Este coche, aun siendo excepcional, tiene y siempre tendrá un defecto: no es tan carismático como el McLaren F1. Es lo mismo pero no es igual, no sé si me entendeis.
Además, cada vez que lo veo el frontal me canta a Toyota que no veas.
Como molan estas cosas, ojalá todas las marcas, incluso tata contase la historia detrás de todos sus modelos, no debe ser demasiado costoso y por lo menos se le daría más visibilidad a todo el personal detrás del desarrollo (probadores, ingenieros, diseñadores, etc…).
Este video duele y mucho.
Lo que más me ha sorprendido es lo del badén y lo de las planchas metálicas, parece que la carrocería no se mueve un milímetro, que va plano, plano, pero si se notan los rebotes, aunque sorprende lo bien que los absorbe la suspensión, por que el rebote es mínimo.
Con Dacia no duele tanto, es más, puede provocar una de risas, pero que lo hagan con este tipo de coches, o con un Ferrari o un Koening, duele.
Aunque estoy con vosotros, es pura transparencia y saber que tu producto es de calidad, pero no todas las marcas tienen los santos bajos, ya sea por que pueden quedar mal o por que el coche puede quedar «apañao».
Aunque, claro, como todo, tendrá su truco, la marca habrá elegido el que mejor está preparado para ese maltrato, aunque luego luego algún cafre lo imite y puede acabar el coche hecho pedazos… En ese caso, a quien relamas, a la marca, al probador, al que ha editado el vídeo por no haber sacado las partes malas o al portero de tu edificio???
Gordon Murray está a punto de revelar un nuevo superdeportivo inspirado en el McLaren F1
El fundador Gordon Murray levantará la cubierta del último modelo de la división de Vehículos Especiales de la empresa el viernes, como parte de una exhibición en The Quail, parte de la semana del coche de Monterey en EE. UU. Se seguirá al Le Mans GTR y S1 LM. Ambos se inspiraron en el McLaren F1 GTR, por el que Murray también fue responsable en la mitad de los años 90. El S1 LM se asemejó al F1 GTR en su aspecto, y uno de los cinco ejemplares que se van a construir se vendió en subasta por 20,6 millones de dólares (15,2 millones de euros). Eso estableció un récord como el coche nuevo más caro que se ha puesto a la venta en una subasta. Una imagen de adelanto lanzada por GMA deja mucho para la imaginación, pero parece ser una versión más enfocada en la carretera del S1 LM.