Furgonetas medianas Stellantis (2016)

a ver si hay suerte.

Uno de sus lectores les brindó información interesante directamente de la línea de producción de la fábrica en Hordain, Francia. Dos empleados pusieron el logo del fabricante en el coche y no sería de extrañar si no fuera por el logo de Fiat. Te recordamos que los vehículos de la marca italiana no se fabrican en Hordain.

La planta de Hordain produce los modelos Peugeot Traveller, Expert, Citroën Spacetourer, Jumpy, así como los modelos Opel Zafira Life y Toyota ProAce, pero parece que Stellantis está a punto de utilizar la planta para montar un nuevo modelo Fiat. La situación que mencionamos al principio podría ser solo una pequeña «prueba» para ver cómo se ve el logo en el auto que pronto reemplazará a Talento en el mercado.

Tras la colaboración de Fiat y Renault en la producción de furgonetas, la marca italiana prevé renovar su gama de modelos utilizando plataformas Stellantis, como es el caso de los trillizos Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroen Jumper. El procedimiento ayudará a estandarizar la producción y reducir los costos de la preocupación.

Fiat Talento, que es un gemelo de Renault Trafic, se sometió a un pequeño lavado de cara a finales de 2020. Deberíamos ver un sucesor a finales de este año, pero lo más probable es que ya no tenga el mismo nombre. La preocupación Stellantis ha anunciado oficialmente que tiene la intención de restaurar el modelo Scudo a la gama, que debería reemplazar a Talento.

Fuente: https://francuskie-pl.translate.goog/tajemniczy-fiat-z-fabryki-we-francji/?_x_tr_sl=pl&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=nui,sc

Y así adelantan lo de vender a finales de 2022 y la fabricación de la Scudo en Kaluga.

En el frontal solo pone «FIAT» como letras o el logotipo rojo de siempre? de la nueva Scudo.

Presentado oficialmente.

• Un vehículo comercial ligero / mediano Fiat Professional y un vehículo multifunción Fiat están a punto de entrar en producción en la planta de Stellantis Hordain en Francia.
• Ambos modelos estarán disponibles con motor de combustión interna, y en la nueva versión 100% eléctrica.
• Una amplia gama de vehículos comerciales, disponible en hasta tres longitudes: Van, Combi y Cab con plataforma, lo que refuerza la sólida posición de Fiat Professional.
• Una gama completa para la versión Multiusos, disponible en varias combinaciones de 6 a 9 plazas, dirigida a familias numerosas o al sector empresarial.
• Las configuraciones BEV de ambos modelos están destinadas a atraer mucho interés, por su respuesta a la transición en curso a la movilidad de cero emisiones y como un ejemplo concreto de la estrategia integral de electrificación de Stellantis.

Fuente: Fiat

¿Cómo día de festivo? @Leon24

Parece que sí va a haber Scudo Combi. El tema es que han diferenciado el nombre de la versión más «lujosa», al estilo de las Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller y Opel Zafira Life.

Me resulta curioso que retomen el nombre Ulysse; de todas formas la primera Scudo y el primer Ulysse tenían mucho en común.

Está por ver si en algunos países latinoamericanos lanzan una versión RAM.  Las Jumpy y Expert se montan en SKD en Uruguay.

Pues recuperan el nombre Ulysse, aunque es un naming con poco gancho querrán volver a dar imagen de gama amplia como antaño tenían. Han conseguido un vehiculo más de golpe y posicionar las furgonetas con ventanas como los sustitutos de los monovolúmenes clásicos, curioso.

Novedades sobre el Fiat Scudo.

«El Fiat Scudo 2022 ya es una realidad. Como se había anunciado a finales de octubre, la nueva generación del comercial aterriza tomando como base la ya muy amortizada base de los Peugeot Expert, Citroën Jumpy y Opel Vivaro al que también se sumó el Toyota ProAce.

La gama del Fiat Scudo estará formada por diversas carrocerías que además podrán adaptarse posteriormente según las necesidades del interesado. Las versiones más pequeñas tienen una longitud de 4,61 metros pero también se ofrecerán en talla M con 4,96 metros y talla XL con 5,31 metros.»

Interior:

Fuente: https://www.autonocion.com/nuevo-fiat-scudo-detalles/

(Autonoción)

Ni se han molestado en diseñar un nuevo faro ni unas llantas, todo copia pega, logo FIAT y arreando.

Han hecho lo mismo que tienen Peugeot. Citroen y Opel, la misma furgo con diferente logotipo.

La palanca de cambios de la versión eléctrica, efectivamente es la misma que la de los turismos eléctricos que comparten plataforma (Mokka, 2008…)

En España los delegados de industriales ya son el mismo para las 4 marcas en cada una de sus zonas. Es lo primero que se ha unificado.

Lo lógico es que esto acabe llegando como RAM a USA, viendo lo rentable, y acertada, que ha sido la apuesta de la Ducato/Promaster…