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30 diciembre, 2011 a las 16:04
Es como deberia ser y es en las premium… 30 diciembre, 2011 a las 22:29[quote quote=»marea»]
Yo prefiero que el descuento sea sorbe el total del coche, con extras incluidos, y que ese descuento sea el montante total de los extras…
Abro paraguas, que me van a llover cascotes.
[/quote] Es que eso técnica y legalmente no es posible, porque no se puede hacer descuento en unos impuestos que van para el Estado.
De todos modos, el otro día, hice una configuración del Kia Rio en la web de la marca y hacía un descuento de unos 2.800 € sobre el precio final con impuestos. En el conce, con el precio desglosado, el descuento antes de impuestos era 2.415 €. A la postre, en ambos casos la cifra final coincidía.
30 diciembre, 2011 a las 22:37Y vas a otro conce y te dicen que te hacen 5000 € de descuento y al final el precio final es el mismo…como siempre…son asi de falsos…a mi que me encanta la gente directa… Siempre he pensado que el comercial que te coge la calculadora y te monta la pelicula para acabarte diciendo yo te le puedo dejar en X…ese no dice una verdad ni a su madre…me jode que nos intente engañar…
Se aprovechan de que son compras que en condiciones normales haces una cada entre 5 y 10 años…
Por eso siempre hay que ir a mas de un sitio y hacerse el tonto y preguntarlo todo aunque sea lo mismo 1000 veces…siempre hay informacion que se va quedando…
30 diciembre, 2011 a las 23:01Lo mejor es pedir precio en cuantos cocnes puedas, al final obtienes presupuestos que ni imaginas 😀 De todos modos, os voy a decir un secreto de las «premium» tienen unos descuentos «predefinidos» segun el cliente, pero siempre hay uno máximo, hablando siempre de coches nuevos. Los de stock de hace «eones» o presrestyling pueden legar hasta el 20/25%; y lo sé de muy buena tinta
😛 PD: Edito, porque esto me lo ha recordado porque mi suegro fue el otro día a que le hicieran u presupuesto «predefinido» después de que el comercial le dijera que le hacia un descuento «especial» por ser él, cosa que desmonté en cuanto hablé con el «elemento» xD
31 diciembre, 2011 a las 15:26Hay que tener un ojo…yo los consejos que daria a cualquier comprador de coches…es: – Ser un descarado y no cortarte ni un pelo mencionando a la competencia directa diciendo pues ahi en frente me dan uno mas equipado con mas motor y mas barato…no lo entiendo…
El por que es muy sencillo…si te ven dudar…van a querer lanzarse a por ti…no sea que te vayas del conce con las manos vacias…
-Juega sucio a 2 o mas bandas…cuando sepas lo que quieras sigue sin dar muestras de ello y juega con 2 o 3 conces de la misma marca a ver cual te rebaja algo mas o te regala algun extra mas…a ser posible que alguno sea de otra provincia porque si hay diferencia interprovincial de precios de un mismo vehiculo…
-Es el momento de las oportunidades…si tienes el dinero…exprime la naranja al maximo…que te den zumo de hasta las pepitas…jejeje
Salu2 y feliz Navidad a todos y feliz año nuevo
25 enero, 2012 a las 12:2825 enero, 2012 a las 15:12el morro se me dio un aire al futuro clase A … 25 enero, 2012 a las 16:19[quote quote=»carlosseat»]
el morro se me dio un aire al futuro clase A …
[/quote] Como que es la versión de 4p del clase A.
