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31 agosto, 2009 a las 14:24
No se, no entiendo muy bien a lo que se refiere la noticia, ni a lo que te refires tu Exeo Tu dices que, la estructura seguiria siendo metalica, pero todo lo demas de cristal (techo, pilares…)? No se, parece muy arriesgado…
31 agosto, 2009 a las 14:56de cristal los pilares sería imposible (cuesta mucho hacer una forma curva). en todo caso de policarbonato, y aun así me cuesta creerlo (absurdamente caro). aunque después del peugeot rcz con la luna trasera de policarbonato,me lo creo un poco más.
31 agosto, 2009 a las 15:36¿El Volkswagen EOS no es exactamente el coche que ellos están describiendo? 
[img width=650 height=432]http://img.motorpasion.com/galleries/volkswagen-eos-2009/volkswagen_eos_2009-02.jpg 31 agosto, 2009 a las 15:39El Eos tiene tanto cristal como el actual Megane CC. Supongo que lo que se intuye como todo de cristal es estructura metalica forrada de cristal, como los montantes del Mini antes del restyling para entendernos, no? 31 agosto, 2009 a las 22:04exacto, estructura metalica «forrada» de vidrio y poliloquesea 😀 es que un techo sin estructura metalica seria imposible
29 septiembre, 2009 a las 22:31Renault va relancer le programme de l’Espace, gelé à cause de la crise, une fois que celle-ci aura pris fin, a déclaré mardi une responsable du constructeur automobile dans une interview à l’agence de presse Reuters. «Le programme a été suspendu, on y retravaille et sa sortie est prévue dans une zone post-crise», a indiqué Béatrice Foucher, directrice du produit chez Renault.
«On a juste dit qu’on différait son renouvellement et qu’on s’en occuperait, qu’on relancerait la voiture une fois la crise terminée», a-t-elle ajouté, sans donner de calendrier.
La cinquième génération de l’Espace, qui reste le programme phare du constructeur au losange, a été retardée à cause du marasme qui a frappé de plein fouet le secteur automobile à partir de l’été 2008.
Le célèbre monospace, dont la première version a été lancée il y a 25 ans, s’est vendu à 24.000 exemplaires en 2008. Depuis son lancement, Renault a commercialisé plus d’un million d’Espace.
A plus court terme, sur le segment haut de gamme de la VelSatis, le constructeur va également sortir un nouveau modèle d’ici à la fin de 2010, a indiqué de son côté un porte-parole de Renault.
La production de la VelSatis, grande berline lancée en 2001, va s’arrêter d’ici à la fin de cette année.
Luc Jamet, responsable des études clients pour le milieu et haut de gamme de Renault, a indiqué de son côté qu’un petit appel d’air sur le marché des voitures d’entreprises était possible l’an prochain avec la fin de la prolongation des contrats.
http://www.planeterenault.com/forum/espace-v-nouvel-espace-t18600-972.html 30 septiembre, 2009 a las 08:32nada que no supieramos hace meses 22 enero, 2010 a las 12:18Parece ser que en febrero tendremos novedades en la Espace «LA PRODUCTION DES RENAULT ESPACE EST ARRETEE. LE VEHICULE EST EN RESTYLAGE ET SERA DE NOUVEAU COMMERCIALISE EN FEVRIER DANS DE NOUVELLES FINITIONS.»
http://www.planeterenault.com/forum/espace-v-nouvel-espace-t18600-1170.html 22 enero, 2010 a las 13:15Tiene pinta de que ni siquiera va a llegar a Espace IV.5. 22 enero, 2010 a las 13:56[quote quote=»nordes77″]
Tiene pinta de que ni siquiera va a llegar a Espace IV.5.
[/quote]
En teoria deberia cambiar, hablan de restyling, no de otra cosa…Habrá que ver si es cierto eso, y con que sorprende la marca22 enero, 2010 a las 14:02lavado de cara, simplificación de la gama, reequipamiento y poco mas es una fase 3, nada mas hasta ver como evoluciona el mercado de los grandes monovolúmenes
22 enero, 2010 a las 14:07lavado de cara…¿ligero o profundo?
