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2 junio, 2009 a las 15:03
Todo excelente, como siempre. Pero hay varias cosas que no entiendo: – Si el Egeus es un Serie 5 GT de Renault, entiendo que es un alto de gama 5 puertas. ¿No es eso ya el Vel Satis? Entonces, ¿por qué no es su relevo?
– No habrá Laguna sedan… ya veremos. Cuántas veces no hemos oído ya «nunca venderemos…» y luego ya hemos visto el resultado. (Ejemplos: Z4 4 cilindros, coupés diesel, …)
– ¿Para qué un Meriva diesel de 160 CV?
– Panamera diesel, obvio. Aunque yo esperaría primero a ver los resultados comerciales del Cayenne diesel.
– El Audi RS3 lleva la nueva plataforma pero la carrocería antigua. Sinceramente, no lo entiendo.
2 junio, 2009 a las 15:07Todo excelente, como siempre. Pero hay varias cosas que no entiendo:
– ¿Para qué un Meriva diesel de 160 CV?
– El Audi RS3 lleva la nueva plataforma pero la carrocería antigua. Sinceramente, no lo entiendo.
Hay un Meriva OPC de 180 cv, ¿por qué no va a haber uno de 160? Además, el nuevo Meriva medirá lo mismo que el Actual Opel Astra, ya no será tan pequeño como el actual.Yo tampoco lo entiendo pero no sería la primera marca que diferencia la mecánica de una versión de un modelo. Por ejemplo, Toyota (aunque sólo en la suspensión) monta multibrazo sólo en la versión 2.2 D4D 177cv.
2 junio, 2009 a las 15:22Todo excelente, como siempre. Pero hay varias cosas que no entiendo:
– ¿Para qué un Meriva diesel de 160 CV?
Hay un Meriva OPC de 180 cv, ¿por qué no va a haber uno de 160? Además, el nuevo Meriva medirá lo mismo que el Actual Opel Astra, ya no será tan pequeño como el actual.
Ya, pero digo lo de diesel. Ya Seat sacó un Ibiza Cupra de 160 CV que fue una castaña por ir demasiado apretado.2 junio, 2009 a las 15:37Espectacular Fio! 
2 junio, 2009 a las 16:15el Audi RS3 llegará a final de esta generación con la plataforma del nuevo y con el mismo motor que el Audi TT RS. El León CUPRA R puede que no lleve el diferencial electrónico XDS en favor de tracción total Haldex.
No me sorprende lo de la version RS, pero sí que sea nueva plataforma y carroceria antigua..eso da que pensar, que igual actualizan la version RS (a la carroceria del modelo nuevo, se entiende) bastante antes de lo esperado.
Respecto al león cupra…mucho tendrá que subir la potencia, para que le den el haldex al leon, porque será unos cuantos miles de euros más barato que el VW Golf R….a ver en que queda
2 junio, 2009 a las 16:53Muchísimas gracias Fio. 2 junio, 2009 a las 17:07– Si el Egeus es un Serie 5 GT de Renault, entiendo que es un alto de gama 5 puertas. ¿No es eso ya el Vel Satis? Entonces, ¿por qué no es su relevo?
– No habrá Laguna sedan… ya veremos. Cuántas veces no hemos oído ya «nunca venderemos…» y luego ya hemos visto el resultado. (Ejemplos: Z4 4 cilindros, coupés diesel, …)
– ¿Para qué un Meriva diesel de 160 CV?
De lo primero, el Egeus no tiene nada que ver con lo que será el relevo del Vel Satis que será una berlina tricuerpo clásica.
Del Laguna Sedán, pueden decir misa las webs que hay en la red pero no se comercializará en Europa como variante sedán y ya te lo estoy diciendo yo, por mucho que Planete Renault, por ejemplo, lo diga y se empeñe.
