Lamborghini Aventador [LB834] (2011-2023)

[quote quote=”raul86″]
¿¿Motor V10??
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El motor sera un V12.

Y si es la tapa del motor (que no lo se) desde luego no se corresponde para nada con lo que muestran las espias con poco camuflaje, que monta una tapa similar a la del Reventon-Murcielago.

Lamborghini’s Manifesto for future supersportscars

“Lamborghini stands for extreme and uncompromising supersportscars of the best Italian tradition.
Tradition as a value however, lives at Lamborghini alongside innovation.

We are redefining the future of our supersportscars around the two main reasons to buy: design and performance.
Design has been and always will be reason number one, and we will make sure a Lamborghini will always be recognizable through its significant stylistic features.

Regarding performance, until few years ago priorities were, in this order: top speed, acceleration and handling.
In recent years this has been changing. Together with design, handling and acceleration are becoming more important. Speed is not as important anymore, because all supersportscars are exceeding 300km/h (186 mph) and this is a speed that you cannot reach even on a racetrack, let alone normal roads. We think it is time to make a shift and talk more about handling and acceleration.

The key factor in terms of better handling and acceleration, meaning more immediate pleasure in driving, is the power-to-weight ratio. This is not so much about top speed and so the future will not be so focused on increasing the power, even because CO2 emissions do play a role for supersportscars too. That means the key is in reducing the weight.

A crucial part of this is to understand how to reduce the weight. From the middle of the Eighties, the average weight of our cars has increased by 500 kg because of active and passive safety, comfort and emissions reduction issues, and this is something that we have to change. Since we cannot reduce safety or comfort in our cars, we have to reduce the weight by using new materials.

The magic word for this is “carbon fiber”. We started working with carbon fiber in Sant’Agata Bolognese over thirty years ago and today, with our two laboratories in Sant’Agata Bolognese and in Seattle, We are mastering a broad range of technologies which put us in a leadership position for low-volume production.

Every new Lamborghini will make the best use of carbon fiber to reduce weight.”

Stephan Winkelmann, President and CEO of Automobili Lamborghini SpA

Sant’Agata Bolognese, 14th September 2010

Marea, yo creo que no coinciden. Además, quedó claro que el anterior teaser era del capó delantero. Desde luego, con este teaser sí que han logrado desconcertarme…

[quote quote=”A.P.M.”]
Los teasers no serán de un concept car en vez de este modelo?
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Yo empiezo a creer que los teaser efectivamente corresponden a un concept, quiza el concept solo sea una version maquillada para la ocasion del futuro Jota, pero yo empiezo a ver detalles demasiado cantosos para un modelo de serie, incluso para Lamborghini.

Ok. Segun leo en autocar en Paris se presenta el concept que anticipa el relevo del Murcielago.

Es posible que sí sea un concept del modelo definitivo. Yo creo que las formas del primer teaser se corresponden con las discontinuidades del capó del prototipo:

[quote quote=”P112″]
Marea, yo creo que no coinciden. Además, quedó claro que el anterior teaser era del capó delantero. Desde luego, con este teaser sí que han logrado desconcertarme…
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Ten en cuenta que en fotografía no todo es oro, y se por experiencia que en fotografía, puede ser perfectamente. Con una óptica adecuada y el ángulo adecuado, pueden pasar por ser dos elementos cercanos cuando no lo son, y más en esa fotografía, Así que no demos por sentado que por que en un lado salen pegados y en otro alegado, no pueden ser los mismos elementos.

Espero que no resulte demasiado lioso, perdonar si es así.
[url url=http://img408.imageshack.us/i/lamboparisteaser1.jpg/][img width=650 height=341]http://img408.imageshack.us/img408/6402/lamboparisteaser1.jpg[/url]

[quote quote=”Cargargui”]
Yo tambien creo que es justo delante del cristal, pero creo que nos han engañado un poco con meterle esos reflejos rojos.
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Si, se veía el límpia, pero lo que no sabemos es que son esos bultos triangulares, que por las fotos, queda claro que no son de admisión, pues en las fotos que hemos visto hasta ahora, tiene un sistema similar al del Murcielago y que están colocadas en el mismo sitio.
Tampoco tiene sentido que sean las tomas de refrigeración y/o evacuación de aire caliente de la mecánica por las grandes tomas delanteras.

Así que la cuestión es, que son esas formas triangulares???

PD: Pinchando el el adjunto, se ve perfectamente.

No se, no lo veo pero tal vez tengas razón pero no veo lo que dices, he acercado la foto y no veo nada triangular, si acaso pliegues del camuflaje.

Posiblemente se llame Vela,segun la portada de Autobild donde se ve el modelo.
No se si es chop o el modelo definitivo

http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-37-2010-1255202.html

Y eso que coño es? nuevo sistema de airedores???????, al final se ve la ventanilla y el volante, así que eso debe ir justo encima del airbag…..

En la página oficial lo llaman “Element of surprise”, aún nos falta 3 Teaser más hasta su presentación el día 30.

  Yo ahí veo un concept, la forma de los asientos, el volante y esos huecos no me suena que sean de un auto de serie…