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30 junio, 2013 a las 12:59
No es cambiar de tema. Adoras el diseño asiático.
Son gustos. Y contra eso no hay que hacer nada. Porque no es que sea el bien y el mal, o lo bueno y lo malo.A ti te gusta el CRZ. Yo prefiero el veloster.
Y lo de los consumos homologados… Es como la burbuja inmobiliaria.
El Yaris HSD con la llanta de 15 homologa 3,5. Veo una misión imposible bajar de 4. Y llegar cuesta.
Esa misma ruta. Con mi Golf.4,9 cuando homologa 6,1 practicando conducción eficiente. Y tratando con mas mimo el Yaris.
Saca tus conclusiones.
La mía es que menos de 20000 al año. Gasolina.
30 junio, 2013 a las 13:03El híbrido es 3000€ mas caro que un diesel. Y con un seminuevo. El gasolina sale infinitamente mas barato que cualquier otro tipo de motorización
30 junio, 2013 a las 14:05Las revisiones de un híbrido son bastante más baratas que las de un coche convencional, al final la diferencia no será para tanto.
Un prius hace en ciudad 4,2l, uno de gasolina? dudo que baje de 5,5l30 junio, 2013 a las 18:48Como un prius va a hacer 4,2 en ciudad. Como mucho los dos primeros kilometros los haras en modo electrico. Y despues que??
Ten en cuenta que por muy ligeras que sean las baterias incrementan 100 kg minimo al peso del vehiculo.
Si la fase de aceleracion desde parado es donde mas consume.
A igualdad de motor combustion.
Y lo de las revisiones, lo que pasa es que Toyota es el concesionario mas barato o de los mas baratos de las generalistas.
Acaso no lleva aceite como el de combustion normal??
Entonces el cambio e aceite del HSD del Auris es mas barato que el mismo cambio de aceite y filtro que en el 130 Active.
Cuando ambos llevan un motor atmosférico de gasolina y usan tanto el mismo aceite como el mismo filtro…
La verdad es que siempre se ha dicho pero no es en que se basan, si el cambio de aceite y filtro es siempre el mismo tanto en un gasolina normal como en un hibrido…
Si alguien lo puede aclarar…
1 julio, 2013 a las 20:08Como propietario de un Prius desde hace año y medio, confirmo que consume 4,2 por ciudad, a veces menos incluso. Se nos olvida que pese a ser solo 2 km de autonomia, constantemente se va cargando la bateria, ya sea en desaceleración, frenadas o cuando se pone en marcha el motor de gasolina. La última revisión me costó 174€. Hablo de lo que conozco, de lo que no conozco prefiero no opinar. Por cierto, ya que este es el hilo del Jazz comentar que lo veo muy raro, perdidos en diseño los veo yo. Puede que mejore con la especificación europea, a veces los detalles importan.
3 julio, 2013 a las 13:30Car and Driver Brasil 
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http://caranddriverbrasil.uol.com.br/upload/galeria/large/11648.jpg [url]http://caranddriverbrasil.uol.com.br/blogs/espiao-cd/conheca-o-novo-fit-por-completo/5399 [/url] 3 julio, 2013 a las 13:54El frontal del rojo es fantástico. Y también parece que la habitabilidad puede ser espectacular. El principal problema del coche es el portón, tanto los apliques de los pilotos como la barra cromada convierten lo que sería soso en algo recargado y desagradable. 3 julio, 2013 a las 14:24coincido con cabo…la parte trasera luce sobrecargada, con solo retirar las luces en la luneta mejoraria en algo creo 
4 julio, 2013 a las 00:31Se ve mucho mejor el acutal Fit, se ve super inflado este. La parte de la pantalla dentro parece un pegote 4 julio, 2013 a las 04:59Por detrás parece coche chino…a peor. 4 julio, 2013 a las 09:31El morro es bonito, pero de la trasera sobran las luces que están en el portón, sin ellas sería bastante bonito 4 julio, 2013 a las 10:02Me gusta el morro y la trasera ime recuerda a la del NOTE 
12 julio, 2014 a las 14:37Fotos espia de la versión europea
http://www.autoevolution.com/news/spyshots-all-new-2015-honda-jazz-testing-in-europe-for-the-first-time-83815.html 12 julio, 2014 a las 21:14Por qué lo hacen tan estrecho y tan alto? Tipo MiniMonoVolumen. Un segmento B al uso le daría bastantes ventas a Honda
12 julio, 2014 a las 21:59Por qué lo hacen tan estrecho y tan alto? Tipo MiniMonoVolumen.
