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21 junio, 2007 a las 19:45
Hola! Dejo aqui un tema para mapas de grupos de marcas automobiles.
Hice lo de PSA a proposito de los rumores de que el grupo resuscitará una de sus marcas antiguas y, como me pareció un exercicio interessante (y me pareció mas simples que lo primero) hice tanbien lo del grupo VAG.
Se hicier mas mapas, o alguna actualización o alteración, edito aqui!
Saludos!
🙂
[hr][/hr] PSA Peugeot Citroën
[img width=650 height=641]http://i8.tinypic.com/6bsy79h.gif
[hr][/hr] Volkswagen AG
[img width=650 height=417]http://i13.tinypic.com/4znfk38.gif
[hr][/hr] Daimler AG
[img width=650 height=288]http://i18.tinypic.com/4kelz09.gif
[hr][/hr] BMW AG
[img width=650 height=753]http://i15.tinypic.com/4m0neyt.gif
[hr][/hr] Fiat Automobiles SpA
[img width=650 height=242]http://i23.tinypic.com/98x7ow
[hr][/hr] 21 junio, 2007 a las 21:32Excelente hilo y trabajo tiagodovale. Muy agradecido! 21 junio, 2007 a las 22:20Muy interesante, buen trabajo, no sabia que todas esas marcas son de PSA. 21 junio, 2007 a las 23:20Se te agradece, tiagodovale. Esto esclarece un poco el panorama en cuanto a las marcas en actividad y aquellas de las que sólo quedan los nombres. A propósito de marcas desaparecidas ¿Alguien sabe si el nombre Delahaye tiene propietario?
22 junio, 2007 a las 00:04[quote quote=»jac4more»]
A propósito de marcas desaparecidas ¿Alguien sabe si el nombre Delahaye tiene propietario?
[/quote] San Google lo sabe todo
:mola: 22 junio, 2007 a las 01:43Lo mas natural es que lo proprietario sea Thomson SA, que heredaria Delahaye de Hotchkiss. (En un ratito hice lo grupo de Daimler -ex Daimler Chrysler. Es curioso como tienen una division de pesados tan fuerte!)
22 junio, 2007 a las 06:54Felicidades Tiagodovale. Muy interesante. Ni idea que WV hubiese pertenecido a Mercedes.
Es curioso como el nombre dre un grupo (Daimler) no lo puede utilizar como marca porque pertenece a otro grupo (Ford – Jaguar)
22 junio, 2007 a las 08:56[quote quote=»pilotAran»]
Felicidades Tiagodovale.Muy interesante. Ni idea que WV hubiese pertenecido a Mercedes.
Es curioso como el nombre dre un grupo (Daimler) no lo puede utilizar como marca porque pertenece a otro grupo (Ford – Jaguar)
[/quote]
Es Auto union, que luego fue vendida a VW.Tiagodovale, ¿cuando en los graficos pones una linea de puntos que quieres decir?
22 junio, 2007 a las 10:30Fenomenal Trabajo aun recuerdo en villaverde que tuvieron algunos Talbot Sumbeam Lotus…. que cochazo
22 junio, 2007 a las 10:37Muy interesantes estos esquemas.
Yo tengo una duda, Scania creo saber que es de Saab, y Saab de GM por lo que no entiendo porque Scania está dentro de VAG.22 junio, 2007 a las 14:03CABO:
Las lineas de puntos son para marcas que no son exactamente fabricantes de coches (hasta ahora son todas de pesados, con la excepcion de cosworth, claro).olo:
SAAB y Scania se separaran en 95 (por eso lo logo de SAAB ya no tiene «SAAB-Scania» y passó de dos circulos para uno. Lo simbolo de Scania tambien fue un poco alterado).Actual:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/d/d9/Saab-logo.png/200px-Saab-logo.png
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/3/37/Scania.png Anterior a 95, para ambas:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/sv/5/5d/Saab-Scanias_logotyp%2C_fair_use.gif Gracias a todos por las buenas palabras!
🙂 Lo proximo, si yo fuer valoroso, :p será lo Grupo BMW, que creo que acabará por explicar la situacion de Daimler: es que es lo mas complicado hasta ahora, inesperadamente (gracias a lo Grupo Rover).😉 23 junio, 2007 a las 03:07Novedades! 🙂 Actualizacion en VAG (Skoda es proprietaria de Laurin & Klement), y correccion en Daimler (tenia Benz y Daimler trocados).
Y -Dios :p- ahy está lo mapa de BMW AG con toda la historia de British Leyland!!!
La question de Daimler es asi:
Wilhelm Daimler fundó su compania con base en la patente para un motor. Mas tarde, permitió a otras companias independientes, através de una licenza, la utilizacion del nombre «Daimler» y de algunas de sus patentes.
