Škoda Fabia mk3 (2015)

Lo esperaba mucho más cutre, la verdad. Me sorprende para bien, al menos en las fotos oficiales.

Este hilo debería unirse con el del Polo

le va a hacer MUCHA pupita al Ibiza en Europa. luce mucho mejor que la segunda generación, sobre todo más proporcionado, tendrá unos acabados similares y a la postre posiblemente sea más barato.

Seat y Skoda avanzan hacia la fusión, cada vez lo veo más claro. este Fabia podría llevar logo Seat perfectamente, y eso llevaría a Seat a ser la Vauxhall española.

[quote quote=»xavimk3″]le va a hacer MUCHA pupita al Ibiza en Europa. luce mucho mejor que la segunda generación, sobre todo más proporcionado, tendrá unos acabados similares y a la postre posiblemente sea más barato.
[/quote]
No estoy de acuerdo contigo. Ya el Ibiza vende poco en Europa, no creo que porque el Fabia cambie, el Ibiza vaya a pasar a vender muchísimo menos.

[quote quote=»paulodelarosa»]Se abre la veda en el segmento.
Todo lo que se empiece a diseñar desde casi ya, tendrá las miras puestas en este, porque ya se puede ver como serán los futuros modelos del segmento B del grupo VAG.

A ver el nuevo Ford Fiesta.

El que lo va a tener crudo es el Corsa.
Porque este si es rival directo y lo va a hacer mucho daño. Como guste y como cale, porque se presupone un precio ajustado.
[/quote]
A día de hoy, antes de que el «nuevo» Opel Corsa salga al mercado, el; actual modelo que es de los más longevos del mercado todavía vende realmente bien en Europa.

La imagen de marca dice mucho y aunque Skoda lance un nuevo Fabia, no es suficiente para que los consumidores que hacen que el Corsa se venda más que el Fabia a día de hoy cambie las tornas.

Luego, tampoco me parece que esto pueda ser una referencia a los compactos del grupo VAG. Primero porque el Polo ya se ha lanzado y el disenyo del próximo no se va a parecer al de un Skdoa y luego porque también el Seat Ibiza tiene otro disenyo diferente.

La nueva generación del Clio y la nueva generación de Peugeot (el 208), han subido en ventas. A qué se debe? No puede ser a que tenga un diseño atractivo? Y las personas que han comprado estos coches, no crees que hayan barajado la posibilidad de comprarse un Corsa una parte de ellos?

Y por otro lado, el Corsa se vende porque es un buen producto con un diseño atractivo a un precio de derribo. A caso no consideras que se puede achacar al nuevo Fabia esas tres premisas? Bueno, bonito y barato.

Creo que el Fabia subirá en ventas, lo veo muy atractivo y, con ello, restará ventas a sus competidores, entre ellos el Corsa.

[quote quote=»paulodelarosa»]
Creo que el Fabia subirá en ventas, lo veo muy atractivo y, con ello, restará ventas a sus competidores, entre ellos el Corsa.[/quote]
Es bonito, pero como el de las fotos. El Octavia nuevo también lo veía muy chulo en las fotos, pero cuando lo ves en un acabado intermedio, con llantas de 16″ en vez de 18″, sin los cromados, sin los faros bixenón… pues parece un coche soso, aburrido y que no dice nada.
Y a este con un acabado intermedio con tapacubos o llantas de 15″ le va a pasar lo mismo. Y si lo quieres como el de las fotos ya es un dinero importante donde hay algunas opciones mejores, con interiores con mejores materiales, no digo un A1 o un Mini, pero si un 208 Allure (o el nuevo Corsa, a falta de tocar su nuevo interior). Y estos dos tienen un diseño con algo mas de… chispa. Luego el interior tendrá unos acabados correctos, sin mas, pero con detalles que hacen llorar, en este justificaría que los paneles de las puertas no vinieran tapizados, ya que es un coche utilitario, pero en un Octavia… y si lo ves de lejos parece que en la zona del apoyabrazos lleva cuero, pero no, es plástico blando, acolchado, pero plástico al fin y al cabo, y me quejo del QQ que solo lleva tapizado en esa zona, este que cuesta lo mismo e incluso mas en las versiones RS…
http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20130521_0044/5.jpg

