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17 junio, 2022 a las 11:41Respecto al tema del infotament es normal que con el DS7 no actualicen al de Fiat. Demasiados cambios para una actualización.
Lo que no sé es qué pasará en los próximos meses, cuál será el sistema que mantendrán y cuál será el que se vaya al traste.
Personalmente prefiero el de Fiat, mucho más intuitivo y rápido
18 junio, 2022 a las 02:37No sé si sera tan dificil cambiar el infotaiment. Es muy feo y tosco el de PSA. Mas con esas transiciones lentas. Ojalá adopten pronto el de FCA que se vio en el Tonale que esta a nivel de líder de categoría segun la critica especializada.
Lo de TomTom y no Google Maps de fondo en el velocímetro digital es la unica pega que le veo al sistema de FCA. Queda muy chulo el Google Maps de fondo como en los Audis.
18 junio, 2022 a las 11:48I am not speaking about the old infotainment system. Many of you should know about the new IVI which is present on the new 308/astra/c5x and will be soon implemented in the mid life restyling of the ds7. The old infotainment system already seen on 208/2008 won’t be developed anymore, it’s basically dead.
18 junio, 2022 a las 11:58Manu ya sé que te refieres al nuevo sistema que lleva el 308 y compañía, pero es que es una basura, es lento y torpe.
El Uconnect 5 de FCA está bastante por encima
18 junio, 2022 a las 11:59Y sí, yo he ido de viaje con un 3008 y tener el GPS en el velocímetro es un puntazo, no tienes que apartar la vista y además no sólo te sirve para ver mejor las indicaciones, también te anticipa en carreteras que no conoces para saber cómo serán las curvas.
Stellantis debería de buscar la manera de implementarlo en modelos como el tonale
18 junio, 2022 a las 17:21No tiene sentido tener 2 sistemas y el Uconnect5 es superior al IVI de PSA. Pondría dinero en el Uconnect5 para que pueda mostrar Google maps en el velocímetro como los Audis. Ya con eso tienes un sistema simple, dinamico, con Alexa y con Google Maps satelital color en el velocímetro.
No debe ser tan difícil de montar Uconnect5 en coches plataforma PSA. El Uconnect era de Chrysler y terminó montado en Fiats.
18 junio, 2022 a las 17:46Lo primero que tendrían que hacer es ponerle un nuevo naming para que no digan es de tal o de cual igual que han hecho con las plataformas STLA y luego es eso, dejarse una pasta en mejorar un solo sistema. Es contraproducente que ahora mismo tengan dos.
Incluso rolls royce lleva un idrive con otra interfaz pero en esencia es lo mismo
18 junio, 2022 a las 17:57El Uconnect5 esta basado en Android. Debería ser muy facil de adaptar a los coches PSA. Yo creo que deberian evolucionarlo a Uconnect6 y cambiarle el nombre si quieren. Pero es un sistema muy práctico. Hecho con mentalidad americana. Muuuuy personalizable pero simple de entender y rápido.
Me pondria como meta mejorar los bugs del sistema y lo de Google maps en el velocímetro. Creo que deberian tener un departamento dedicado a buscar bugs y depurar el codigo, hacer atención al cliente, porque he leído que a algunas personas le surgen problemas. Pero quitando eso es genial el sistema. A futuro podrían darle mas potencia y que corra videojuegos como en Tesla.
En definitiva con un solo sistema dedicarse a pleno a mejorarlo. Hoy dia Uconnect5 esta a nivel o mejor que el Ford sync4 o el infotaiment de Kia/Hyundai.
18 junio, 2022 a las 18:27Está basado en android pero no android automotive como sí ha hecho Polestar/Volvo y Renault.
Respecto a lo de que sea personalizable es un asco, odio lo de que puedas poner widgets. Ahí tengo una mentalidad 100% apple, ellos tienen los medios para hacer un sistema intuitivo, no des opciones que luego lo único que hacen es complicar el sistema y ralentizarlo.
18 junio, 2022 a las 21:44Que este basado en Android auto tampoco significa que sea lo mejor. El infotaiment de Volvo no tiene vista satelital de google maps según pude observar. Audi y Tesla si.
En cuanto a lo de personalización quiza sea muy extrema la de Uconnect5 pero no me desagrada, si creo que al 90% de los usuarios les va a parecer un exceso y no lo van a personalizar.
18 junio, 2022 a las 21:50Es que a la hora de personalizar son los típicos menus de arrastra y demás que al final nunca te dan nada.
Al final lo único que consigues es que tengas que hacer más movimientos dentro del menu para llegar a lo que buscas.
25 junio, 2022 a las 15:45¿Se llamará Jeepster? u otro nombre diferente que no sea «Jeepster»
25 junio, 2022 a las 16:31fuente?
25 junio, 2022 a las 18:23 25 junio, 2022 a las 18:50Igual lo llaman así igual que el Ferrari Dino, que se llamaba dino a secas
25 junio, 2022 a las 19:51Ah pero yo pense que primero era un Jeep de 4m y luego el sucesor del Renegade arriba de los 4,2m. Entonces este es el reemplazo del Renegade?
Edit: lei la nota y ahora entiendo mejor. Este tendra los 4,15 del Mokka. Luego si el reemplazo del Renegade, imagino en 4,35m. Luego 4,60 Cherokee.
25 junio, 2022 a las 20:07Claro, este nunca iba a ser el reemplazo del renegane, el renegade crecerá como bien dices al igual que ha pasado con todos los de su segmento
25 junio, 2022 a las 23:47Me gusta Jeep Willys
25 junio, 2022 a las 23:52Este es el que en su momento iba a ser el hermano del panda sobre la plataforma del 500e
15 julio, 2022 a las 21:32Pillado en una sesion de fotos.
Fuente: motor1 15 julio, 2022 a las 22:20Pues tremenda cazada, pero se ve poco innovador. De hecho, se ve poco novedoso, cualquiera diría que es un baby renegade a secas
16 julio, 2022 a las 01:02Hay una foto por ahí de lo que iba ser hace 20 años nuevo 1008…no se porque le parece.
16 julio, 2022 a las 01:03Pero vamos esta el Dacia Duster para lo que sea.
16 julio, 2022 a las 01:36El portón trasero tiene un tufillo a citroen c3 …
16 julio, 2022 a las 02:44Se lo ve con buena pisada, mas ancho y bajo que un T-Cross. Pero la delantera tengo mis reparos. No se si funcionan esos faros hacia arriba, a lo mejor rectos quedaban mejor. Igual espero a la revelación que a veces estas tomas de costado engañan.
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