Supongo que ligero, si no se ha visto nada de él, no se…22 enero, 2010 a las 14:34no se ha visto nada porque renault no ha querido que se vea. Pero se verá, no queda mucho para que cacen a las primeras unidades no se que consideras como cambio ligero, pero para establecer una comparación para tener una referencia, es un cambio un poco mas profundo que el que hubo entre la fase 1 y la fase 2
22 enero, 2010 a las 14:41espace restyling, megane cc, twingo cc, primer concept de la era van den acker (dicen, a mí me extrañaría verlo antes de parís)… ginebra va a estar movidita.
22 enero, 2010 a las 14:46y no creo que veamos un diseño de van den acker antes de paris. A finales de año dijo que tardaríamos un año en ver el primer producto de su trabajo en forma de concept, asi que. 22 enero, 2010 a las 15:12[quote quote=»Exeo»]
no se ha visto nada porque renault no ha querido que se vea. Pero se verá, no queda mucho para que cacen a las primeras unidadesno se que consideras como cambio ligero, pero para establecer una comparación para tener una referencia, es un cambio un poco mas profundo que el que hubo entre la fase 1 y la fase 2
[/quote] Pues ligero, como el del Megane I fase I y fase II, que cambia poco aunque el morro le daba otro aspecto (peor para mi gusto, pero ya es agua pasada jejeje)
Y como profundo, pues Focus II o Golf V/VIEntre la fase 1 y fase 2 del Espace que está en venta, creo que solo cambiaron los parachoques no? a nivel de carroceria claro…ya no me acuerdo
24 enero, 2010 a las 13:43Modelos nuevos para este año y los siguientes 2010 :
– Renault Fluence (L38)
– Samsung New SM5 (L43)
– Dacia Duster (H79)
– Renault Wind RS (E33RS)
– Clio RS Spéciale 25e anniversaire (C85RS)
– Master III (X62)
– Renault Mégane CC (E95)
– Clio Gordini RS (C85RS)
– Kangoo long (K61L2)
– Renault Fluence Z.E. (expérimentation) (L38e)
– Nissan «Fluence» Z.E. (expérimentation) (L38e)
– Renault Espace IV restylé (J81/R81)2011 :
– Laguna III restylée (B91)
– Renault/Nissan/Bajaj (ULC)
– Renault Safrane (L43)
– Samsung New SM7 (L47)
– Renault Twizy Z.E. (X09)
– Renault Kangoo Z.E. (K61e)
– Renault Fluence Z.E. (L38e)
– Nissan «Fluence» Z.E. (L38e)2012 :
– Renault Zoé Z.E. (B10)
– Logan II (L52)
– Dacia Monospace (J92)2013 :
– Clio IV (X98)
– Trafic III (X60)http://www.planeterenault.com/forum/tous-modeles-recapitulatif-des-modeles-a-venir-t32988.html 28 enero, 2010 a las 16:20en una entrevista en el número de febrero de la edición inglesa de car, van den acker dice que lo suyo no se verá hasta parís, como era de esperar. [url url=http://issuu.com/sjharrison13/docs/issuupreviewfeb2010small/6]qué pintas de skaterdaddy gasta[/url] 6 febrero, 2010 a las 14:44No entiendo muy bien este primer texto, y el traductor…pues como que me lia otro poco 😀
Dice algo que el nuevo Safrane se fabricará en Sandouville, pero luego dice que no es el SM5 o algo asi…no se, no lo entiendo muy bien[quote]Idées en pagaille de Christian Estrosi pour Renault Sandouville
LE MONDE | 05.02.10 | 15h01 • Mis à jour le 05.02.10 | 16h31Lorsqu’ils sont arrivés à leur poste de travail, jeudi 4 février, les ouvriers de Renault Sandouville avaient le sourire. La veille, Christian Estrosi, ministre de l’industrie, avait annoncé à l’Assemblée nationale que la nouvelle Safrane, un modèle haut de gamme lancé en 1992 et arrêté en 2000, serait produite dans cette usine. Répondant à une question de Jean-Paul Lecoq, député (PCF) de Seine-Maritime, sur les intentions du gouvernement pour garantir maintien de l’emploi, notamment à Sandouville (Seine-Maritime), M. Estrosi lui avait répondu : «Que ce soit le véhicule haut de gamme, aujourd’hui la Laguna et l’Espace et demain la nouvelle Safrane, que ce soit le véhicule utilitaire, ce sont autant de produits que nous allons faire prospérer sur le site de Sandouville.» Le même jour, M. Estrosi rencontrait Patrick Pelata, directeur général délégué. La veille, il avait vu les représentants des salariés.
