Etiquetado: 2021 Baby Jeep, 2022 Baby Jeep, 2022 Jeep B-SUV, 2022 jeep bsuv, Baby Jeep, Jeep, Jeep Avenger (2022), Jeep baby
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A.P.M..
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Yo creo que es del grupo en general, igual que opino que hay cosas de la rama de PSA que debería mandar en stellantis, el sistema multimedia de FCA es claramente superior
se nota que hay yankees dentro que saben mucho más de software que lo que tenemos en este lado del charco
4xe concept en el salón de Paris







Jeep Avenger 4×4 Is A Chunkier Tough Concept Based On The New Baby EV
Muy bueno. El parachoques rediseñado creo q queda mucho mejor.
Stellantis esta en condiciones de dar un salto cualitativo en varios frentes. Infotaiment, fiabilidad, etc. Les sobra dinero. En vez de repartir tanto a accionistas y a Tavares…
Ponerle el infotaiment mediocre de PSA… Deberian evolucionar el Uconnect con el smart cockpit 3D y ya. Tomar lo unico bueno q tiene la herencia de PSA.
Hombre… tanto que les sobra el dinero, se están gastando y se seguirán gastando una pasta en investigación y desarollo en un montón de frentes
eso y que tener el lastre de lancia, alfa y ds no sale barato. Sobretodo cuando encima se dejan un dineral en intentar salvar todas
Tavares ha dicho que Alfa es rentable.
Las ventas de la plataforma Giorgio a Jeep para Grand Cherokee y a Maserati para Grecale y partes del Granturismo van bien.
Lancia no creo que cueste mucho mantenerla. Siguen con un modelo y los nuevos tienen las plataformas y motores compartidos.
Alfa Romeo future ‘safe’ as it looks to post record profits
Italian marque «is now in a position to fund its own future», says Stellantis CEO
Discursos a parte. Jeep y Maserati nunca han sido objetos de conversación porque sabemos que a su manera funcionan
jeep sobretodo ha sido una máquina de hacer dinero en tiempos difíciles para FCA y lo sigue siendo en plena época de los suv
pero no comparemos el dinero que puede dar cada jeep o masersti vendido vs lo que da alfa
y a todo esto, muy raro que alfa sea rentable un año después, entre otras cosas porque truco es que ahora la inversión se reparte. Nada ha cambiado en las ventas para que alfa en 2022 de más dinero que en 2021, lo que pasa es que repartir gastos hace wonders pero no son ahora la reina de la fiesta. Ni mucho menos
para que eso pase tendrán que vender mucho más y tener una gama más competitiva
No les da vergüenza?
ya está cargado!! Y solo 30 minutos…
SOLO????
Por no decir que al final no está cargado, es la clásica de llegar al 80 o chorradas así
Precios, con promociones, para España
– 1.2T 100cv: 25.900 €
– electrico 156cv: 39.500 € (sin ayudas)
https://www.autonocion.com/jeep-avenger-precios-equipamiento/
tio 100 cv…
Que le pongan 130 y se los quitan de las manos
Me gusta mas el paragolpes del 4*4. Ojala saquen un «4*4 line» a lo R line audi con ese aspecto aunque no te lo compres 4*4.
Primeras pruebas dinámicas del Avenger, donde lo podemos ver con nuevos colores.













Fuente: https://www.alvolante.it/primo_contatto/jeep-avenger-elettrica
El Jeep Avenger haciendo un cruce de puentes. Nada mal para ser un tracción delantera. Me gustaría ver más SUV del estilo haciendo lo mismo, y más teniendo en cuenta que este es uno de los más pequeños del mercado (4.08 metros de longitud, menos que un Skoda Fabia).
Pues precisamente ser pequeño y ligero le habrá ayudado a hacerlo, lógicamente si sus rivales son más grandes y pesados lo harán peor
Fotos del Jeep Avenger durante sus pruebas para evaluarlo como Car of the Year 2023. Podemos ver el interior de la versión manual, que puerde parte del gran hueco central para disponer la palanca de cambios.



Impresiones de Autopista.es sobre el modelo, en las pruebas de evaluación para el COTY 2023:
Abierto el configurador completo del Jeep Avenger: https://www.jeep.es/jeep-avenger/electrico

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