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7 abril, 2010 a las 21:57Novedades para el SEAT Exeo, todas según el ETKA:
-1.8 TFSI 120cv (9/2010)
-1.8 TFSI 160cv (5/2010)
-2.0 TFSI 211cv (5/2010)
El 1.8 TFSI releva al 1.8 T de 150 cv.
1.8 TFSI de 120 CV?
no tiene ya el 1.4 TFSI de 125???
No, actualmente, no hay ningún 1,4 TSI en la gama del Exeo.
22 abril, 2010 a las 12:15Plan de modelos Chrysler, Dodge, Jeep hasta 2014Gama Dodge en el 2014– «Segmento B» (presentado en 2013 y proporcionado por Fiat)
– Sedan compacto (presentado en 2012)
– Avenger (modelo nuevo presentado en 2013)
– Journey (reestilizado en 2010)
– Challenger (reestilizado en 2011)
– Charger (nuevo modelo en 2010)
– Grand Caravan (nuevo modelo en 2014)
– CUV grande (nuevo modelo en 2010)En consideración la continuidad del Nitro y el Viper. El Caliber desaparece, dejando presumiblemente paso al sedan compacto.
Gama Jeep en el 2014– SUV segmento B (presentado en 2013 y proporcionado por Fiat)
– SUV segmento C (presentado en 2013. Sustituye al Patriot y al Compass
– Wrangler (reestilizado en 2011)
– Liberty (presentado en 2013)
– Grand Cherokee (presentado en 2010)El Commander será reubicado dentro del grupo.
Gama Chrysler en el 2014– Segmento B (presentado en 2013 y proporcionado por Fiat)
– Sedan compacto (presentado en 2012)
– Sebring (presentado en 2013)
– Crossover mediano (presentado en 2013)
– 300C (presentado en 2010)
– Town & Country (presentado en 2014)El PT Cruiser desaparece sin sustituto directo.
22 abril, 2010 a las 12:16Para no liarnos con los blogs y demás, aqui está la lista de novedades de las marcas italianas. Tanto este, como el de las americanas, están hechas por el forero Carlo, de forocoches Plan de modelos Alfa Romeo, Fiat y Lancia hasta 2014Gama Fiat en el 2014:-Topolino (lanzado en 2013)
– Panda (restyling del nuevo modelo lanzado en 2011)
– 500 y 500C (restyling en 2012)
– ¿Uno? (modelo de entrada del segmento B, presentado en 2012 y también vendido en América)
– Nuevo Punto (presentado en 2013)
– Linea (restyling en 2011)
– Monovolumen 5 plazas (también en América) y 7 plazas
– Sedán segmento C (presentado en 2012, también para América)
– Hatchback y familiar segmento C (presentado en 2013) (El sentido común lo emparenta con el sedán de arriba, pero no están puestos juntos)
– SUV basado en el Journey (restyling del modelo presentado en 2011)
– Doblò y Qubo (restyling de los modelos actuales)Desaparecen Seicento (relevo Topolino), Idea (relevo monovolumen 5 plazas), Punto (relevo ¿Uno?) Multipla (relevo monovolumen 7 plazas), Croma (¿relevo sedan C también para América?), Siena/ Albea, Sedici y Ulysse (relevo «Fiat Journey»). En 2014 aparece mencionado un «Fiat D» para Rusia y China, pero no aparece en el cuadro principal…
Gama Alfa en el 2014– Mito 3p (restyling del actual llevado a cabo en 2012. No preparado para América))
– Mito 5p (Sólo tiene de Mito el nombre. Con base nuevo Ypsilon, debuta en 2013 y también se venderá en América)
– Giulietta (en 2014 tiene un restyling que le permitirá venderse en América)
– Giulia sedan y SW (Reemplazan al 159. Aparecen en 2012 y se venderán en América)
– Spider (presentado en 2013, vendido en América)
– SUV segmento C (Giulietta-Qashqai, en 2012, y también para América. Fabricado allí)
– SUV segmento D (en 2014, fabricado en América y también para ese mercado.El GT muere en 2010 y los Brera/Spider en 2011 sin sustituto. No hay coupés en el plan. Tampoco se menciona ningún «169», ni nuevas carrocerías para el Giulietta. Algunos sitios hablan de base 300C para los Giulia, pero es algo que no he visto declarado expresamente en ningún sitio.
