Lexus GS Facelift (2016)

2014 Lexus GS F

Prototipo pillado
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/13-08-31-lexus-gs-f-spotted-japan-splash.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/13-08-31-lexus-gs-f-spotted-rear.jpg
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/13-08-31-lexus-gs-f-spotted-vents.jpg

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?p=144629346#post144629346

Esa aleta delantera es brutal

http://1.bp.blogspot.com/-y9jZg-j3ZpY/VCmxZRyjCWI/AAAAAAAALO8/J_0oJ8J4QBM/s1600/2016-Lexus-GS-F-Carscoops1.jpg
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http://1.bp.blogspot.com/-ku8silzMeUA/VCmxZ5rLrqI/AAAAAAAALPA/HI-uC9xShl0/s1600/2016-Lexus-GS-F-Carscoops4.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-yLSNwe_lnVc/VCmxaKZCtfI/AAAAAAAALPk/pTmhnl3lUdE/s1600/2016-Lexus-GS-F-Carscoops5.jpg
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http://1.bp.blogspot.com/-LIDeTjO_6Kg/VCmxadaGbsI/AAAAAAAALPM/DqGDBTVpOu0/s1600/2016-Lexus-GS-F-Carscoops7.jpg
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http://www.carscoops.com/2014/09/this-is-lexus-new-gs-f-with-50-liter-v8.html

Mas espias
http://www.motor.es/noticias/lexus-gs-f-ultimas-pruebas-antes-de-presentarse-201418331.html

¿restyling incorporado? Porque el frontal es diferente, y no solo hablo por el parachoques, sino por los faros

Quién entiende esos faros??????

– Rival para M5, E63 AMG
– V8 atmosférico
– 473 CV a 7.100 rpm
– 527 Nm entre 4.800 y 5.600 rpm
– 1830 kilogramos (más ligero que M5, RS6 Avant, E63 AMG)
– Cambio automático de 8 relaciones
– Diferencial electrónico Torque Vectoring Differential de serie
– Llantas de 19” de serie

http://www.diariomotor.com/imagenes/2015/01/lexus-gs-f-mapdm-11-1440px.jpg
http://www.diariomotor.com/imagenes/2015/01/lexus-gs-f-mapdm-15-1440px.jpg
http://www.diariomotor.com/imagenes/2015/01/lexus-gs-f-mapdm-12-1440px.jpg
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http://www.diariomotor.com/imagenes/2015/01/lexus-gs-f-mapdm-17-1440px.jpg
http://www.diariomotor.com/imagenes/2015/01/lexus-gs-f-mapdm-18-1440px.jpg

http://www.diariomotor.com/altas-prestaciones/lexus-gs-f/

Excesivo se mire por dónde se mire. Lo mejor el motor atmosférico dónde todos se han rendido a la sobrealimentación. Lexus está consiguiendo que la F sea de Fast and Furious.

[quote quote=»A.P.M.»]El problema es que le faltan 100cv para rivalizar con el resto, y eso puede ser un buen lastre[/quote]

Si este sale bien, ya vendrán versiones F-R.

[quote quote=»A.P.M.»][quote quote=»Mondeo»][quote quote=»A.P.M.»]El problema es que le faltan 100cv para rivalizar con el resto, y eso puede ser un buen lastre[/quote]

Si este sale bien, ya vendrán versiones F-R.[/quote]
¿Te refieres a que el F se quede como modelo intermedio? No lo veo, se suponia que los F son lo mas. El RC F está a la altura de sus rivales, este no lo veo, tiene deficit de potencia, aunque a los que no sean 4×4 igual les cuesta sacar toda la potencia, como el M5 o E/CLS AMG, pero una vez en movimiento, seguro que se queda atrás.[/quote]

¿A la altura de qué rivales? De los actuales si, pero de aquí a dos años, tendrá al C-63 AMG Coupé que ya en la versión S tiene 476 CV, la Black Series ni me atrevo a pensar. Del M4 podría haber también una versión hardcore, aunque suelen ser más cuestiones de reducción de peso que potencia extrema, el Audi RS 5 no creo que baje los 500 CV, Infiniti amenaza que si que no con el V6 de más de 500 CV -su rival directo-. En Motor Trend ya comentaba el presidente de GM que el ATS si fuera necesario puede llevar un V8 -y Cadillac esta claramente en la guerra de la potencia-.

Es decir, si Lexus va contra los «topes» de la gama, la F será todo, si va a competir con lo extremo, va a necesitar un «Plus» como le pasó a Jaguar con los R que ahora le agregan la S para ese no se que, que que se yo extra.

También me da la pauta que no es el tope de gama, que existan los paquetes F Sport, por lo que si es como Mercedes/Audi tendrás los packs, luegos los RS/AMG y para terminar los Plus/BlackSeries.