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6 marzo, 2026 a las 07:20AvtoVAZ ha patentado la marca LADA Parus.
El nombre podrá utilizarse para un futuro modelo, que debería ser un vehículo con el nombre de fábrica LADA B-Van, cuya presentación está prevista para el SPIEF 2026, que se celebrará del 3 al 6 de junio.
El LADA B-Van es un vehículo de siete plazas desarrollado como parte de la nueva estrategia de desarrollo de AvtoVAZ, adoptada tras la salida de Renault. El vehículo se fabricará sobre la moderna plataforma Lada-B/C mejorada y está prácticamente unificado con el modelo LADA Azimut.
6 marzo, 2026 a las 13:50¿Es el reemplazo del Lada Largus?
6 marzo, 2026 a las 14:15@ramvagboy En teoría, sí, pero LADA ha dicho que no se trata de un reemplazo y que estos dos modelos no interferirán entre sí debido a su diferente posicionamiento.
10 marzo, 2026 a las 17:37Modelo conceptual del coche LADA B-Van y arte generado por IA de este coche
Modelo conceptual:
Arte generado por IA:
30 junio, 2026 a las 14:38El director de AvtoVAZ habló sobre el futuro del proyecto RGH [LADA B-Van] en una entrevista.
— ¿Qué hay de la monovolumen basada en el Vesta que le mostraste al presidente?
— Sí, presentamos públicamente un prototipo durante la visita del jefe de Estado a AvtoVAZ, ya que nosotros —al igual que cualquier gran fabricante de automóviles— estamos barajando diversas opciones para ampliar nuestra gama de modelos. Pero, por ahora, la monovolumen basada en el Vesta sigue siendo una especie de modelo exploratorio.
No obstante, ya contamos con una monovolumen: la nueva marca SKM. No olvidemos el Largus de siete plazas. Y ninguna fábrica puede ampliar su gama de modelos sin pensarlo bien. Veremos cómo evolucionan las ventas de SKM y entonces tomaremos nuevas decisiones.
Fuente: https://www.zr.ru/content/articles/982426-na-grante-budet-variator/
30 junio, 2026 a las 21:16Sinceramente creo que Lada necesita algo diferente, algo así como un C-Suv de 7 plazas
30 junio, 2026 a las 22:55Bueno, según las filtraciones existentes sobre el proyecto RGH, muchos de sus componentes deberían unificarse con el proyecto HGH (LADA Azimut) ya existente. La fórmula recuerda en cierto modo a cómo el Duster se transformó en el Bigster, pero al parecer LADA quería introducir cambios significativos y crear, literalmente, una furgoneta. Sinceramente, creo que en este caso tienes razón. Bastaría con coger el Azimut, replicar la fórmula utilizada por Dacia y obtener algo llamado, digamos, el Azimut Long. Un coche así encajaría fácilmente en el segmento C en cuanto a dimensiones y sería un siete plazas.
Me encantaría publicar la filtración que mencioné al principio, pero tendría que prepararla; de lo contrario, es probable que no la entendáis. Me pondré manos a la obra y quizá la publique pronto. Creo que será interesante de leer.
1 julio, 2026 a las 23:45Tal y como prometí, voy a publicar una de las informaciones filtradas sobre el proyecto RGH.
Esta imagen, una diapositiva de una presentación capturada por uno de los empleados de la empresa, ofrece una idea aproximada de lo que se supone que es el B-Van.
Los componentes unificados aparecen resaltados en verde; es de suponer que son comunes con el vehículo Azimut.
Los componentes modernizados aparecen resaltados en amarillo, probablemente procedentes del Azimut o de la plataforma en su conjunto.
Los nuevos componentes creados específicamente para este proyecto aparecen resaltados en rojo.
Todo aparece enumerado aquí en el orden que figura en la foto.
Plataforma:
1) Motores/compartimento del motor;
2) Lateral delantero;
3) Suelo delantero (+33 mm);
4) Arcos traseros modificados por HGH (HGH son las siglas de Azimut);
5) Viga trasera y brazos de control;
6) Suspensión delantera;
7) Suspensión trasera.
Ruedas de Ø 670 mm:
1) 235/45/R18, 215/60/R16, 215/55/R17 (compatibles con la suspensión HGH).
Exterior:
1) Panel lateral;
2) Parabrisas;
3) Puertas delanteras;
4) Puertas traseras;
5) Capó;
6) Portón trasero;
7) Parachoques;
8) Faros delanteros;
9) Luces traseras;
10) Techo;
11) Guardabarros delanteros.
Interior:
1) Salpicadero;
2) Túnel central HGH;
3) Molduras de las puertas delanteras;
4) Asientos delanteros (tapicería);
5) Asientos de la 2.ª y 3.ª fila;
6) Revestimiento del maletero;
7) Revestimiento del suelo.
Sistema eléctrico:
1) Mazos de cables;
2) Alternador;
3) Motor de arranque;
4) ADAS;
5) Multimedia;
6) Controladores.
2 julio, 2026 a las 08:19¡Mira! ¡Un corredor!
2 julio, 2026 a las 08:36Lo interesante es que, cuando esta filtración apareció por primera vez en Internet, muchos también notaron algunas similitudes con el Jogger, al menos en cuanto a dimensiones; pero, aun así, a juzgar por lo que vemos, tanto en esta filtración como en las primeras maquetas del modelo que se publicaron al principio del hilo, este proyecto tiene poco en común con el Jogger.🤔
Esperemos que este proyecto vaya más allá de las fases de boceto y maqueta y se haga realidad.
2 julio, 2026 a las 08:45La tercera ventanilla… 3 mm de diferencia de distancia entre ejes…
Yo veo muchos parecidos. Una cosa son las maquetas de arcilla y luego lo que llega. Y en base a la imagen que has pasado, poco guarda de parecido con las maquetas de arriba.
2 julio, 2026 a las 12:51No hay que fiarse en absoluto de la última imagen con información sobre la B-Van; se trata simplemente de un esquema del vehículo.
Ya se han filtrado en Internet esquemas similares, tanto durante el desarrollo del Azimut como del Iskra, y estos dibujos esquemáticos no se parecen en nada a la realidad. Adjunto aquí estas diapositivas a modo de ejemplo.
La primera maqueta, que volveré a adjuntar en esta publicación, es una mejor referencia, al igual que el Azimut, ya que comparten la misma plataforma.
La primera maqueta, que volveré a adjuntar en esta publicación, es una mejor referencia, al igual que el Azimut, ya que comparten la misma plataforma.
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