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10 septiembre, 2012 a las 20:25Tengo entendido que Toyota ofreció una garantía de por vida para los inyectores afectados por el problema de ese motor. 11 septiembre, 2012 a las 05:44Tengo entendido que Toyota ofreció una garantía de por vida para los inyectores afectados por el problema de ese motor.
así es… tengo un compañero al lado en esa situación
11 septiembre, 2012 a las 12:29Tengo entendido que Toyota ofreció una garantía de por vida para los inyectores afectados por el problema de ese motor.
Yo estuve interesado en este coche, estuve una temporada atento a estas cosas.
Creo que sí, que como dice maratoniano te los cambiaban gratis.
El incordio de la averia de los inyectores es que el coche te dejaba tirado literalmente te pillase donde te pillase.
Según dicen era cosa de la calidad del diesel en España que contiene muchas impurezas y éstas atascaban a los inyectores.
Lo curioso es que esto no pasaba con el motor 2.2 d-cat de 150 cv,….., será que llevaba otro tipo de inyectores….
El problema gordo del Is no osbtante era la caja de cambios, se llevaba mal con el motor de 177 cv y su enorme par. Era una caja muy tosca, costaba mucho introducir las marchas, sobre todo creo que de 2º a 3º. Luego los desarrollos eran muy largos, tenía una 6º descolgadísima,…., más tarde introdujeron una caja de cambios con desarrollos más corta, pero se pasaron de corta.
Vamos que mecanicamente la version diesel no era la mejor opción al contrario.
Por lo demás el coche interiormente era una maravilla, no recuerdo que otro coche me impresionara más, lujoso al máximo.
Eso sí las plazas traseras eran muy pequeñas, más que muchos compactos.
11 septiembre, 2012 a las 15:50gracias a dios, la historia diesel se habra acabado cuando llegue el nuevo… 4 octubre, 2012 a las 11:18
https://www.autowereld.com/imagesDB/800/2104112050121_L.jpg
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https://www.autowereld.com/imagesDB/800/210411205712_L.jpg
https://www.autowereld.com/imagesDB/800/210411210157_L.jpg [url url=https://www.autowereld.com/spyshots/detail.asp?artikel=14196]Autowereld[/url] 4 octubre, 2012 a las 11:54Esto sí que es un camuflaje en condiciones pues no permite apreciar nada. 4 octubre, 2012 a las 12:49Curioso, ha perdido los 2 escapes. ¿Será una versión baja del IS? 4 octubre, 2012 a las 12:51Es que hasta marea al mirarlo. 4 octubre, 2012 a las 13:13no sé, pero preveo que no me gustará… 4 octubre, 2012 a las 17:03Hasta los ojos me duelen de tratar de ver que hay ahí debajo… 4 octubre, 2012 a las 19:22Espero que no se pasen con los precios, y que haya variedad de motores y no 1 o 2 solamente. 4 octubre, 2012 a las 21:10no sé, pero preveo que no me gustará…
Es muy pronto, sin duda, pero me ocurre igual, me parece muy normalito lo poco que intuyo.
31 octubre, 2012 a las 23:52[i]Editado por problemas con imágenes.[/i]
https://www.autoevolution.com/news/spyshots-2014-lexus-is-first-photos-51213.html 7 noviembre, 2012 a las 11:32editado
7 noviembre, 2012 a las 11:50este sera el hibrido 7 noviembre, 2012 a las 14:50La trasera me recuerda al concept de Paris… 7 noviembre, 2012 a las 19:524 diciembre, 2012 a las 19:02Autocar ha probado el IS 300h:
editado
[url url=https://www.autocar.co.uk/car-review/lexus/is/first-drives/first-drive-review-lexus-300h]Autocar[/url] 5 diciembre, 2012 a las 02:45El corte de la defensa trasera con la chapa se ve que es como en el LF-CC 5 diciembre, 2012 a las 09:47Ya han confirmado que lo veremos en el salon de Detroit el dia 15 de enero…. ufff… estoy deseando verlo… Por cierto, el lunes pasado dia 26 inaguramos las nuevas inatalaciones de Lexus en Sevilla… una pasada, La mas grande de España y la segunda mas grande de europa despues de la de Moscu… todo aquel que le pille cerca esta invitado a conocerlas, y a un cafe, jeje…
El coche pinta, bestial………….jajajajaja5 diciembre, 2012 a las 14:17[quote]The biggest advance is the redesigned CVT transmission, which finally eliminates the widely disliked mismatch between engine speed and vehicle speed so typical of previous CVT ‘boxes.Por finnnnnnn
🙂 Muchas ganas de ver este coche. Estoy cansado de las berlinas premium alemanas… necesitamos algo más que haga compañía al Volvo s60
😉 5 diciembre, 2012 a las 22:11[quote]The biggest advance is the redesigned CVT transmission, which finally eliminates the widely disliked mismatch between engine speed and vehicle speed so typical of previous CVT ‘boxes.Por finnnnnnn
🙂 Muchas ganas de ver este coche. Estoy cansado de las berlinas premium alemanas… necesitamos algo más que haga compañía al Volvo s60
😉 Estoy de acuerdo pero con más maletero por favor.
11 diciembre, 2012 a las 18:16Más pruebas… En este caso por Jay Leno. Tiene una pinta estupenda
https://es.autoblog.com/2012/12/11/jay-leno-tambien-prueba-el-nuevo-lexus-is/ 11 diciembre, 2012 a las 22:41Solo puedo decir que tengo muchas ganas de verlo destapado, a mi parecer ecupera la deportividad del primero con lo elegante del actual… 2 enero, 2013 a las 17:17De camino a Detroit forocoches
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