«Si cela se confirme, c’est une bonne nouvelle pour nous», se réjouit Nicolas Guermonprez, secrétaire général CGT. Sandouville est durement affecté par la baisse des ventes des véhicules haut de gamme qui touche toute l’industrie automobile. En 2008, un véhicule vendu sur huit appartient au segment haut de gamme, contre un sur quatre en 1998.
Mais de nouvelle Safrane, il n’en a jamais été question ! «M. Estrosi a sans doute confondu avec la nouvelle SM5, une berline (vendue sous la marque Samsung) fabriquée en Corée du Sud pour ce marché ainsi que pour le Moyen-Orient, indique-t-on, stupéfait, chez Renault. Il n’a jamais été question de remplacer la Safrane. Pour nous, le haut de gamme, c’est Laguna et Espace.»
Renault est formel, pour l’instant un troisième véhicule n’est pas à l’étude. Sandouville fabrique la Laguna et l’Espace. Et l’utilitaire à partir de 2013. Le problème, c’est que cette SM5 pourrait être commercialisée en Europe sous la marque Renault. Selon M. Guermonprez, 8 000 unités seraient déjà prévues. De quoi relancer la polémique sur la production à l’étranger de voitures destinées au marché français.
M. Estrosi n’en finit pas d’avoir des idées pour Renault. Mi-janvier, toujours à l’Assemblée nationale, il avait déclaré que Sandouville avait «vocation» à proposer une «chaîne depuis la production jusqu’à la déconstruction des véhicules usagés».
Nathalie Brafman[/quote] El 2º, que habla de que la planta de Sandouville segirá activa despues del sustituto del Laguna y Espace
[quote]Renault s’engage sur pérennité de Sandouville
05/02/10 à 16:32 – DOWJONESPARIS (Dow Jones)–Patrick Pélata a confirmé l’engagement de Renault à pérenniser l’emploi sur le site de Sandouville et s’est engagé à ce que les modèles qui remplaceront l’Espace et la Laguna à l’horizon 2014 soient produits en France, selon un communiqué publié vendredi par le ministère de l’Industrie.
Ces engagements ont été pris mercredi 3 février lors d’une réunion entre P.Pélata, directeur général délégué aux opérations du constructeur automobile, et le ministre de l’Industrie Christian Estrosi.
Au-delà de la production du futur véhicule utilitaire Trafic dont la commercialisation est prévue dès 2013, «Renault réfléchit actuellement à des moyens permettant d’augmenter la charge du site de Sandouville en 2011-2012», a précisé le communiqué du ministère.
C.Estrosi et P.Pélata se sont par ailleurs accordés sur la mise en place d’un «comité de suivi de ces engagements en faveur du développement du site de Sandouville et du segment haut de gamme».
[/quote] Todo sacado de Planete Renault
6 febrero, 2010 a las 19:12Sandouville tendrá dos nuevos modelos … 6 febrero, 2010 a las 19:37[quote quote=»Fiorano»]
Sandouville tendrá dos nuevos modelos …
[/quote] No si eso lo entiendo jejeje
Lo que no entiendo es que digan que el Safrane se fabricará alli y luego mas adelante pongan que no…
Las traducciones buenas, gracias a un forero de fc:
[quote]Cuando llegaron a su estación de trabajo, jueves, 4 de febrero, los trabajadores de Renault Sandouville sonreían. El día anterior, Christian Estrosi, Ministro de Industria, anunció en la Asamblea Nacional que el nuevo Safrane, un modelo de alta gama estrenado en 1992 y cesado en 2000, sería producido en esta fábrica. En respuesta a una pregunta de Jean-Paul Lecoq, diputado de Seine-Maritime(*), en el marco de las intenciones del gobierno para garantizar la continuidad del empleo, en concreto en Sandouville, el Sr. Estrosi había respondido: «Da igual si es un vehículo alto de gama, hoy Laguna y Espace, y próximamente el nuevo Safrane, que si es cualquier modelo comercial, son todos productos que haremos prosperar en la planta de Sandouville.» El mismo día, el Sr. Estrosi conoció a Patrick Pelata, director general adjunto. El día anterior había visto a los representantes de los trabajadores.«Si se confirma, es una buena noticia para nosotros», se congratula Nicolas Guermonprez, secretario general de la CGT. Sandouville se ve gravemente afectada por la bajada de las ventas de vehículos de alta gama que afecta a toda la industria automovilística. En 2008, sólo 1 de cada 8 vehículos vendidos pertenecen al segmento de gama alta, frente a uno de cada cuatro en 1998.
