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1 agosto, 2010 a las 14:28por cierto, alonso con el mismo coche que massa y vettel apretándole le ha sacado al brasileño 10 segundos. le podían haber dicho hoy también lo de «fernando. is. faster. than. you»
😀 1 agosto, 2010 a las 14:39Muy de acuerdo en lo de Schumacher. Ha estado feísimo, y por poco no ha ocurrido una desgracia. Ahora, Barrichello se habrá quedado muy muy muy agusto. Impresionante la superioridad de los Red Bull. Esperemos que con el F10C en Spa se reduzca, porque si no, los Red Bull se llevan el campeonato (y yo apuesto por Webber).
Por cierto, soy el único que opina que Spa es el mejor circuito de la temporada?
EDITO:
[img width=650 height=365]http://img814.imageshack.us/img814/1927/capturadepantalla201008.png
[img width=650 height=364]http://img101.imageshack.us/img101/1927/capturadepantalla201008.png Fuente: Forocoches.
Ha podido ser muy gorda..
1 agosto, 2010 a las 15:01Sin duda unas imágenes espeluznantes, sobre todo visto desde la cámara objetiva de Barrichello. Y no eres el único que opina que SPA es el mejor circuito del campeonato, a mi es el que más me gusta de ver, sobre todo el Radillon y la interminable recta que le precede. 1 agosto, 2010 a las 15:31Sin duda unas imágenes espeluznantes, sobre todo visto desde la cámara objetiva de Barrichello. Y no eres el único que opina que SPA es el mejor circuito del campeonato, a mi es el que más me gusta de ver, sobre todo el Radillon y la interminable recta que le precede.
Me da mucha pena que circuitos como Spa se vayan perdiendo en favor de los circuitos nuevos de oriente medio y similares, que son todos iguales. Pero como Europa ya no da dinero pues…
1 agosto, 2010 a las 19:34se tendrian que cargar circuitos como el de cataluña o valencia…donde no se puede adelantar…o el de hoy…
o en su defecto modificarles para facilitar los adelantamientos…porque si el espectaculo de la formula uno son los adelantamientos…no se por que no hay mas circuitos donde se pueda adelantar…
salu21 agosto, 2010 a las 20:22se tendrian que cargar circuitos como el de cataluña o valencia…donde no se puede adelantar…o el de hoy…
o en su defecto modificarles para facilitar los adelantamientos…porque si el espectaculo de la formula uno son los adelantamientos…no se por que no hay mas circuitos donde se pueda adelantar…
salu2
Si el problema de que no se adelante no reside en los propios circuitos exclusivamente, los coches también tiene gran prte de culpa, ya que con todos los elementos aerodinámicos que tienen hacen que el aire salga por detrás haciaendo turbulencias, lo que impide acercarse mucho rato a un coche.
1 agosto, 2010 a las 20:27pero tb hay circuitos infumables… 1 agosto, 2010 a las 20:39pero tb hay circuitos infumables…
No te lo discuto, pero ya veremos en Monza cuántos adelantamientos en pista vemos.
EDITO:
[u]Sanción para Schumacher[/u] Será penalizado con 10 puestos en el próximo GP de Bélgica. Yo sinceramente lo hubiera sancionado una carrera o dos.
1 agosto, 2010 a las 21:11Muy de acuerdo en lo de Schumacher. Ha estado feísimo, y por poco no ha ocurrido una desgracia. Ahora, Barrichello se habrá quedado muy muy muy agusto.
Impresionante la superioridad de los Red Bull. Esperemos que con el F10C en Spa se reduzca, porque si no, los Red Bull se llevan el campeonato (y yo apuesto por Webber).
Por cierto, soy el único que opina que Spa es el mejor circuito de la temporada?
EDITO:
Fuente: Forocoches.Ha podido ser muy gorda..
+1 a todo, pero vettel hizo una maniobra similar contra alonso en silverstone…y «aqui no ha pasao ná»…deberían prohibir de sancionar este tipo de maniobras, si se llega a tocar a 300km/h con el muro…estariamos hablando de una desgracia.
