No me mola nada eso de Espace V en suspenso por el momento. Joder, que es un clásico de la gama Renault, y no se puede descuidar un valor seguro para andar arriesgando con SUVs…
El Espace-Scenic, es el monovolumen (creo que seguiria siendolo, si se sacase) que se intercala entre la Scenic y la Espace.
Hay que recordar, que ya se habló, de que el Espace iba a crecer hasta el tamaño de la Gran Espace, con lo cual abria un hueco entre medias…ocupado por ese modelo
Es el mismo V9X del Laguna Coupé, pero en la configuración que montarán los modelos de Infiniti.
Ya se que es el mismo motor que usa el coupe, pero que me extraña (de ahí mis signos de interrogación entre paréntesis delante de [i]nuevo[/i] en mi anterior comentario) que lo traten como si fuera una novedad. Novedad es que lo usen en Nissan y en Infinity, y también que en estos de el máximo del rendimiento (265), pero de ahí a decir que es un nuevo motor en la alianza Renault-Nissan hay un techo, cuando todos sabemos que no es ninguna novedad.
A lo mejor 😉, pero me resulta chocante que [i]no sepan[/i] que en el Laguna Coupe hay un motor V6 DCi.
De acuerdo que se ha anunciado que va a salir el Laguna Coupé con un V6 diesel 3.0, pero de momento (al menos en España) no está disponible todavía, por lo que técnicamente aún no hay motor V6 dCi en el Laguna Coupé.
El Espace-Scenic, es el monovolumen (creo que seguiria siendolo, si se sacase) que se intercala entre la Scenic y la Espace.
Hay que recordar, que ya se habló, de que el Espace iba a crecer hasta el tamaño de la Gran Espace, con lo cual abria un hueco entre medias…ocupado por ese modelo
La versión Grand Scenic con siete plazas cubre el hueco de la Espace básica. No habrá un monovolumen más entre Scenic y Espace.
Del resto, nada que no supiéramos ya y algo puesto por alguien que ha leído u oído algo pero sin precisión.
Así que la Grand Space pierde su apellido… Hay tanto monovolumen en Renault que me parece bien que reduzcan número, algo de lo que deberían pensar los de Citroen, que con tanto Picasso van a acabar sacando un C1 Picasso…
Así que la Grand Space pierde su apellido… Hay tanto monovolumen en Renault que me parece bien que reduzcan número, algo de lo que deberían pensar los de Citroen, que con tanto Picasso van a acabar sacando un C1 Picasso…
No jod+s!!!, y cuando puede salir. Mira que pierdo la señal y me compro un C1 y un C3 (ambos Picasso). :loco:
No es broma, estoy de acuerdo. De hecho en Citroen el Grand C4 Picasso se ha comido al C8 (también por obsoleto) y doy fé que no tiene nada que ver uno con el otro. Pero si es así, es porque el mercado lo demanda, coches altos y desahogados.
¡Como recuerdo cuando los coches molones eran los más bajitos!
Congelado, en el caso del Espace, significa que no hay desarrollo de la implantación industrial del proyecto, que todo esta parado hasta nueva orden. Hay prototipos, reuniones y tal, pero poco mas. De los 100 ingenieros, aproximadamente, asociados al proyecto muchos han sido desviados a otras funciones a la espera de reanudar el proyecto. No van a seguir hasta que no pase la crisis. Para que van a fabricar un HDG si no lo van a vender como ellos quisieran. Es mejor volcarse con gama de volumen y dejar los HDG para mas adelante.
Supongo que es eso lo que quiere decir Fiorano con «congelado».
¿Entonces, los tres (creo que son tres, una berlina ejecutivo, un [i]crossover[/i] y el monocuerpo sustituto del actual Espace) HDGs que estaban planeados están en la misma situación? Bueno, ojalá esta crisis no se extienda por demasiado tiempo, si no, se corre el riesgo de presentar productos desfasados respecto a los de la competencia…suponiendo que, por ejemplo, Peugeot siga con el desarrollo del 608.