Pero, el nuevo Safrane, ¡nunca nos lo hemos cuestionado! «El señor Estrosi probablemente se ha confundido con el nuevo SM5, una berlina (vendida bajo la marca Samsung) hecha en Corea del Sur para este mercado y el Medio Oriente», nos aclaran, estupefactos, desde Renault. «Nunca se planteó reemplazar el Safrane. Para nosotros, los altos de gama son Laguna y Espace.»
Renault dice de modo oficial que, por el momento, un tercer vehículo no está siendo considerado. Sandouville fabrica el Laguna y el Espace. Y comerciales a partir de 2013. El problema es que este SM5 podría ser comercializado en Europa bajo la marca Renault. Según el Sr. Guermonprez, 8.000 unidades están ya previstas. Con qué motivo reavivar la controversia sobre la producción en el extranjero de modelos destinados al mercado francés.
El Sr. Estrosi no tiene fin a la hora de generar ideas para Renault. A mediados de enero, también en la Asamblea Nacional, declaró que Sandouville tenía predisposición para una «cadena de producción para el desmantelamiento de vehículos usados.»
[/quote] [quote]Renault se ha comprometido a la sostenibilidad de SandouvillePARIS – Patrick Pelata confirmó el compromiso de Renault para preservar el empleo en Sandouville y prometió que los modelos que reemplazarán al Espace y Laguna entorno a 2014 serán producidos en Francia, según un comunicado publicado el viernes por el Ministerio de Industria.
Estos compromisos se hicieron Miércoles, 3 de febrero en una reunión entre P. Pelata, Director General Adjunto de Operaciones del constructor, y el ministro de Industria, Christian Estrosi.
Más allá de la futura producción del modelo Trafic cuya comercialización está prevista a partir de 2013, «Renault está estudiando maneras de aumentar la carga de Sandouville en 2011-2012», concretaba el comunicado del ministerio.
C. Estrosi y P. Pelata también han acordado la creación de un comité de seguimiento de estos compromisos en favor del desarrollo de la planta de Sandouville y del segmento de modelos de alta gama.
[/quote] 6 febrero, 2010 a las 20:17Uno de los nuevos modelos será el relevo del Safrane, que no dice que no se vaya a fabricar en Sandouville, sino que el Samsung SM5 no se fabricará en Francia, y ya sabes lo que será el relevo del Safrane …. 6 febrero, 2010 a las 21:11[quote quote=»Fiorano»]
Uno de los nuevos modelos será el relevo del Safrane, que no dice que no se vaya a fabricar en Sandouville, sino que el Samsung SM5 no se fabricará en Francia, y ya sabes lo que será el relevo del Safrane ….
[/quote] Necesito descansar, porque me estoy haciendo un lio guapo
😀 A ver si me entero.
Saldrá el Safrane «ahora», que es el SM5, pero de la fabrica de Rumania. Entonces, ¿el sustituto de este Safrane saldria en 2014 de Sandouville? ¿No es demasiado pronto para hablar de 2014?Por lo del relevo del Safrane no caigo…¿Vel Satis II? estoy hecho un lio…
6 febrero, 2010 a las 21:34[quote quote=»A.P.M.»]
[quote quote=»Fiorano»]
Uno de los nuevos modelos será el relevo del Safrane, que no dice que no se vaya a fabricar en Sandouville, sino que el Samsung SM5 no se fabricará en Francia, y ya sabes lo que será el relevo del Safrane ….
[/quote] Necesito descansar, porque me estoy haciendo un lio guapo
😀 A ver si me entero.
Saldrá el Safrane «ahora», que es el SM5, pero de la fabrica de Rumania. Entonces, ¿el sustituto de este Safrane saldria en 2014 de Sandouville? ¿No es demasiado pronto para hablar de 2014?Por lo del relevo del Safrane no caigo…¿Vel Satis II? estoy hecho un lio…
[/quote] necesitas descansar, si. Donde has leido que el sm5 se fabricara en rumania?
😀 😀 6 febrero, 2010 a las 21:50madre… :qmparto: En Corea
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