Formula 1 (2010)

Al Sauber no lo pudo aguantar porque iba con neumaticos nuevos y la superioridad de ese coche en esas ultimas vueltas era notable, hasta adelanto a Buemi en la ultima vuelta.

Todos sabemos que Vettel fue el mas benefiaciado, TODOS, si estamos discutiendo es porque Hamilton es DIOS o algo en la F1 porque hace lo que le sale de los huevos y mira tu que sanciones le ponen. Hamilton en la GP2 la misma accion, bandera negra, y en la f1 un drive trough.

[quote quote=»marea»]
LA responsabilidad de todo este revuelo es del director de carrera, por sacar tarde el SC y por tardar en sacionar ridiculamente con 5s, pero Sebas, el coche de seguridad salio delante de Hamilton, no de Vettel, quien a cometido la irregularidad el Hamilton, Vettel a sido el mayor beneficiado, pero el infractor es el ingles, que es de lo que hablamos.
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No Marea, el infractor es el SC. El reglamento dice que el SC debe estar delante del líder de la carrera. Si el líder (Vettel) está delante del SC y el 2do y cia. detrás del SC, es un problema del SC. Ahí hay un vació legal tremendo, que por presiones se arregla con un fallo salomónico. Es decir, se sanciona para que Ferrari y cia. no protesten, pero no lo suficiente como para que proteste McLaren. Con el reglamento en la mano, si el SC está detras del lider, porque el 2do debería quedarse detras de el, cuando el reglamento dice que el acomodamiento de la parrilla será: SC,1ero,2do, etc. Es un error de los comisarios o del que conduce el SC, no lo sé. En ese momento sobre la marcha se arreglaba de 2 formas. 1) Si Alonso también pasaba al SC y así sucesivamente todos o 2) Si al darse cuenta el SC se echaba a un lado y deja pasar a toda la parrilla hasta quedarse delante de Vettel.
Una vez que nada de esto pasa, la carrera se le va de las manos. Porque si se lo hubiera sancionado antes o con un stop and go a Hamilton, hubiese sido también una gran injusticia, porque de estar a dos segundos del 1ero a quedar 4 o 5 porque el SC salió en una posición incorrecta sería un cachivache.

[quote quote=»seba_s10″]
Yo no se porque la prensa en todos los deportes siempre que alguien habla sin dobleces y de forma sincera los critican tanto que luego parece que todos dicen lo mismo. Querer vender que alguien que dice que la carrera esta manipulada, no tuvo intención de crear sospechas sobre la carrera es tomarnos por idiotas. Aplaudo las declaraciones de Alonso del domingo, la que habla sinceramente y dice lo que piensa. Estas declaraciones del jefe de prensa de Ferrari no me gustan nada, no es lo que opina el, sino lo que le dicen que debe decir.
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Esto es el mundo de la F1, como hables mal te destrozan.

No creo que penalice, ya que en todo caso las declaraciones fueron posteriores. Ademas cosas mucho peores dijo Alonso en su momento de Schumager y de Ferrari, y le ganó 2 títulos consecutivos, los últimos dos que disputo el Alemán antes de la retirada (que debió ser definitiva por cierto).

A ver yo celebro que los pilotos (y deportistas en general) digan lo que piensan, sin que un jefe de prensa les diga lo que tienen que decir. Celebrar lo que dijo Alonso no es coincidir en lo que dijo, yo no estoy para nada de acuerdo con lo que dice. Hablar de manipular carreras me parece un exceso increible, pero me parece bien que si el lo cree que lo diga. Ferrari enseguida salió a cambiar el discurso, no porque lo dejen sin correr en Silverstone, sino porque si un equipo y un piloto creen que la competicion donde participan esta manipulada, deberian dejar de participar por logica pura, y eso no es bueno ni para la F1, ni para la FIA, ni para Alonso, ni para Ferrari. Ademas de para los patrocinadores, tanto de la F1 en general como de Ferrari en particular que se dejan un pasta en esto.

Si si claro, pero yo ni lo decia por una posible sancion o revancha de la FIA. Lo figo porque es estupido competir en un torneo que crees está adulterado. Desde el punto de vista de Ferrari lo digo, yo no competiria en un torneo que creo esta adulterado, no tiene sentido.

Espectacular entrevista digital a Manel Serras en ElPais. Dejo el link http://www.elpais.com/edigitales/entrevista.html?encuentro=6995&k=Manel_Serras

Que bueno sería que las transmisiones en tv estuviesen a cargo de gente como esta y no de gente como Lobato.

Não existe mais competitividade verdadeira na F1 há tempos!
Isso vem ficando cada vez mais claro desde Barrichello e agora con Massa.
Antigamente, cada corrida era disputada por ambos os competidores de mesma equipe, mesmo se um tivesse 50 pontos a mais que o outro.
Hoje em dia é triste ver el favorecimento de um piloto em detrimento do outro; acabou o espírito esportivo!
Que corrida suja esta de hoje! Não culpo Alonso, culpo Ferrari.

Ferrari gestiono muy mal la carrera, eso se puede hacer de otra forma, pero dieron el cante, desde el tono del ingeniero hasta la manera de hacerlo por parte de Massa, y para colmo con disculpa posterior por radio incluida.

Ayer se dio una circunstancia que no se si fue una casualidad o fue idea de Ferrari. Alonso tras casi tocarse con Massa se alejo del coche del brasileño hasta 3.5 segundos, para posteriormente recortarle la ventaja vuelta a vuelta y ponerse detras otra vez. A Massa por radio le dijeron cuando Alonso estaba a 3 segundos que podía ganar la carrera y que era el momento de apretar, pero Alonso lo cogio.

Y si esto era la manera justa de saber si Massa debia dejar pasar a Alonso?

Si es fruto de la casualidad, seria la forma perfecta de que dos pilotos del mismo equipo puedan luchar en pista sin estorbarse y sin que el equipo tome partido por uno u otro. Separacion de 3 segundos y si el de atras se acerca a menos de un segundo durante un par de vueltas seguidas al de delante debe dejarlo pasar. Podria regularse el tema.