Gama Lancia/ Chrysler en el 2014– Ypsilon (restyling en 2014 del nuevo modelo presentado en 2011)
– Hatchback y familiar del segmento C (presentado en 2012. Fabricado en EEUU)
– Sedan del segmento C (presentado en 2012. Fabricado en EEUU) (El sentido común lo emparenta con el hatchback de arriba, pero no están puestos juntos)
– Sedan del segmento D (presentado en 2013. Fabricado en Italia pero también para vender en América)
– 300C (desde 2011. Fabricado en América)
– Voyager (modelo nuevo en 2014, fabricado en América. Desde el 2011 como Lancia)
– Crossover del segmento D (presentado en 2013, fabricado en América)El Musa muere en 2012 sin sustituto. El Delta muere en 2013, un año después de que se presente el nuevo compacto del segmento C. Al Phedra lo releva el Voyager.
Gama Abarth en 2014– 500
– 500C
– PuntoGama Ferrari en 2014– California (restyling en 2013)
– 458 Italia
– 458 Italia Spider (2011)
– Sucesor del Scaglietti (2011)
– Sucesor del Fiorano (2012)
– «nuevo Enzo» (2012)Gama Maserati en 2014Berlina segmento E
Nuevo Quattroporte
GranTurismo
GranCabrioNo hay fechas para la salida de los nuevos Maserati.
22 abril, 2010 a las 20:44Por lo que yo tengo entendido, … -El Uno que nos llegará al mercado europeo no será el mismo modelo que el Brasileño y ni se parece. Se rumorea, muy insistentemente, que el relevo del Punto EVO se llamará Uno, recuperando esa denominación y que será un modelo de tres y cinco puertas, tal y como el actual.
– El Ypsilon estrena nueva plataforma y sobre esa llegará el nuevo Uno / Punto. Sobre esta misma base pero con la distancia entre ejes ampliada, se fabricará el nuevo Idea, ese MPV de cico plazas que estará más cerca del Bravo que del Uno / Punto (algo como lo que hicieron con el Linea), con lo que acompañará al nuevo Multipla que sí tendrá la base del Bravo.
– El sedán del segmento C será un Croma berlina y una nueva versión familiar. Fiat ya reconoció hace tiempo que su concepto de Croma era equivocado totalmente y que empezaron la casa por el tejado con este modelo.
– No lo dice Carlo pero es muy posible que con la base del Bravo, retorne el Coupé …
– En el tema del SUV, hay posturas opuestas. Se dice que FIAT tiene muy avanzada por su parte la plataforma del Bravo para este modelo pero que surgen los problemas al buscar un sistema de tracción total. Por eso, hay algunas posiciones que dicen usar el Journey como base.
– En Alfa Romeo, el Giulia berlina y familiar ya se han confirmado que usarán la plataforma C-EVO del Giulietta, modificada para estos modelos.
– El SUV y los relevos del Brera y Spider llegarán con la misma base del Giulietta, pero con un diseño que no será igual que el del Giulia como ocurre ahora con el 159.
– Tampoco lo dice Carlo, pero sí habrá un Duetto, un pequeño roadster que toma la base del Mito. En el aire queda la versión Cabrio del Mito.
– El Delta no muere, tiene relevo pero es un modelo diferente del actual, más compacto en dimensiones, no tan grande como éste y bastante más deportivo.
23 abril, 2010 a las 11:41Se supone que todos estos modelos son de hace dos dias, es decir, de la nueva organización de las gamas de todas las marcas. Si hay mas cosas escondidas, ya no lo podemos saber jejeje
23 abril, 2010 a las 18:56Menos mal que el Brera (sustituto) se mantiene… echaré de menos un coupe de verdad como el GT.
25 abril, 2010 a las 11:44Además de lo expuesto [url url=https://cochespias.net/foro/https://cochespias.net//viewtopic.php?p=338731#p338731]aquí[/url] Más cosas, el famoso BMW Megacity que llegará en 2013, conocido actualmente como Project-i, será una completa gama cuya denominación será BMW i, segundo de un número desde el 1 hasta el 9.
