Lexus IS [XE30] (2013-2020)

Le pasa como al motor híbrido de 136cv, que realmente comparas y se comporta como uno de unos 100/110cv. Era de esperar.

La valía de este coche la dará el consumo final real en autovía. Si le pasa como al Prius/Auris y similares que en autovía gasta más que un diésel moderno pues será complicado justificarlo, si en caso contrario gasta poco (al nivel de un bmw s3 320 ed, por ejemplo) entonces la cosa cambiará porque en ciudad probablemente el consumo del Lexus sea imbatible, así como en suavidad de marcha y el conjunto global se decante para el japonés.

Este coche competirá,principalmente, con diésel de precios similares con potencias de unos 170cv.

Veremos

PD.- bueno… luego los habrá que por el simple hecho de llevar algo distinto será motivo suficiente para la compra. Que no es un motivo para nada desdeñable.

Mirando fotos del IS 300h, he descubierto que no tiene salidas de tubo de escape a la vista.
Alguien antes había comentado este hecho? Para un coche de este tipo, no creo que sea la opción más acertada.

Los híbridos tienden a ocultar las salidas de escape, es lo normal.

El A3 e-Tron no lo enseña
http://www.larevueautomobile.com/images/Audi/A3-e-tron/Exterieur/Audi_A3_e_tron_004.jpg

Eso depende de cada amrca, no tiene por qué ser algo especial…

Lexus, en lo que se refiere al producto que viene a España, dejo de usas escapes visibles desde el RX 450 Model Year 2009. Luego, todos(ecepto los LS 600h), van sin escapes vistos.

Al respecto de los precios, es totalmente cierto lo que se habla por ahi. Habra un modelo de entrada por 36.900.- Euros. Cuando la marca se refiere a que el mayor volumen de ventas sera de coches de menos de 40.000.- Euros, en realidad, y el fallo esta en que esta mal explicado, es que hay un modelo, llamado Hybrid Drive, que tendra un precio de salida de 39.900.- Euros. Se piensa que por relacion precio equipamiento sera el que mas se venda. Luego a estos precios, habra que sumarles, pintura metalizada y gastos de matriculacion, y descontarles ayudas autonomicas (confirmadas en Andalucia), y descuentos de lanzamiento o campañas. Por lo que creo que de salida, este modelo, sera muy apetecible, tal y como se piensa.

Al respecto de la potencia, puede ser cierto que las prestaciones de un hibrido se asemejen a coches convencionales de entorno a un 20% de menor potencia. Pero para medir bien esta relacion, hay que ver la variable del peso del coche. He visto por aqui, que se ha comparado este coche con un KIA Ceed de 170 cv. Ese coche viene a pesar del orden de 300 kilos menos que el nuevo Lexus IS 300h.

Por ultimo, y vereis como no me equivoco, el coche se vendera mucho y muy bien, pues he tenido la suerte de verlo personalmete y tocarlo, y os digo que es espectacular. Para aquellos menos atrevidos estara la version standar, que tambien es increible. Y deciros por mi experiencia, que los clientes de lexus, en general, no deciden comprar solo por el consumo de coche, son otras mcuhas cosas las que decantan su decision, pore entre ellas, la mas importante, es la diferencia de conduccion de un Lexus Hibrido con cualquier coche del mercado. Eso es lo que lo hace mas diferente.

Un saludo y me alegro de seguir leyendo cosas tan interesantes por aqui.

[quote quote=”RadiK-Alfa”]Y el IS 250 costará 34.900 euros con un V6 de poco más de 200 cv.

El coupe para cuando.[/quote]

Antes de 2017 lo podrás ver.

Por cierto, una cosilla más, no tiene freno automático, sigue con el freno de mano de pedal… 🙁

[quote quote=”RadiK-Alfa”][quote quote=”CgD”][quote quote=”RadiK-Alfa”]Y el IS 250 costará 34.900 euros con un V6 de poco más de 200 cv.

El coupe para cuando.[/quote]

Antes de 2017 lo podrás ver.

Por cierto, una cosilla más, no tiene freno automático, sigue con el freno de mano de pedal… 🙁[/quote]

Me parece mucho tiempo hasta 2017.[/quote]
Antes de 2017.

Precios para España (el IS250 de momento no llega)

– IS300h Hybrid ECO 35.900 €
– IS300h Hybrid 37.550 €
– IS300h Hybrid Drive 38.950 €
– IS300h Hybrid Drive Tecno 40.550 €
– IS300h Hybrid Drive Navi Tecno 43.550 €
– IS300h F-Sport 49.700 €
– IS300h Hybrid Plus 52.500 €
– IS300h Hybrid Plus Safety 55.600 €

http://es.autoblog.com/2013/03/15/todos-los-precios-del-nuevo-lexus-is300h/

Interesante precio, la versión ECO va muy pelada de equipamiento, la más equilibrada es la de 40keur. Si contamos los descuentos posteriores + las posibles ayudas del gobierno podemos tener uno bastante bien equipado por un precio competitivo.