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17 febrero, 2009 a las 17:07
Somonte!!! Era el gurú de Renault en el foro, entre otras marcas, cuanto se le hecha de menos, por sus aportaciones y sus acertados comentarios. 17 febrero, 2009 a las 17:14aaaaahhh, jejejeje. volviendo al hilo a ver para que motores se destina la caja tipo dsg de renault.
17 febrero, 2009 a las 20:10Este somonte jejejeje Siempre atento a todo jejeje
17 febrero, 2009 a las 20:43La verdad es que siempre me he preguntado qué será de él … Parece que sigue posteando por otros lares. Como todos los foreros era un tío cojonudo, de lo mejor que he visto pero bueno, a todo nos hacemos. Él sabe que siempre tendrá las puertas abiertas aquí. Exeo, si lo conoces, por favor dále recuerdos de todos. 18 febrero, 2009 a las 00:29Podría traer la información que Somonte aporte en el otro foro… 18 febrero, 2009 a las 00:55# Excelente info que ha puesto somonte en el clublaguna2 :mola: 19 febrero, 2009 a las 21:26La verdad es que siempre me he preguntado qué será de él … Parece que sigue posteando por otros lares. Como todos los foreros era un tío cojonudo, de lo mejor que he visto pero bueno, a todo nos hacemos. Él sabe que siempre tendrá las puertas abiertas aquí.
Exeo, si lo conoces, por favor dále recuerdos de todos.
Mmm…quizás la pregunta es inoportuna,pero…¿Por qué dejó el foro?
Saludos.19 febrero, 2009 a las 21:31Eso lo sabrá él y muy muy poca gente del foro que fuese muy cercana a él, y tampoco creo que sea de interés general saber por qué se fue. Y soy partidario de seguir con la temática del hilo.
19 febrero, 2009 a las 22:06La verdad es que siempre me he preguntado qué será de él … Parece que sigue posteando por otros lares. Como todos los foreros era un tío cojonudo, de lo mejor que he visto pero bueno, a todo nos hacemos. Él sabe que siempre tendrá las puertas abiertas aquí.
Exeo, si lo conoces, por favor dále recuerdos de todos.
Mmm…quizás la pregunta es inoportuna,pero…¿Por qué dejó el foro?
Saludos.
Eso lo sabrá él y muy muy poca gente del foro que fuese muy cercana a él, y tampoco creo que sea de interés general saber por qué se fue.
Y soy partidario de seguir con la temática del hilo.
No sé si será de interés general o no, pero lo dejó
[url url=http://cochespias.net/foro/index.php?topic=5355.0]aquí[/url] [quote]volviendo al hilo a ver para que motores se destina la caja tipo dsg de renault.Los Tce de 130 y 180 cv. Quizás esa vaiante de 150 cv que hablan del 1.6 Tce y posiblemente el motor que equipe el Megane RS.
19 febrero, 2009 a las 23:44Es decir, que el Megane RS podria llevar ese cambio? interesante 😆 20 febrero, 2009 a las 07:13Eso lo sabrá él y muy muy poca gente del foro que fuese muy cercana a él, y tampoco creo que sea de interés general saber por qué se fue.
Y soy partidario de seguir con la temática del hilo.
[i]Vale[/i] ,[i]vale[/i] ,creo que he sido muy delicado preguntando…
Gracias Fio.Saludos.
20 febrero, 2009 a las 10:09Es decir, que el Megane RS podria llevar ese cambio? interesante
😆
Me sorprende que en Planete Renault no lo digan …
😆 Podría …
20 febrero, 2009 a las 10:23Que va, no dicen nada…que yo haya visto desde hace dos dias… Se dedicaron a hablar mas tiempo de los Leds que de otra cosa jejejeje
27 febrero, 2009 a las 01:40Mucho se ha hablado hasta la fecha del famoso tour eléctrico de Renault, pero de nada sirven todas estas palabras sin un vehículo con el que convencernos de que hay algo más que palabras. Carlos Ghosn, entre tijeretazo y tijeretazo, ha encontrado tiempo para explicar que este año darán comienzo las pruebas de su plan verde, dado que «finalmente se han dado las condiciones para que los coches eléctricos existan», por lo que dentro de poco comenzarán a trabajar con un prototipo «capaz de recorrer 160 km incluso con el aire acondicionado y la radio a toda potencia». ¿Modelo grande o pequeño? ¿Tres, cuatro o cinco puertas? ¿Será un derivado de Nissan o el modelo que querían construir en Francia? Son muchas las dudas, pero en un principio, esa autonomía suena realmente prometedora.
Renault, por cierto, prevé que la demanda francesa de vehículos eléctricos podría alcanzar las 400.000 unidades para el año 2016, o lo que es lo mismo, el 20% del mercado. Viendo las previsiones, parece que Renault se va a tomar el segmento muy en serio el segmento «a baterías».
http://es.autoblog.com/2009/02/26/carlos-ghosn-confirma-que-renault-probara-un-vehiculo-electrico/ 27 febrero, 2009 a las 10:45Ole. ¡Esta es mi Renault! :aplausos: 27 febrero, 2009 a las 13:19Ole. ¡Esta es mi Renault!
:aplausos:
¡¡Hola Carlos Ghosn!!
😀 
27 febrero, 2009 a las 13:59Ole. ¡Esta es mi Renault!
:aplausos:
¡¡Hola Carlos Ghosn!!