Los nuevos modelos híbridos se conocerán como BMW e, seguidos de un número que identificará la Serie, en lugar de usar la denominación ActiveHybrid.
25 abril, 2010 a las 11:47No sé yo hasta qué punto es bueno desdoblar tanto la nomnclatura, aunque si estoy de acuerdo en cambiar ActiveHybrid por una letra. Entonces ahora a parte de las series, tendremos X, Z, Y, M, I y E. Puede llegar a ser lioso.
25 abril, 2010 a las 12:25BMW está empezando a gestar una gama monstruosamente grande, a lo Mercedes. 25 abril, 2010 a las 17:40y la gama Y que tipo de vehiculo sera o en que segmento se encuadrara???
la gama de bmw sera la de hundir la flota…
tocado y hundido😀 😀 😆 25 abril, 2010 a las 22:46y la gama Y que tipo de vehiculo sera o en que segmento se encuadrara???
la gama de bmw sera la de hundir la flota…
tocado y hundido😀 😀 😆
XD26 abril, 2010 a las 22:24Engordar para morir, como no cambien las cabezas pensantes y vuelva la sensatez, el batacazo estará asegurado, pero si la teta sigue dando leche… 27 mayo, 2010 a las 11:27Si hay alguien de Lanzarote, que sepa que en julio estarán allí BMW y Mercedes con modelos nuevos totalmente destapados. Por cierto, Mercedes presentará en París tres modelos, CLS, S Coupé y otro más que puede ser el Clase M, SLK o C Facelift. De los dos primeros, las fotos oficiales están previstas que salgan en junio y julio, respectivamente y del tercer modelo, en agosto.
8 julio, 2010 a las 20:25Códigos del sustituto del 308. – T91 (5 puertas)
– T92 (SW)
– T93 (tres volúmenes)
– R8x (coupé, CC)Códigos del sustituto del8 julio, 2010 a las 21:18Códigos del sustituto del 308.
– T91 (5 puertas)
– T92 (SW)
– T93 (tres volúmenes)
– R8x (coupé, CC)Códigos del sustituto del
Es curioso que no aparezca un 3p
Y hasta cierto punto, en mi opinión, es logico, porque con el aspecto del 308 5p, quitarle 2 puertas no le hace ganar nada de deportividad o aspecto dinamico, sigue con su aspecto afurgonetado.
Si el sustituto va de nuevo por esa linea, que se ahorren el 3 puertas…8 julio, 2010 a las 21:42a mi el 308 3 puertas me recuerda al avantime de renault…una fragoneta con 3 portones…el del maletero y los otros dos…jejeje salu2
16 agosto, 2010 a las 21:22Opel va a presentar dos novedades mundiales en París … 16 agosto, 2010 a las 21:33astra gtc y sedán? 17 agosto, 2010 a las 08:41Yo apuesto por el GTC y por el restyling del Corsa. 17 agosto, 2010 a las 08:53GTC y Zafira 😀 17 agosto, 2010 a las 08:59GTC y Zafira
😀
Para la Zafira me parece prnto, esa mejor en Ginebra.
17 agosto, 2010 a las 09:06Yo apuesto por el GTC y por el restyling del Corsa.
un restyling cuenta como novedad mundial? en ese caso me creo más que presenten el corsa restyling, dos astras en un mismo salón sería raro.
17 agosto, 2010 a las 09:10No se dijo que el GTC iría en forma de concept? (aunque yo creo que está lo suficiente avanzado por lo que hemos visto) En ese caso, las novedades podrían ser el Zafira y el Corsa restyling.
17 agosto, 2010 a las 12:32Pues no, el Corsa restlying no va. Que yo sepa, será el Zafira y el GTC de serie, para vender este la próxima primavera. 17 agosto, 2010 a las 14:32Pues no, el Corsa restlying no va. Que yo sepa, será el Zafira y el GTC de serie, para vender este la próxima primavera.
Y el restyling del Corsa para cuándo lo dejan, para Ginebra?
Porque mucho más no creo que lo dejen, y no lo digo porque lo necesite, al revés, sigue precioso y creo que se ha desgatado poco su línea, pero es que todos sus rivales ya han sufrido dicho restyling o están próximos a ser sustituidos.
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