Y el coche es bonito, y se le ve mucho mas proporcionado que el anterior, pero no dice nada, lo ves y ni te fijas en él. Veo el morro y veo un Polo actual, la forma de los faros es casi la misma, lo único que le da algo de gracia es la trasera. Además, nos quejamos de Audi y VW, pero es que Skoda le planta los mismos faros a todos sus modelos (excepto el Superb). No cambian casi nada. Viendo este, el i20 hasta me parece que tiene algo de gracia 😀
Y si, yo pienso que venderá mas que el anterior, pero no llegará a los líderes del segmento, como el Polo, Corsa, Clio…

Me lo esperaba peor todavía pero bueno, no está mal. Es un Škoda, un coche racional, diseño a temporal y práctico. Seamos realistas en persona se va a ver así, con la misma pinta de caja de zapatos, y como bien dice MACAUDI es lo que va a pasar al verlo en vivo.En las fotos también han disimulado la caja rotando la imagen.
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/1d46064b274a55ffc1cb84136c9f5d18/200576033/620x0_1_2014081216341490793.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2014-34/skfa40_53f281626496d.jpg
Y en cuanto el Ibiza, creo quien se compra un Fabia (Škoda en general) busca precio y no diseño, y en cuanto diseño creo que el Ibiza o el Clio están por encima. El que debería preocuparse es el Polo, ya que por practicad o diseño soso es al que más se parece al Fabia.

[quote quote=»CgD»]Quien compra un Polo en vez de otros del segmento B, lo hace por comprar un VW, no por comprar un coche funcional.
Esto, claramente, referido a nivel Europeo.

Una de las cosas que he aprendido trabajando es la gran importancia que tiene la imagen de marca.
Por ejemplo, hay países en los que la marca donde trabajo vende más que VW y por ello se permite que el precio sea más caro que el de un Polo a igualdad de equipamiento. Pero aún así la gente lo compra antes que un Polo.

Otro ejemplo es cuando a mis companyeros le digo que el Ibiza o el León es un producto muy bueno pero en su mente también Seat es del joven macarra que se compra el coche tuneao. Incluso a ellos (por ejemplo a mi jefe y a un companyero) no le ven sentido comparar el Seat Ibiza con el coche de segmento B que vendemos, ya que según ellos, no está al mismo nivel (a pesar de contar con toda la tecnología que tiene un VW Polo).[/quote]
Pues dile a tu jefe que a Opel que le sobran macarras con Corsas y Astras 😀 😀

[quote quote=»minisaurio»]«…No le veo parecido al Polo ni en el frontal ni en la trasera…»[/quote]

http://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/vw-polo-blue-gt-1-front.jpg
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2014-34/skfa20_53f2816230954.jpg

Se han acribillado chinos y coreanos por mucho menos

En teoria es la PQ25, la que llevan los actuales Ibiza, Polo y A1,que para la siguiente generación cambiarian a la MQB quedandose el Fabia solo
Se supone que el actual Fabia se quedó con la PQ24 mientras que los demás pasaron a la PQ25

Por cierto, hay datos oficiales desde hace ya un tiempo:
Longitud: 3.992 mm
Anchura: 1.732 mm
Altura: 1.467 mm
Distancia entre ejes: 2.470 mm
Maletero: 330 litros

1.0 MPi 60 cv y ​​75 cv
1.2 TSi 90 cv y 110 cv
1.4 TDi 90 cv y 105 cv
Caja aut. DSG opcional para TSi 110 y TDi 105

Pero ahora parece que se añade el 1.4 TDi de 74cv.