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18 octubre, 2012 a las 21:36
4,50 lo ideal para un compacto cuando la mayoria del segmento ronda entre 4,20 y 4,30 metros?? Hay gente que descarta la compra de un coche por ser demasiado grande
18 octubre, 2012 a las 21:41Joder, pues claro que son renders, para darse cuenta sólo hay que apreciar que la segunda y la cuarta imagen son la misma, escepto con la trasera modificada.
Y además se aprecia en que en la primera, el retrovisor del conductor es ridículo de tamaño, y no coincide con el de la tercera.
Y si os fijáis, la forma de la puerta trasera y su derivabrisas no son iguales en la segunda y tercera fotos.
Ah, y dónde estan los antinieblas del primero en la segunda y cuarta?
18 octubre, 2012 a las 23:14Yo veo a leguas que son renders, pero me gusta como se ve… 19 octubre, 2012 a las 12:57Joder, pues claro que son renders, para darse cuenta sólo hay que apreciar que la segunda y la cuarta imagen son la misma, escepto con la trasera modificada.
Y además se aprecia en que en la primera, el retrovisor del conductor es ridículo de tamaño, y no coincide con el de la tercera.
Y si os fijáis, la forma de la puerta trasera y su derivabrisas no son iguales en la segunda y tercera fotos.
Ah, y dónde estan los antinieblas del primero en la segunda y cuarta?
Bueno yo lo digo porque visto que el actual mazda 3 anda en 4,47 metros y el nuevo mazda 6 anda en 4,90 metros, con que se quede en 4,50 metros el nuevo mazda 3 ya me doy por un canto en los dientes.Para mi lo ideal en un compacto son los 4,40 metros. ni muy pequeño que se puede quedar en 4,30 metros -ya vemos el maletero que se gasta el nuevo clase A-, ni muy grandes como el lancia delta con mas de 4,50 metros.
30 octubre, 2012 a las 17:06AutoWeek le ha dado unos pequeños retoques a las imágenes anteriores: Editado
30 octubre, 2012 a las 22:33Pues mejor que se hubieran estado quietos, vaya bodrio. 30 octubre, 2012 a las 23:31En cierta forma me gusta, a ver que tanto se parece la versión final… 31 octubre, 2012 a las 13:50la trasera es demasiado CX-5 26 noviembre, 2012 a las 15:43 27 noviembre, 2012 a las 21:2230 noviembre, 2012 a las 09:29Me huelo Mazda 6 escalado… 18 enero, 2013 a las 16:37
18 enero, 2013 a las 17:56Una duda. ¿A partir de cuántos modelos se determina que es imagen de marca o fotocopias a escala? 18 enero, 2013 a las 19:10Por suerte solo son Chops… Cual viene primero?? El 2 o el 3??
18 enero, 2013 a las 20:383 febrero, 2013 a las 20:228 febrero, 2013 a las 20:41
http://img248.imageshack.us/img248/8494/13149418243138264158534.jpg
seen @ autopareri.com/forumPrimera foto
😀 8 febrero, 2013 a las 21:13si algo me gustaba del «3» era el corte recto de la trasera 8 febrero, 2013 a las 21:51La forma de las ventanillas me recuerdan al Giulietta. 8 febrero, 2013 a las 21:58Parece (porque está camuflado) un 6 al que le han quitado el maletero separado. 8 febrero, 2013 a las 21:59Se ven formas del 6…sobre todo en el frontal… No iba a salir antes el 2??
Tengo ganas de verlo…tecnológicamente promete…van a hacer que toda la competencia se ponga las pilas…generalistas y Premium…
8 febrero, 2013 a las 22:00El 2, hasta que no se supo que plataforma iba a montar, estaba en el limbo. Es logico que este 3 salga antes que el 2 9 febrero, 2013 a las 12:09Va a ser clavado a la recreación que puse yo, con ligeras modificaciones en el frontal, supongo. 9 febrero, 2013 a las 13:23Me gusta. Tiene buena pinta. La batalla parece muy larga y el puesto de conducción muy retrasado, como en el Mazda 6.
A ver si le ponen un turbo gasolina.
En Quattroruote dicen que se presenta como Concept en Ginebra…
Joder, Mazda como está trabajando.
Así se relanza una marca de verdad y se obtienen beneficios después de 5 años de pérdidas:
Febrero 2012: CX5
Agosto 2012: Mazda 6
Marzo 2013: Mazda 3
Noviembre 2013: Concetp MIATA (eso dicen que se verá en Tokio)9 febrero, 2013 a las 21:05La verdad es que si analizas el Segmento C…el cual me encanta Algo bueno, bonito y tecnologico puede hacer daño
Ahora que en el grupo VAG han soseado mas sus modelos esteticamente salvo al Leon, que es al unico al que le veo la gracia junto al Auris. Esta muy bien eso de bajar el peso y modificar los motores.
Y Toyota ha echado por tierra al CT con un Auris superdeportivo y que en persona es precioso…
Nos hallamos ante un segmento en el que el resto de modelos rondan los 1300kg…y con un bello Astra que sobrepasa los 1400
Solo se salva el Civic, el cual tiene un frontal precioso y una trasera pesima…que al igual que los del grupo VAG y el Toyota ronda los 1200 y pico kg
Como Mazda saque un 3 de 1100 y pico kg con motores eficientes de sobre 100 y 150 cv gasolina y gasoil, obteniendo unos consumos de 3 litros en diesel y 4 litros en gasolina…se merienda el segmento, porque los que acaban de salir…tendran que trabajar en un restyling profundo a corto plazo. Y los que no han sido renovados…estan trabajando en algo que tendran que tirarlo a la basura y volver a rehacer. Algo que estaba muy desarrollado
Esta muy bien lo que ha hecho Renault y Peugeot en sus nuevos Clio y 208, pero no me parece tanto, comparado con la competencia…como lo que ha hecho Mazda con el 6 y el CX5. Considero que el Mazda 2 se merendará a los Clio y 208…esto se aprieta…por suerte para los compradores.
Volviendo al 3, considero que la competencia real de este vehiculo es tanto el Toyota Auris, como el Golf y Leon…pero pienso que los superará a todos.
Solo deseo que no sea tan grande y lo hagan un poco mas pequeño…4,30 estaría bien
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