Del motor de 160 cv de Opel, no tiene nada que ver con que SEAT tuviera uno parecido en su gama. Es posible que se pueda considerar como la versión OPC diesel, cosa que no lo sé, pero que puede justificar perfectamente su cometido en el Corsa y Meriva.
el Audi RS3 llegará a final de esta generación con la plataforma del nuevo y con el mismo motor que el Audi TT RS. El León CUPRA R puede que no lleve el diferencial electrónico XDS en favor de tracción total Haldex.
No me sorprende lo de la version RS, pero sí que sea nueva plataforma y carroceria antigua..eso da que pensar, que igual actualizan la version RS (a la carroceria del modelo nuevo, se entiende) bastante antes de lo esperado.
Respecto al león cupra…mucho tendrá que subir la potencia, para que le den el haldex al leon, porque será unos cuantos miles de euros más barato que el VW Golf R….a ver en que queda
El Audi RS3 no va a ser el primer modelo de la nueva gama que llegue con nueva imagen, seguro.
Lo del CUPRA, no veo yo qué relación tiene que tenga más potencia para que le den la tracción total. Es más cuestión de costes y de efectividad al pasar la potencia al suelo que lo otro. Puede que en SEAT no vean el XDS como tan efectivo para pasar el nivel de potencia, con seguridad, al asfalto.
2 junio, 2009 a las 17:20Fio puedes poner información sobre citroen? 2 junio, 2009 a las 18:00Apunto, al RS3, me refiero a que quizá salga antes de lo esperado en la siguiente generacion (ya que esta sobre la plataforma nueva) Respecto al Leon, leyendo tu info, he dado por hecho que tendría más potencia de los 265cv, para ponerle haldex, ya que el scirocco R lleva xds; y se esta generalizando, por lo que he pensado en una subida de potencia bastante mayor a la de los 265cv…yo no creo que sea más efectivo el XDS que el haldex..
2 junio, 2009 a las 18:13Yo os puedo dar información de peugeot,en Paris motor show va ir el peugeot 608 y un prototipo parecido al futuro 408 y a frankfurt ira el ya conocido 5008 y el 308 rcz que tendra una potencia maxima de 240 cv o 218 cv,tambien ira a frankfurt el restyling del 207 y mas adelante el 508 el rival directo del bmw serie 6. 2 junio, 2009 a las 18:39Fio puedes poner información sobre citroen?
No tengo info de Citroën …
Yo os puedo dar información de peugeot,en Paris motor show va ir el peugeot 608 y un prototipo parecido al futuro 408 y a frankfurt ira el ya conocido 5008 y el 308 rcz que tendra una potencia maxima de 240 cv o 218 cv,tambien ira a frankfurt el restyling del 207 y mas adelante el 508 el rival directo del bmw serie 6.
A Frankfurt, que es este año, irá un concept o la versión definitiva del 408, además del 5008 y del 207 FL. Lo del 308 RCZ no está muy claro.
El 508 rival del Serie 6?? Ni de coña, vamos. Seguirá siendo el coupé del 408 y rival del Laguna Coupé y compañía.
2 junio, 2009 a las 20:08Del proximo seat leon se sabe si va a tener version sportcoupe o 3p como su hermano pequeño o le van a seguir ofreciendo sin esta version?¿ Porque si tendria una version de 3p seria un koche ke arañaria muchas ventas a sus kompetidores directos como pueden ser los renault megane. 3 junio, 2009 a las 11:51No el 508 puede que vaya al salon de ginebra 2010 y es a el salon de Paris donde se supone que va a ir el concept del 408. 3 junio, 2009 a las 13:55[…]
– El Audi RS3 lleva la nueva plataforma pero la carrocería antigua. Sinceramente, no lo entiendo.
Yo tampoco, pero al menos no hacen lo que Mercedes, eso de vender como un mejor producto algo que es exactamente iguall que algo anterior.
Tal vez la estrategía de Audi sea venderlo con la carrocería antigua por tema de precio, para evitar una posible subida de precio. Este coche, si tiene un precio competitivo, puede hacer mucho daño al llevar toda la planta mecánica de la tercera generación.
