responsabilidad también el Gobierno Coreano que es el responsable de que las autopistas y el circuito estén listos, pero lo que no puede ser es que por perder dinero de una carrera en transmisiones y entradas se haga lo que se hizo hoy. Por cierto en el medio de 17 vueltas de SC debe ser difícil comentar y lo entiendo, pero que Lobato diga que un C63 AMG Touring es «prácticamente» el mismo coche que un SLS AMG tiene tela tambien eh.24 octubre, 2010 a las 13:57porque en la tele se ve mejor que en el ordenador…porque sino…
lo de lobato es como los comentaristas de futbol…en la sexta…y en todas…
donde he oido un buen comentarista de futbol fue en el partido de champions del barça en telemadrid…me sorprendio…
no se mojaban…comentarios acertados en todo momento…salu2
24 octubre, 2010 a las 14:18Lobato me parece un buen narrador, independientemente de que pueda caer bien o mal. Pero es cierto que anda un poco escaso de conocimientos del mundo del automóvil en general. Y hablando de comentaristas, desde que se ha ido Sainz todo va mejor 😀 Odio que además de quitarnos las carreras de Europa para llevárselas a otros sitios con más pasta, encima lo organicen así de bien. Denigrante la actitud de la FIA. Aunque el trazado de Yeongam no está del todo mal. Le pasa como a todos los nuevos, es prácticamente plano.
24 octubre, 2010 a las 14:21Lo de Lobato ya viene de lejos, yo desconecto de él y solo escucho a Jacobo Vega y a Gené. Respecto a la vergüenza de hoy, lo que está claro que esto no es un deporte, es un negocio y son los delirios de un viejo rico, y mientras Bernie viva la F1 será así nos guste o no.
De lo del C63 yo también he flipado cuando ha dicho que prácticamente son el mismo coche, y he disfrutado mucho de la vuelta del C63, iba a cuchillo en las curvas.
Solo espero que esto sirva apra el futuro y no se aprueben los circuitos 2 semanas antes de la carrera. Y por cierto, menuda mierda la pista que no drenaba ni queriendo.
PD: Sutil cuánto tiem po ha estado fuera de la pista y cuánto dentro?
24 octubre, 2010 a las 18:58creo que casi se queda sin combustible porque sus vueltas eran medio kilometro mas largas…jejeje 7 noviembre, 2010 a las 18:37[u]Clasificación carrera[/u] 01. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 71 Winner 2 25
02. 06 Mark Webber RBR-Renault 71 +4.2 secs 3 18
03. 08 Fernando Alonso Ferrari 71 +6.8 secs 5 15
04. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 71 +14.6 secs 4 12
05. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 71 +15.5 secs 11 10
06. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 71 +35.3 secs 13 8
07. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 71 +43.4 secs 8 6
08. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 70 +1 Lap 1 4
09. 11 Robert Kubica Renault 70 +1 Lap 7 2
10. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 70 +1 Lap 12 1
11. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 70 +1 Lap 14
12. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 70 +1 Lap 22
13. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 70 +1 Lap 19
14. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 70 +1 Lap 6
15. 07 Felipe Massa Ferrari 70 +1 Lap 9
16. 12 Vitaly Petrov Renault 70 +1 Lap 10
17. 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 70 +1 Lap 15
18. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 69 +2 Lap 20
19. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 69 +2 Laps 18
20. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 69 +2 Laps 17
21. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 69 +2 Laps 24
22. 20 Christian Klien HRT-Cosworth 65 +6 Laps 23
_______
Ret. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 62 +9 Laps 21
Ret. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 49 +22 Laps 16[u]Clasificación mundial (pilotos)[/u] 01 Fernando Alonso 246