😀 😆 😆 😆 27 febrero, 2009 a las 16:11un poco de lectura en frances sobre el tema. 27 febrero, 2009 a las 16:25Ole. ¡Esta es mi Renault!
:aplausos:
¡¡Hola Carlos Ghosn!!😀
😆 😆 😆
Me parto.:meparto:
Lo decía en plan que me alegro mucho por Renault y como soy fan de Renault pos eso.;D 31 julio, 2009 a las 13:28l’auto-journal » Deux nouveaux modèles produits par Samsung viendront étoffer la gamme Renault dès 2010 news du 31/07/2009
En marge de la présentation de ses chiffres du premier semestre 2009,le directeur général délégué du groupe Renault, Patrick Pélata, en a profité pour annoncer la sortie en 2010 en Europe de deux nouveaux modèles haut-de-gamme, fabriqués par Samsung en Corée du Sud qui produit déjà le Koleos (KM5 là bas)
«Nous allons lancer deux voitures qu’on pourrait caractériser comme étant du haut de gamme pendant l’année 2010 en Europe, dont l’une est déjà lancée en Corée», a ainsi indiqué Patrick Pélata. Il devrait s’agir d’une version renommée de la SM3, sorte version quatre portes avec coffre classique de la Renault Mégane. Pour la deuxième, il pourrait s’agir de la SM5 ou de la SM7 qui coiffe actuellement la gamme en Corée.
Une seule certitude au vu de ces déclarations, deux nouveaux modèles produits en Corée seront commercialisés en Europe sous la marque Renault dès 2010. A terme, ils pourraient donc remplacer la Laguna et la Vel Satis actuellement produites à Sandouville.
La fin du haut de gamme made in France ? Patrick Pelata dément. La «Laguna a toujours sa place.» rassure-t-il. Pour l’instant. «
http://worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-europe-f1/renaultvel-satis-2-t2361-15.htm Aparte del SM3/Fluence, supongo que el otro modelo que vendrá es el que dijo Fiorano que iba a seguir su curso, el SUV grande
7 agosto, 2009 a las 13:55L’Argus de cette semaine présente la saga de l’Espace.
Dans ce reportage, Guillaume Berthier, directeur du haut de gamme chez Renault, évoque le futur Espace V :« Il nous reste à définir ses contours, et pour l’instant, nous n’avons pas de calendrier quant à sa commercialisation. Le segment du monospace haut de gamme s’essouffle et a perdu 30% de ses ventes en 2008.
Nous pouvons cependant compter sur une clientèle fidèle, puisque 80% des clients renouvellent leur Espace, mais les autres se tournent vers des choix alternatifs, bien souvent des véhicules de loisir.
Aussi, l’Espace V devra renouveler le genre, mais également intégrer parfaitement les contraintes liées aux émissions de CO2 pour, dans la mesure du possible, éviter tout malus préjudiciable.
L’Espace V devra bien évidemment répondre aux besoins des familles, mais sa perception globale devra être plus dynamique. Il devra faire le grand écart entre une philosophie de type « Visiospace », comme on dit chez Citroën, et adopter une allure racée, comme celle d’un Ford S-Max, sans oublier le confort Renault . Et, malgré ses ambitions encore plus haut de gamme que celles du modèle actuel, l’Espace V ne grandira pas. Il a aujourd’hui atteint un gabarit au-delà duquel la clientèle ne se sent plus à l’aise. »http://worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-europe-f1/renault-espace-v-t1087-255.htm 27 agosto, 2009 a las 22:19La Mégane III CC arrive… Alors qu’on en parle finalement assez peu, les premiers vrais spy de la future Mégane II CC devraient bientôt arriver sur la toile. En effet, l’usine de Douai va entrer en «confidentialité» en Septembre.
Ce mode «confidentialité» consiste en une série de procédures interdisant au personnel de communiquer sur la fabrication des (futurs) modèles.
Cette information apporte la preuve que l’usine de Douai, qui produit également le Scénic III, se prépare à la sortie d’un nouveau modèle.
La gamme Mégane étant complète à l’exception de la version CC et RS, on peut donc penser que c’est bien de la Mégane coupé-cabriolet qu’il s’agit, puisqu’on le sait déjà, la RS ne sera pas produite à Douai, mais en Espagne.Pour rappel, la Mégane III CC sera le premier véhicule mondial à disposer en série d’un toit rigide escamotable en verre, et offrant quatre «vraies» places.
http://www.planeterenault.com/news-2681-Renault+La+Megane+III+CC+arrive….html La traduccion por google no la pongo, porque no me entero de nada jejeje
Si alguien lo puede traducir, mejor que mejor😀 28 agosto, 2009 a las 07:56basicamente dice que el megane CC se va a fabricar en douai y que por ello se ha establecido un protocolo de cofidencialidad a partir de septiembre, que es cuando se supone que ese coche entra en la linea. sera el primer vehículo que tendrá un techo escamoteable de vidrio y ofrecerá cuatro verdaderas plazas.
Eso dice el texto sobre le megane CC
28 agosto, 2009 a las 08:33Pero a que se refiere con techo de vidrio? A que no tendrá montates de chapa?
Porque si se refieren a que será techo solar, eso ya lo tiene el actual…28 agosto, 2009 a las 09:00Si lo remarcan es porque algo de novedoso tendrá, aunque un techo solo de vidrio no puede ser, tendrá que tener una estructura metálica. Lo que si puede ser es que en vez de chapa de acero sea de vidrio, lo cual si que sería muy novedoso
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