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25 junio, 2007 a las 08:16
Gracias Tiagodovale por la explicación de Daimler. Aunque había leido algo, no pensé que fuese tan complicada.
Como se ha comentado en otros temas y adelantas en tu comentario, con rover esta pasando algo parecido con los nombres, derechos…
Gracias Cabo por lo de WV, ahora lo tengo claro.
25 junio, 2007 a las 10:03:alaba: tiagodovale:alaba: 26 junio, 2007 a las 18:30Sencillamente notable… Muchas Gracias
TiagodovaleSaludos…
25 septiembre, 2007 a las 13:20No me olvidé! 🙂 Ahí está lo de Fiat Auto.Quedé desapontado, porque imaginava una historia mas animada… pero además de las movimentaciones de Maserati después de De Tomaso (entre Fiat Group, Ferrari, Fiat Auto y Alfa Romeo) no hay nada de interessante…
Talvez lo proximo sea mas elaborado: estoy pensando en GM. Que dicen?
🙂 26 septiembre, 2007 a las 16:51Que tienes luz verde para lo que quieras :mola: 29 marzo, 2008 a las 05:59
[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital2.jpg 
[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital3.jpg 
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[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital9.jpg 29 marzo, 2008 a las 06:00
[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital10.jpg
[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital11.jpg
[img width=650 height=481]http://www.chinacarforums.com/china_car_reports/chinaautomonitor/china-auto-capital12.jpg 29 marzo, 2008 a las 12:50Puma ha puesto en la pagina anterior unos graficos interesantisimos del puzzle de marcas chinas, es un autentico rompecabezas. Aunque no estan del todo actualizados porque no se refleja la union SAIC Nanjing 31 marzo, 2008 a las 22:38puma eres un crack, con este material me has dado una muy buena idea, gracias! Saludos………
31 marzo, 2008 a las 23:27Me llama la atención que casi todos los grandes fabricantes chinos tienen una alianza con algún otro fabricante reconocido internacionalmente, ¿Alguna razón en especial? Tengo ciertas ideas pero necesito corroborarlas y que se vean apoyadas. Saludos…………..
1 abril, 2008 a las 01:32[quote quote=»Manuel89″]
Me llama la atención que casi todos los grandes fabricantes chinos tienen una alianza con algún otro fabricante reconocido internacionalmente, ¿Alguna razón en especial? Tengo ciertas ideas pero necesito corroborarlas y que se vean apoyadas.Saludos…………..
[/quote] Es la única forma en que el gobierno chino te deja entrar, mediante la alianza con una empresa local…
Saludos…
30 enero, 2010 a las 05:02Genial!!!! Esto debería tener chincheta! 30 enero, 2010 a las 15:29Genial a ambos, no se por que pero todavía ni em había pispado del tema, si, se merece una chincheta de consulta. 25 junio, 2010 a las 20:562010
[img width=650 height=420]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/cartubemap2010-1280.jpg Fuente => CAR Magazine.
26 junio, 2010 a las 14:47Muy guapo el grafico.
Toyota que joint venture tiene con Mazda?
Que motores Daimler usa BYD?
Falta el acuerdo de Toyota con Tesla
Ssanyong ya no es de SAIC o eso creo.
Que fabrica comparte Renault-Nissan con GM?26 junio, 2010 a las 16:46[quote quote=»CABO»]
Que fabrica comparte Renault-Nissan con GM?
[/quote]
Supongo que será donde se fabrican los Traffic/Vivaro y los Movano/Master.26 junio, 2010 a las 23:39[quote quote=»seba_s10″]
[quote quote=»CABO»]
Toyota que joint venture tiene con Mazda?
Que motores Daimler usa BYD?
Falta el acuerdo de Toyota con Tesla
Ssanyong ya no es de SAIC o eso creo.
Que fabrica comparte Renault-Nissan con GM?
[/quote]
Supongo que será donde se fabrican los Traffic/Vivaro y los Movano/Master.
[/quote] – La Master se fabrica en Francia, en la planta de Batilly y la Movano en Luton, junto con la Vivaro. Los bastidores salen de Francia y de Barcelona y se envían a Reino Unido. La Traffic y la Primastar en Barcelona.
– Mazda y Toyota tienen en común una alianza para desarrollar motores híbridos.
– Daimler y BYD: desarrollar tecnológias eléctricas e, incluso, desarrollar y producir un modelo conjunto.
– Creo que hasta el pasado mes de abril, SAIC aún era propietaria de Ssangyong.
14 septiembre, 2010 a las 14:38
[img width=650 height=562]http://img121.imageshack.us/img121/4021/lemondeautomobilefinaou.jpg 22 septiembre, 2010 a las 04:35Notable el último mapa… 18 marzo, 2011 a las 21:48Actualización con el panorama actual: 
[img width=650 height=396]http://img806.imageshack.us/img806/909/gruposdemarcas.jpg
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