23 febrero, 2012 a las 20:22Tengo mis dudas de si esta es oficial, pero parece indicar que si 
http://desmond.imageshack.us/Himg813/scaled.php?server=813&filename=mercedeslf.jpg&res=medium 23 febrero, 2012 a las 21:18veo rara la caida de la ventanilla trasera, pero megusta lo que se ve. 23 febrero, 2012 a las 21:55Yibow…ultimamente estas sembrado…No haces mas que publicar Primicias de Mercedes… Precioso…aunque me gusta mas como les ha quedado el A-Klass
23 febrero, 2012 a las 22:18Es esta pero en otro color y otras llantas: 
http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/imagecache/col_main/MercedesCLA2013ok.jpg Por cierto, al buscar la foto en Google la búsqueda sugerida es «Audi A3»
;D 18 marzo, 2012 a las 18:24Mercedes presentará el CLC conceptual el mes que viene[i]Finalmente podremos conocer el diseño del nuevo CLC (alias CLA) el mes que viene, pero no será ni el modelo de producción ni finalmente verá la luz en el Salón de Nueva York tal y como pensábamos. A pesar de las informaciones publicadas en la prensa estadounidense, Mercedes ha anunciado que su nuevo sedán derivado del Clase A debutará conceptualmente en Los Ángeles, concretamente en el marco del Transmission LA: AV Club, un evento cultural organizado por el Beastie Boy Mike D.Este festival se celebrará entre el 20 de abril y el 6 de mayo bajo el patrocinio de Mercedes, que avanza «la presentación artística» del Concept Style Coupé (CSC para los amigos); por lo visto, el apelativo que recibirá el prototipo casi finalizado de esta versión encogida y más asequible del CLS.
[/i] [youtube youtube=425,350]p3knkr3jLjI[/youtube] [url url=http://es.autoblog.com/2012/03/16/mercedes-presentara-el-clc-conceptual-el-mes-que-viene-nuevo-vi/]Spanish Autoblog[/url] 19 marzo, 2012 a las 14:04No sé hasta qué punto merecerá la pena gastarse 2-3000 euros más en este coche en comparación con el clase A, sólo por tener un poco más de maletero. Para mí no compensa, a no ser que la estética del tercer volumen prime mucho en la elección -pero a cambio será un coche más largo de culo (20-25 cms) con el problema que eso conlleva en ciudad y en las plazas de parking-, porque por funcionalidad, calidad de rodadura o comfort no habrá nada de diferencia salvo en lo del maletero.
19 marzo, 2012 a las 20:10Este lo Veo como el CLS del Clase A. No creo que a alguien le haga mucha gracia pagar 3.000 pavos por un Clase A de base, aunque si no fuera por la tracción, otro gallo…
19 marzo, 2012 a las 20:40[quote quote=»lucus»]
No sé hasta qué punto merecerá la pena gastarse 2-3000 euros más en este coche en comparación con el clase A, sólo por tener un poco más de maletero.Para mí no compensa, a no ser que la estética del tercer volumen prime mucho en la elección -pero a cambio será un coche más largo de culo (20-25 cms) con el problema que eso conlleva en ciudad y en las plazas de parking-, porque por funcionalidad, calidad de rodadura o comfort no habrá nada de diferencia salvo en lo del maletero.
[/quote] Teniendo en cuenta que el segmento D cada vez tiene longitudes más largas. Los compactos con culo cobran sentido para aquellos que quieren un coche con algo más de maletero pero no quieren un coche de más de 4.60
A día de hoy sólo queda el clase C como una berlina con tamaño razonable, cosa que cambiará seguro con su sustituto.
Los A4, s60, serie 3 etc, ya son muy grandes para muchos para el día a día.De hecho el A3 tendrá su versión berlina y me da que el V40 también la tendrá.
19 marzo, 2012 a las 21:33[quote quote=»maratoniano»]
[quote quote=»lucus»]
No sé hasta qué punto merecerá la pena gastarse 2-3000 euros más en este coche en comparación con el clase A, sólo por tener un poco más de maletero.Para mí no compensa, a no ser que la estética del tercer volumen prime mucho en la elección -pero a cambio será un coche más largo de culo (20-25 cms) con el problema que eso conlleva en ciudad y en las plazas de parking-, porque por funcionalidad, calidad de rodadura o comfort no habrá nada de diferencia salvo en lo del maletero.