Un segmento B al uso le daría bastantes ventas a Honda
Pero es que el Jazz toda la vida fue eso, un monovolumen del segmento B. Otra cosa es si a Honda le convendría o no hacer un coche de segmento B.13 julio, 2014 a las 08:44Por eso lo digo. No sé en Asia, pero en Europa tiene unas ventas muy discretas. IGual merece más la pena vender en Asia más que lo que vendas en Europa. Pero pienso que debieran replantearselo y, si quieren, vender la monovolumen en Asia, y en Europa un Segmento B al uso. Vamos, dos conceptos distintos derivados de una misma plataforma. 13 julio, 2014 a las 08:52Honda dudo que piense en Europa como mercado de gran volumen, puesto que las ventas en Europa de Honda son bastante discretas, así que es normal que hagan modelos al gusto de los mercados potenciales, como Asia o EEUU 13 julio, 2014 a las 18:48Honda no vende bien en Europa porque no hace productos orientados a Europa.
Pienso yo.Lo que más ves en la calle de honda son Accords. Pero porque es el tipo de coche que gusta en Europa. El Civic crea controversia, por eso no hay tantos. Con un diseño más arriesgado seguramente venderían más.
Y como segmento B al uso, algo con diseño, y vendería bien, como el 208 y el Clio, que han aumentado sus ventas gracias a modelos más atractivos.
13 julio, 2014 a las 19:27Pues yo veo mas Civic que Accord, ya ni se el tiempo sin ver un Accord actual, en cambio Civic nuevos veo «bastantes» 😀 13 julio, 2014 a las 23:14Yo creo que el Vezel, o como lo llamen en Europa, encajará perfectamente en el mercado europeo. 14 julio, 2014 a las 09:19Y como segmento B al uso, algo con diseño, y vendería bien, como el 208 y el Clio, que han aumentado sus ventas gracias a modelos más atractivos.
Supongo que habrán hecho numeros, pero ten en cuenta que los 208 y Clio no han aumentado sus ventas porque sean modelos mas o menos atractivos, sino porque ha bajado el poder adquisitivo de la gente. De hecho han ganado cuota de mercado a costa de los coches del segmento C.14 julio, 2014 a las 14:52Sí y no. Porque en el segmento B no existe solo el Clio y el 208.
Tb tienes el Polo, el Ibiza, el A1, el DS3, el Fiesta, el Rio…Con lo cual, el diseño tb influye. O no. A igualdad de precio cual te comprarías?? El atractivo o el poco agraciado??
14 agosto, 2017 a las 20:44Honda Jazz facelift (2017)
14 agosto, 2017 a las 20:44Gama mecanica
1.3 16v 102cv
1.5 16v 130cv. Manual o CVT
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EL HONDA JAZZ, CON UN DISEÑO RENOVADO Y UNA NUEVA MOTORIZACIÓN, SE MOSTRARÁ EN EL SALÓN DE FRANKFURT– Diseño exterior más deportivo y nueva versión Dynamic
– Motor de gasolina de 96 kW (130 CV) disponible por primera vez en el Jazz
– Mantiene la versatilidad y el espacio interior líderes en su claseComo anticipo del Salón del Automóvil de Frankfurt 2017, Honda acaba de desvelar el aspecto del nuevo Jazz. Además de las mejoras en el diseño exterior y la nueva tapicería interior, el Jazz también incorpora un nuevo motor de gasolina i-VTEC de 1,5 litros y una potencia de 96 kW (130 CV), disponible por primera vez en Europa.