Muy chungo lo tienen Ferray y Mclaren, a menos que a Vettel/Webber, se les vaya la olla…que no sería la primera vez que pasa
😀 2 agosto, 2010 a las 00:58Yo el problema que les veo a los circuitos modernos es que son planos, los antiguos con sus subidas y bajadas eran mucho mas esteticos y variados. – Los pilotos deberían leerse el reglamento.
– Por fin puntuo Pedro!
– De donde saca RedBull 1 segundo por vuelta en una semana?2 agosto, 2010 a las 04:47por cierto, alonso con el mismo coche que massa y vettel apretándole le ha sacado al brasileño 10 segundos.
le podían haber dicho hoy también lo de «fernando. is. faster. than. you»
😀
Até hoje estás amargurado com o lance vergonhoso de Ferrari e Alonso?
Fico triste por saber que um piloto que está com um carro mais rapido nao consegue ultrapassar seu companheiro que está com o carro mais lento e além do mais reclamar – é hilário!
[i]“Esto es ridículo”, protestó a su box el español,[u]luego de que en varias oportunidades fallara al intentar adelantar al brasileño[/u] . Ferrari logró el 1-2 en el circuito de Hockenheim.»[/i] http://autoblog.com.ar/2010/07/gp-de-alemania-massa-cedio-su-triunfo-luego-de-una-queja-de-alonso/
Que triste, não? 2 agosto, 2010 a las 08:09y para mí lo más extraño: cómo Vettel, con un coche 1 segundo por vuelta más rápido, no fue capaz ni de atacar a alonso en 40 vueltas?
2 agosto, 2010 a las 10:59y para mí lo más extraño:
cómo Vettel, con un coche 1 segundo por vuelta más rápido, no fue capaz ni de atacar a alonso en 40 vueltas?
Muy facil, el red bull volaba en las curvas mientras que en la recta era un autentico caracol, por esa razon nunca pudo ni enseñarle el morro a Alonso.
Tambien al estar detras de un coche se pierde bastante adherencia y se notan las vibraciones y turbulencias que emite el coche de delante.
Red Bull tambien tienen el aleron flexible que da mucha ventaja, y encima para este circuito quitaron el f-duct, lo que supuso que sustituyeran el aleron trasero por el que usaron en Barcelona por ejemplo. En Resumen, iban con una carga aerodinamica mas alta que nadie, y gracias a cosas como el aleron flexible les daba velocidad en recta, pero no lo suficiente como para hacer frente a ferrari u otro equipo a pesar de ser los mas rapidos en las curvas5 agosto, 2010 a las 18:35[youtube youtube=425,350][/youtube] 
[img width=300 height=230]http://s.glbimg.com/es/ge/f/original/2010/08/05/camisas_formula1_rep_30.jpg 12 septiembre, 2010 a las 14:24GP Italia 2010Resultados carrera:
01. 08 Fernando Alonso Ferrari 53 Winner 1 25
02. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 53 +2.9 secs 2 18
03. 07 Felipe Massa Ferrari 53 +4.2 secs 3 15
04. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 53 +28.1 secs 6 12
05. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 53 +29.9 secs 7 10
06. 06 Mark Webber RBR-Renault 53 +31.2 secs 4 8
07. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 53 +32.8 secs 8 06
08. 11 Robert Kubica Renault 53 +34.0 secs 9 4
09. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 53 +44.9 secs 12 2
10. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 53 +64.2 secs 10 1
11. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 53 +65.0 secs 14
12. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 53 +66.1 secs 19
13. 12 Vitaly Petrov Renault 53 +78.9 secs 20
14. 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 52 +1 Lap 16
15. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 52 +1 Lap 15
16. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 52 +1 Lap 11
17. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 51 +2 Laps 24
18. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 51 +2 Laps 18
19. 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 51 +2 Laps 23
20. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 50 +3 Laps 21
_______
Ret. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 46 +7 Laps 17
Ret. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 11 +42 Laps 22
Ret. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 0 +53 Laps 5
Ret. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 0 +53 Laps 13Clasificación mundial (pilotos):
01 Mark Webber 187
02 Lewis Hamilton 182
03 Fernando Alonso 166
04 Jenson Button 165
05 Sebastian Vettel 163
06 Felipe Massa 124
07 Nico Rosberg 112
08 Robert Kubica 108
09 Michael Schumacher 46
10 Adrian Sutil 45
11 Rubens Barrichello 31
12 Kamui Kobayashi 21
13 Vitaly Petrov 19
14 Nico Hulkenberg 16
15 Vitantonio Liuzzi 13Clasificación mundial (constructores)
01 RBR-Renault 350
02 McLaren-Mercedes 347
03 Ferrari 290
04 Mercedes GP 158
05 Renault 127
06 Force India-Mercedes 58
07 Williams-Cosworth 47
08 BMW Sauber-Ferrari 27
09 STR-Ferrari 10
10 Lotus-Cosworth 0Pues nada, gracias a Hamilton y a la victoria de Alonso parece que esto se vuelve a apretar y poner interesante.