02 Mark Webber 238
03 Sebastian Vettel 231
04 Lewis Hamilton 222
05 Jenson Button 199
06 Felipe Massa 143
07 Nico Rosberg 130
08 Robert Kubica 126
09 Michael Schumacher 72
10 Rubens Barrichello 47
11 Adrian Sutil 47
12 Kamui Kobayashi 32
13 Nico Hulkenberg 22
14 Vitantonio Liuzzi 21
15 Vitaly Petrov 19[u]Clasificación mundial (escuderías)[/u] 01 RBR-Renault 469GANADORA DEL TÍTULO
02 McLaren-Mercedes 421
03 Ferrari 389
04 Mercedes GP 202
05 Renault 145
06 Williams-Cosworth 69
07 Force India-Mercedes 68
08 BMW Sauber-Ferrari 44
09 STR-Ferrari 11
10 Lotus-Cosworth 0Pues nada, carrera bonita, con buenos adelantamientos y ahora a esperar a Abu Dhabi.
7 noviembre, 2010 a las 18:58Hagan sus apuestas, señores!, órdenes de equipo si la carrera fuera como esta o victoria para Alonso??? La verdad es que en Redbull deben de estar tirándose de los pelos, si hubiesen apostado por Webber a su debido tiempo tal vez ya hubiesen finiquitado el título en vez de dividir fuerzas y ventajas entre los dos, pero claro, que escudería pued presumir de tener a su pareja todavía como candidata?, lo que habla muy bien del trabajo del gran ingeniero del toro volador, aunque todo eso finalmente puede quedar como agua de borrajas en caso de ser rojo el campeonato de pilotos.
Tienen mucho que perder y también que ganar, pero de estos dos actores finales, Redbull y Alonso, perder significaría un mazazo, pero tal vez mayor sería el que se llevara el equipo, pues con el doble de posibilidades de llevarse el campeonato, perderlo puede ser un golpe muy duro y más después de tener el mejor coche de la parrilla, y perderlo para Alonso, sería un mazazo para casi 45 millones de personas…Lo dicho, se tirarán de los pelos dentro de una semana por no haber apostado por quien tenían que apostar???
7 noviembre, 2010 a las 20:25Abu Dabi. Faltan 20 vueltas. 1º WEB, 2º VET y Alonso 5º. Vettel adelanta a Webber y empieza a marcharse. Vettel empieza a verse campeón. Penúltima vuelta. Webber entra al box bajo la mirada estupefacta de millones de personas. Entra, aparca el coche dentro del box, se baja, Vettel pasa 1º, Alonso 4º. Alonso campeón, y él y Webber se van de fiesta. 7 noviembre, 2010 a las 20:39[quote quote=»Jalmenaraster»]
Abu Dabi. Faltan 20 vueltas. 1º WEB, 2º VET y Alonso 5º. Vettel adelanta a Webber y empieza a marcharse. Vettel empieza a verse campeón. Penúltima vuelta. Webber entra al box bajo la mirada estupefacta de millones de personas. Entra, aparca el coche dentro del box, se baja, Vettel pasa 1º, Alonso 4º. Alonso campeón, y él y Webber se van de fiesta.
[/quote] Me gusta la emoción y la tensión, pero creo que eso sería pasarse.
Yo que Alonso hacía una fiesta con Webber y Vettel, y lo marginaba en un rincón.
😀 7 noviembre, 2010 a las 20:56[quote quote=»olo»]
[quote quote=»Jalmenaraster»]
Abu Dabi. Faltan 20 vueltas. 1º WEB, 2º VET y Alonso 5º. Vettel adelanta a Webber y empieza a marcharse. Vettel empieza a verse campeón. Penúltima vuelta. Webber entra al box bajo la mirada estupefacta de millones de personas. Entra, aparca el coche dentro del box, se baja, Vettel pasa 1º, Alonso 4º. Alonso campeón, y él y Webber se van de fiesta.
[/quote] Me gusta la emoción y la tensión, pero creo que eso sería pasarse.
Yo que Alonso hacía una fiesta con Webber y Vettel, y lo marginaba en un rincón.
😀
[/quote] Sería mítico.