Los cambios exteriores del Jazz siguen la línea estilística de las últimas novedades en diseño de la familia Honda, incorporando la parrilla y los faros delanteros distintivos de la marca. El paragolpes frontal cuenta con unas líneas afiladas y unos contornos más agresivos alrededor de las salidas de aire. En la parte trasera, las secciones de la parrilla, menos profundas, se unen mediante una moldura de color negro brillante por encima de una sección trapezoidal más baja. A los cambios en el exterior, se añade la disponibilidad de un nuevo color para la carrocería, el azul metalizado Skyride Blue.
El motor de gasolina de 96 kW (130 CV) de Honda ofrece una gran potencia combinada con un consumo de combustible reducido, además de cumplir la exigente normativa sobre emisiones Euro 6. Ofrece un consumo de combustible de 5,4l/100 km en las versiones equipadas con la transmisión CVT. De hecho, se ha revisado el sistema CVT para que ofrezca una respuesta más lineal y refinada durante la aceleración.
Este nuevo motor de gasolina de 96 kW (130 CV) se ofrece en combinación con la nueva versión Dynamic, que incorpora un separador frontal más estrecho debajo de la parrilla, ahora más baja, y un difusor de tres paletas en el paragolpes trasero —ambos acabados con una acentuada línea roja de aire deportivo—. La versión Dynamic incluye también faros de LED, luces antiniebla delanteras, faldones laterales, un alerón en el portón trasero y llantas de aleación 185/55 R16 en negro brillante. En el interior, destaca el exclusivo estampado de rayas de la tapicería, y el volante y el pomo de la palanca de cambios con revestimiento de cuero, todos ellos realzados con unas atractivas puntadas en color naranja.
El resto de versiones del Honda Jazz seguirán estando disponibles con el motor de gasolina i-VTEC de 1,3 litros y una potencia de 75 kW (102 CV), exceptuando la versión Dynamic, que incorporará la nueva motorización de 1,5 litros y 96 kW (130 CV) de potencia.
El nuevo Honda Jazz mantiene la magnífica versatilidad interior del modelo anterior, incluidos los 354 litros de espacio en el maletero (hasta 897 litros con los asientos traseros abatidos) y el espacio interior líder en su clase. El práctico sistema de asientos Honda Magic Seat, con una división 60:40, permite ofrecer una gran variedad de configuraciones para transportar carga y maximizar el espacio interior, con una longitud máxima de carga interior de 2,48 m y una altura máxima de carga de 1,28 m.
El equipamiento de serie de la gama Jazz incluye control de crucero, asientos calefactables, faros delanteros de encendido automático y el sistema activo de freno en ciudad (City Brake Active, CTBA). Las versiones más altas de la gama incluyen el sistema de infoentretenimiento Honda Connect con pantalla de 7 pulgadas, cámara de visión trasera, sistema de acceso y botón de arranque sin llave y tecnologías de seguridad avanzadas, como el avisador de colisión frontal (FCW), el avisador de cambio involuntario de carril (LDW) y el sistema de reconocimiento de señales de tráfico (TSR).
El Salón del Automóvil de Frankfurt 2017, que se celebrará del 14 al 24 de septiembre, será el escenario en el que debutará el nuevo Honda Jazz y Honda ofrecerá más detalles sobre la comercialización, versiones, equipamiento y precio.
Las imágenes están disponibles en alta resolución en la web de prensa:
http://www.hondanews.eu/es .
4 junio, 2018 a las 17:28Maniobra de esquiva por KM77 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=oCPl7Er22e4[/youtube]
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