Asi nasció la Daimler de UK y la de Austria… Los derechos de utilización del nombre «Daimler» tambien fueran vendidos para otros países.
Devido a eso, mas tarde, la Daimler original (de alemaña) empezó a tener dificuldade legales para vender sus coches con su nombre en determinados países, y asi apareció la marca «Mercedes» para todos los coches Daimler.
La Daimler inglésa acabó por ser propriedad de Jaguar, la alemana se juntó a Benz & Cie para formar Daimler-Benz, y la austriaca desapareció despues que Steyer-Daimler-Puch fué divivida, con Steyer a se fundir con Magna (surgindo Magna-Steyer) y Puch comprada por Piaggio.
En relación a todas estas marcas britanicas historicas: casi todas fueran compradas por Nanjing…
Lo proximo que intentaré hacer es lo de FIAT auto.
😉 23 junio, 2007 a las 04:16Eres un máquina tiagodovale. Yo, en unos días que terminaré con unos cursos voy a intentar seguir los pasos de Kay hacer unos esquemas con las plataformas de las marcas de modo que nos ayude a tenerlos «controlados» como con estos esquemas. 23 junio, 2007 a las 05:59Gracias, Fio! 🙂 Espero que lo hagas: estes esfuerzos son muy buenos para despues consultarmos siempre que hay dudas!Solo queria dejar una curiosidad mas acerca de la question de «Daimler».
😉 Los Daimler britanicos eran coches muy lujuosos: la verdad es que la familia real solo era tansportada por Daimlers (hasta que aconteció un problema de transmission en uno, y cambiaran para Rolls-Royce…). Poco despues de Daimler ter sido absorvida por Jaguar, terminaran la producción de sus coches y Jaguar passo a identificar sus automobiles mas exclusivos y dispendiosos con ese titulo (Daimler Double Six, por exemplo).
Pero Jaguar no puede usar lo nombre «Daimler» en todos los paises: en los Estados Unidos, entre otros, «Daimler» pertenence a Daimler-Chrysler (en breve Daimler AG). Entonces, Jaguar usa otro nombre en eses mercados: Vanden Plas (que Jaguar por sua vez no puede usar en Inglaterra, porque ahi pertenence a Nanjing -por via del Grupo Rover).
Osea: la tonteria de Wilhelm Daimler en 1893 no solo olbigó a creación de coches Mercedes en 1902, como aun hoy causa problemas legales, cambiando de pais para pais.
😉 hehehehe23 junio, 2007 a las 20:19Faltan las familias Italianas, que también tienen telita 25 junio, 2007 a las 08:16Gracias Tiagodovale por la explicación de Daimler. Aunque había leido algo, no pensé que fuese tan complicada.
Como se ha comentado en otros temas y adelantas en tu comentario, con rover esta pasando algo parecido con los nombres, derechos…
Gracias Cabo por lo de WV, ahora lo tengo claro.
25 junio, 2007 a las 10:03:alaba: tiagodovale:alaba: 26 junio, 2007 a las 18:30Sencillamente notable… Muchas Gracias
TiagodovaleSaludos…
25 septiembre, 2007 a las 13:20No me olvidé! 🙂 Ahí está lo de Fiat Auto.Quedé desapontado, porque imaginava una historia mas animada… pero además de las movimentaciones de Maserati después de De Tomaso (entre Fiat Group, Ferrari, Fiat Auto y Alfa Romeo) no hay nada de interessante…
Talvez lo proximo sea mas elaborado: estoy pensando en GM. Que dicen?
🙂 26 septiembre, 2007 a las 16:51Que tienes luz verde para lo que quieras :mola: 29 marzo, 2008 a las 05:59
[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital2.jpg 
[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital3.jpg 
[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital4.jpg
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[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital9.jpg 29 marzo, 2008 a las 06:00
[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital10.jpg
[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital11.jpg
[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital12.jpg 29 marzo, 2008 a las 12:50Puma ha puesto en la pagina anterior unos graficos interesantisimos del puzzle de marcas chinas, es un autentico rompecabezas. Aunque no estan del todo actualizados porque no se refleja la union SAIC Nanjing 31 marzo, 2008 a las 22:38puma eres un crack, con este material me has dado una muy buena idea, gracias! Saludos………
31 marzo, 2008 a las 23:27Me llama la atención que casi todos los grandes fabricantes chinos tienen una alianza con algún otro fabricante reconocido internacionalmente, ¿Alguna razón en especial? Tengo ciertas ideas pero necesito corroborarlas y que se vean apoyadas. Saludos…………..
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