😆 Pero lo de la fiesta marginando a Vettel yo lo veo muy factible. Que gane Webber es bastante probable, porque Vettel puede actuar de barrera. Pero para que gane Vettel, Alonso tendría que rendir muy pobremente, y no creo que sea así. Yo creo que el campeonato se lo lleva Fernando. Y si no, Webber es un crack, gran persona, y se lo merece. Vettel es demasiado prepotente.Abu Dhabi parece un circuito que no favorece mucho a Red Bull. No tiene mucha curva rápida. Yo creo que Alonso puede liarla (léase hacer pole) en la calificación. Y si se siguiese la tónica general, saliendo tercero puede atacar en la salida, al estilo Alemania.
Y en el caso de que vayan VET-WEB-ALO y Vettel se deje pasar, quiero leer toda la prensa internacional al día siguiente.
7 noviembre, 2010 a las 20:59teoricamente es territorio ferrari verdad??? salu2
7 noviembre, 2010 a las 21:05Sí, teoricamente el circuito de Yas Marina favorece más a Ferrari que a Red Bull. En caso de haber órdenes de equipo creo que se montará una gorda y rodaría la cabeza de Christian Horner. Y por mi que gane Alonso el mundial, pero si no lo gana él que lo haga Webber, que ha demostrado ser un buen piloto pese a no tener al equipo de su lado. Y lo que me sorprende es que la niña bonita de Red Bull sea Vettel cuando no ha liderado nunca el mundial.
A mi lo de Vettel, Webber y Red Bull me recuerda demasiado a lo de Hamilton, Alonso y McLaren, y ya sabemos qué paso ese año en Brasil.
7 noviembre, 2010 a las 21:45[quote quote=»olo»]
Sí, teoricamente el circuito de Yas Marina favorece más a Ferrari que a Red Bull.En caso de haber órdenes de equipo creo que se montará una gorda y rodaría la cabeza de Christian Horner. Y por mi que gane Alonso el mundial, pero si no lo gana él que lo haga Webber, que ha demostrado ser un buen piloto pese a no tener al equipo de su lado. Y lo que me sorprende es que la niña bonita de Red Bull sea Vettel cuando no ha liderado nunca el mundial.
A mi lo de Vettel, Webber y Red Bull me recuerda demasiado a lo de Hamilton, Alonso y McLaren, y ya sabemos qué paso ese año en Brasil.
[/quote] Solo que encima el que va delante este año es el Ferrari, y en 2007 fue el 3º el que ganó el campeonato. Así que está aún mejor. (Sin olvidar que lo de ese año fue una carambola, pero propiciada claro, por la misma lucha entre compañeros de equipo que se da ahora en RBR)
8 noviembre, 2010 a las 00:43Ala, festival del humor!, parece el argumento de una novela cómica y todo. Es que ahí puede estar la clave, en que las ganas de ser campeones de los dos puede ahacer que acaben los dos fuera.
Aquí brilla en todo su esplendor el dicho popular, pues depende de como vaya Alonso el hipotético caso de qu dejen de lado rencillas y se hechen una mano.Yo lo que veo es una mala calificación de Alonso solo para ver si una guerra por el mundial les juega una mala pasada a ambos, la sonrisa de Alonso sería infinita, y vercomo los mentones llegan al subsuelo ante la incredulidad de lo ocurrido en redbull no tendría precio
8 noviembre, 2010 a las 11:12La verdad no entiendo porque se le está dando tanto a Red Bull. Podemos discutir si hay que legalizar las ordenes de equipo o no (para mi no, ya que las mismas manipulan los resultados pero es otra discusión) pero hoy son ilegales, por lo que flipo cuando en el foro y aun peor en muchos o casi todos los periódicos y webs del motor se le pide o mejor dicho, se le mete caña a Red Bull por NO cometer un ilegalidad. Me parece alucinante la verdad. Es como si a un entrenador de fútbol se le reprochara que no sale con 2 porteros, por ejemplo. Y alucino mas con ciertos periodistas, Lobato es uno, que hace 2 años cada vez que se referían a Barrichello decían el pobre Rubens al que Ferrari le quito la posibilidad de luchar y ganar un GP de manera lamentable y antideportiva, y resulta que ahora eso tendria que ser lo mas normal. En fin, podemos discutir si esta bien o no que las ordenes de equipo sean legales, pero hoy son ilegales por lo tanto pedirle a un equipo que cometa una ilegalidad me parece tremendo, y que desde la prensa del motor se diga que lo normal sería hacerlas y que el que no lo hagan y pierdan el campeonato los convierte como mínimo en tontos ya se transforma en apología prácticamente. 9 noviembre, 2010 a las 16:10[i]Red Bull ha caído en su propia trampa… y puede lamentarloSemana apasionante la que tenemos por delante los aficionados a la Fórmula 1. El título mundial sale a subasta a una única puja en Abu Dhabi, así que estando en el reino de los petrodólares el precio de partida parece que va a ser elevado. Y afrontamos este gran premio determinante con el run run de fondo de las famosas órdenes de equipo. Así es este negocio. Se habla de carreras, pero casi siempre también de otras cosas. Aquí no hay espacio para los desenlaces simples o relajados, todo viene envuelto en el rentable papel de regalo de la polémica, la controversia y la guerra de declaraciones.