12 septiembre, 2010 a las 14:46el Mundial está al rojo vivo! la carrera de hoy ha estado muy bien, emocionante y tal. pero no olvidemos que Alonso sólo saca un punto a Button y tres a Vettel, mientras que está 16 del segundo y a 21 del liderato. 12 septiembre, 2010 a las 17:29ye pero singapur viene bien a los toros colorados… salu2
14 septiembre, 2010 a las 10:03[size size=140]DELAROSA FUERA DE SAUBER[/size] http://blogs.km77.com/f1-autosport/5349/formula-1-pit-stop-23-pedro-de-la-rosa-deja-sauber/ 14 septiembre, 2010 a las 11:30Impresionante, se lo querían cargar desde hace ya mucho. En fin, ellos sabrán, pero hay pocos como él en la parrilla. 14 septiembre, 2010 a las 14:23El fin de su carrera en la F1 y de una manera muy triste. A todos nos cae bien pero quizas ha sido demasiado conformista.
14 septiembre, 2010 a las 18:43El fin de su carrera en la F1 y de una manera muy triste.
A todos nos cae bien pero quizas ha sido demasiado conformista.
Estoy de acuerdo. En McLaren no gozaba de un buen puesto para un piloto y aparentemente no se movió para ir a otra escudería.
Por lo menos Gené, aunque no sea gran cosa dentro de Ferrari, se ha buscado la vida en Le Mans.
14 septiembre, 2010 a las 19:15decian hace unas semanas que se barajaba la opcion de hispania…para el y si no otro piloto español… es una pena que se vaya uno de los mejores pilotos de la parrilla en todos los sentidos…
lo que me hace mas gracia es que pongan a heidfield…que lo que se dice buen piloto no es…salu2
14 septiembre, 2010 a las 19:24decian hace unas semanas que se barajaba la opcion de hispania…para el y si no otro piloto español…
es una pena que se vaya uno de los mejores pilotos de la parrilla en todos los sentidos…
lo que me hace mas gracia es que pongan a heidfield…que lo que se dice buen piloto no es…salu2
Heidfield estuvo muchos años en la F1, donde Pedro por un motivo o por otro nunca pudo aguantar mucho tiempo. Ademas creo que la clave de este movimiento es la mala suerte que tuvo en las primeras carreras, y que Heidfield seguramente pueda acercar algún patrocinador14 septiembre, 2010 a las 19:27Totalmente de acuerdo en el segundo punto.
Heidfield que ha estado haciendo hasta ahora sin volante???Sobre el primero, no tenía ni idea. De todas formas, viendo como estaba Sauber, el único atractivo que tenía era que no formaba parte del furgón de cola de la parrilla. Se dice que Hispania puede cerrar una fusión con Epsilon, también que ha firmado con Toyota para usar sus instalaciones y poder usar sus chasis (a roto con Dallara).
De todas formas, sea como fuera, con cualquiera de las dos opciones darían un salto, más con Toyota, y tener un piloto de la categoría de Pedro, puede venir de perlas a la hora de desarrollar y evoluciona<r el coche de la siguiente campaña.14 septiembre, 2010 a las 19:28tu lo has dicho…tema de patrocinadores…
es un piloto regular y en un equipo mediocre…tu crees que hara algo decente???ahora que empezaban a salirle las cosas bien a pedro…salvo en monza…
pedro siempre ha tenido mala suerte en la F1…salu2
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