Respecto al Leon, leyendo tu info, he dado por hecho que tendría más potencia de los 265cv, para ponerle haldex, ya que el scirocco R lleva xds; y se esta generalizando, por lo que he pensado en una subida de potencia bastante mayor a la de los 265cv…yo no creo que sea más efectivo el XDS que el haldex..
Ojalá, Dani, ojala, pero ni de coña un simple «apaño» electrónico será más eficaz que un elemento físico y mecánico, una re-elaboración bastante sesuda del eje delantero. Seat tiene margen para incorporar el Haldex y seguir siendo competitiva en el segmento, cosa que no tienen ni Volks.con el Scirocco R ni Audi.3 junio, 2009 a las 15:40No el 508 puede que vaya al salon de ginebra 2010 y es a el salon de Paris donde se supone que va a ir el concept del 408.
Año y poco más para un modelo que necesita Peugeot como el comer y que está completamente desarrollado? Me cuesta mucho creerlo. Que me digas eso del 608, lo podría entender (me costaría entenderlo también pero si se retrasa algo más …) pero del 408 no lo creo.
Creo que Peugeot lo tiene bastante tapado y que no lo va a sacar hasta Frankfurt. Fíjate si lo tendrán tapado y del que no se sabe nada que PSA dispone en Francia de una pista de pruebas (algunos recordarán unas espías de una furgoneta que no recuerdo de Citroën y un C5 II) cazados en esta pista que digo y que
patoaparatonos dijo que editáramos del Foro por un problema que se había liado. Bueno, pues esa pista ha sido protegida con unos muros tremendos para evitar más cazadas. Teniendo en cuenta que Peugeot no juega en casa y que en Frankfurt se van a llevar muchas novedades, me cuesta creer que sólo lleven el facelift del 207 (del que dicen que no se verá allí sino que se comenzará a vender este mismo verano, sin presentación alguna por delante) y el 5008. Eso es muy poca novedad en un Salón de la importancia de Frankfurt.
3 junio, 2009 a las 18:06en Paris motor show va ir un prototipo parecido al futuro 408
A Frankfurt, que es este año, irá un concept o la versión definitiva del 408
¿Tan pronto? Si hace nada que han sacado el 407 FL.8 junio, 2009 a las 20:18Fio, ¿puedes comentarnos algo de [url url=http://www.autoblog.com/2009/06/08/rumormill-bmw-plans-assault-on-the-premium-entry-level-segment/]esta noticia[/url] 8 junio, 2009 a las 22:24Las gamas X y GT se van a extender a todas las Series. Lo que no sé es sobre esa gama Y. 8 junio, 2009 a las 22:26Esa gama Y, tal vez y solo tal vez, sería el equivalente a los Allroad. Recordemos que Audi tendrá Allroad por un lado y Q por otro, tal vez BMW esté pensando en lo mismo. Es un zapallazo que se me ocurre.
17 julio, 2009 a las 00:08En 2011 desaparecerá el Eos en favor de un Golf Cabrio con techo de tela. BMW ha registrado las denominaciones ActiveE, Countryman y reservado eDrive.
17 julio, 2009 a las 06:58Lo de Countryman tiene pinta de ser para Mini, ¿no? 17 julio, 2009 a las 08:37Lo de Countryman tiene pinta de ser para Mini, ¿no?
Sí.
17 julio, 2009 a las 11:41Lo de Countryman tiene pinta de ser para Mini, ¿no?
Sí.
Mini Offroad.😀 17 julio, 2009 a las 12:13¿No será que van a bajar las aspiraciones del Crossman a Countryman? 17 julio, 2009 a las 12:21¿No será que van a bajar las aspiraciones del Crossman a Countryman?
Eso pensé yo. Pero por no editar…
La verdad es que Countryman aunque es menos evidente que Crossman, me gusta más.El Crossman lleva tracción integral. Lo mismo los Countryman son simples plasticuchos sobre la versión que sea.
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