Y mientras que Bernie Ecclestone se frota las manos con el final de Mundial más apretado de la historia de este deporte, en Red Bull creo que se están dando cuenta, cada día que pasa un poco más, de que han caído en su propia trampa. Me parece muy loable el discurso ése de la deportividad, la igualdad, la rivalidad justa… pero no se lo creen ni ellos. El que pone la pasta tienen que vender unos cuantos millones de latas de la bebida mágica que le ha hecho rico para pagar la juerga de la F-1 y a mí no me van a convencer con el argumento de que prefieren perder el título de pilotos antes que atentar contra el espíritu de la competición. Lo siento, pero por ahí no paso…
Sobre todo, porque el trasfondo del problema ha quedado bien claro a lo largo de la temporada. Con lo que en Red Bull no contaban era con un Mark Webber que les ha salido respondón, pasando de escudero fiel a incordio permanente para su niño bonito. Porque es el australiano, y no yo, quien repite sentirse menospreciado y perjudicado en su equipo en favor de Sebastian Vettel, el llamado a proclamarse campeón del mundo por primera vez por obra y gracia de los milagros de Adrian Newey. Eso, y no otra cosa, es lo que ha impedido a Christian Horner tomar las decisiones lógicas que hubiera adoptado cualquier otro jefe de equipo (seguramente con más estilo y discreción que Ferrari, todo hay que decirlo).
Pero ahora resulta que se ven atrapados en su propia hipocresía. Deben aguantar el farol después de llevar semanas, como bien ha dicho Alonso, criticando a la escudería de Maranello por lo que pasó en Alemania. Ellos son ecuánimes y nobles, no como los demás, así que toca apechugar con tanta demagogia. Estoy absolutamente convencido de que si la situación fuera la inversa, que la ventaja correspondiera a Vettel, el pobre Webber habría tenido que tragar quina y asumir su papel segundo. Así que en Red Bull no dan órdenes de equipo porque no son las que les gustarían, ni más ni menos…
Lo peor del caso, al margen de tanta falsedad, es que siempre hay quien aprovecha la coyuntura para intentar restar valor a la sensacional temporada de Alonso y Ferrari. Ya sabemos, recurso fácil: si el asturiano gana el título será por los siete puntos que le cedió Massa en Hockenheim, algo que nunca ocurrirá en el santuario de Red Bull. Patrañas. Éste es un deporte de equipos y quien no quiera entenderlo es que está hablando de otra cosa. Quizá de un campeonato de squash de la comunidad de vecinos, pero desde luego que no de Fórmula 1…
El domingo salimos de dudas.
[/i]
[url url=http://blogs.as.com/raul_romojaro/2010/11/red-bull-ha-ca%C3%ADdo-en-su-propia-trampa-y-puede-lamentarlo.html]link.[/url] Se les puede venir abajo todo el tinglado con todo el equipo dentro, y lo malo es que como finalmente se quede en rana, puede arder Roma con Webber haciendo las veces de Nerón.
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