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11 marzo, 2019 a las 22:57La filtración estaba en lo cierto, ya es oficial
11 marzo, 2019 a las 22:5712 marzo, 2019 a las 08:48Un lavadito de cara….y a rodar
Mas de lo mismo
8 abril, 2019 a las 17:29 9 julio, 2019 a las 23:28El render un poco chunguete, los de carscoops lo saben hacer mejor
29 julio, 2019 a las 18:43 7 agosto, 2019 a las 10:56Filtrado?
7 agosto, 2019 a las 10:58Parece que esa es la versión para India y otros paises, que también se va a lanzar ahora.
7 agosto, 2019 a las 11:00Sketch oficial, se presenta en Frankfurt.
Fuente: https://www.carscoops.com/2019/08/updated-hyundai-i10-teased-with-a-more-dynamic-design/
7 agosto, 2019 a las 12:40Me gusta mucho
Gran pequeño coche, económico, buen precio, fiable, etc.. Llevo 3 meses con un i10 1.0 y estoy contento, 6.000 km con un consumo medio de 4,5 litros.
7 agosto, 2019 a las 15:14Buah eso es un mechero, 4.5 litros a los 100 es nada
7 agosto, 2019 a las 15:46Que mania hacer dibujos donde se ve una gran deportividad, y luego la versión normal no tiene nada de ella
20 agosto, 2019 a las 23:49Parece que habrá versión N. O al menos N Line
Is Hyundai Working On An i10 N? These Spy Shots Seem To Suggest It
22 agosto, 2019 a las 00:1424 agosto, 2019 a las 12:56
29 agosto, 2019 a las 23:33Parece que se ha filtrado la versión Europea.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/hyundai-i10-2020-201960349.html
30 agosto, 2019 a las 16:53No parece encajar el frontal con la trasera, parecen de epocas diferentes
30 agosto, 2019 a las 16:57La forma de los diodos coincide, tiene pinta de que la filtración es de la buenas.
3 septiembre, 2019 a las 10:513 septiembre, 2019 a las 16:36Mejor que en la filtración, pero siento que en la trasera podían haber hecho algo más.
Habrá versión N-Line. ¿Montará el 1.0 turbo de 100 CV de otros modelos del grupo, o se animarán a ponerle más CV?
3 septiembre, 2019 a las 17:25El frontal y con ese color podría pasar por un Ford.
El interior me gusta.
Pero tampoco han gastado mucho: mismos motores, seguramente mismos chasis, añade el cambio autom. de 5 marchas (antes de 4, creo) y sistemas de conexión y seguridad.
Poca cosa para que lo llamen modelo nuevo, además de una estética conservadora aunque adaptada a los nuevos tiempos bicolor.
Falta como bien han dicho un motor 1.0 turbo que bien podría jubilar al 1.2. Aunque seguramente ese 1.2 sea una roca en fiabilidad.
En mi caso llevo 20.000 km con el 1.0 y va como un reloj suizo con consumos de mechero (4,4).
3 septiembre, 2019 a las 17:29Si hay versión N, no creo que se les vaya mucho la cabeza estando como está la competencia. 100-110 CV tendrá como mucho.
8 septiembre, 2019 a las 13:0010 septiembre, 2019 a las 10:37 13 enero, 2020 a las 13:34Precios para España, brutalmente caro el automático
https://www.motor.es/noticias/precio-hyundai-i10-2020-202063958.html
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