[/quote] Teniendo en cuenta que el segmento D cada vez tiene longitudes más largas. Los compactos con culo cobran sentido para aquellos que quieren un coche con algo más de maletero pero no quieren un coche de más de 4.60
A día de hoy sólo queda el clase C como una berlina con tamaño razonable, cosa que cambiará seguro con su sustituto.
Los A4, s60, serie 3 etc, ya son muy grandes para muchos para el día a día.De hecho el A3 tendrá su versión berlina y me da que el V40 también la tendrá.
[/quote] Sí, pero la duda es si pagarías 3000 euros más por tener 100 litros más de maletero, porque el resto será todo igual -incluso veremos si en las plazas traseras no sale perjudicado en la altura el clc al ser estilo coupé en comparación con el clase A-.
En mi caso que con los compactos actuales que andan sobre 360 litros voy más que servido, no me compensa.
Y creo que por cada CLC que veamos en el futuro por las carreteras, veremos 10 clase A a mayores.
20 marzo, 2012 a las 06:58Al final es el mismo caso que los Focus 4p, los megane 4p y demás…. se ven menos que sus hermanos de 5p pero se ven muchos. Si realmente las fotos que están puestas un poco más arriba se cumplen y el modelo final se parece a ellas creo que se venderán muchos porque al revés de lo que le pasa a los ejemplos anteriormente citados, en los que ponerle el maletero suele afear el cojunto en la mayoría de los casos, ese CLC tiene unas proporciones muy acertadas (probablemente no gane tanto maletero como cabría esperar dada esa caída de la parte trasera) con lo que se si el precio no es disparatado yo creo que se pueden ver bastantes.
Hay muchos padres de familia que se lo comprarían (y si hubiese una versión Shooting Brake ya ni te cuento.)
Pero en definitiva, depende del sobreprecio que tenga, porque si se mete en terreno clase C mucha gente se irá a éste último
20 marzo, 2012 a las 10:32El clase C actual por ejemplo peca en las plazas posteriores, hay poco espacio para las piernas. Estoy convencido que el clase A nuevo será más funcional en ese aspecto que el clase c y hasta que salga el próximo clase c que seguro que lo aumentarán en longitud y ganaran en espacio para las piernas detrás. A veces una berlina media no tiene más espacio para las piernas detrás que lo que pueda tener un compacto actual.
Por ejemplo el golf, mide 4,20 metros y tiene mucho espacio para las piernas detrás, le dá un repaso al clase c que mide casi 60 centimetros más en ese aspecto. Es de los compactos con más espacio atrás y es de los más cortos.
No siempre tener una berlina media -recalco lo de le media- significa más espacio. Las caídas de techo estilo coupé tienen mucho la culpa en esto, mientras que carrocerías tipo hatchback -o como se escriba- de los compactos actuales, tienen mejor aprovechamiento al menos ya de entrada en altura.
Saludos
20 marzo, 2012 a las 10:48A ver lucus, está poniendo como ejem plo la berlina que se ha quedado más pequeña de su segmento (compara el Clase C con el serie 3 y A4) hay espacio de sobra para berlinas más pequeñas, y el ejemplo claro es el A3 sedán, que creo que se venderá bastante bien. Te pongo un ejemplo, en mi caso, yo no necesito un coche de 4.70 y pico de largo para llevar 4 personas y el maletero, pero si que necesito un maletero amplio y plazas en las que, ocasionalmente lleve adultos, o en un futuro no muy lejano un par de crios.
Las berlinas medias, han crecido tanto que ya no son medias, sino que son casi como el segmento superior de hace un par de generaciones…el sobreprecio se pagará, porque no lo compararán con el equivalente de 5 puertas, sino con el modelo superior; es decir a3 sedan vs A4.
20 marzo, 2012 a las 13:17Poco más Dani….EL clase c mide 4,59 y el serie 3 nuevo mide 4,62. 3 centimetros de diferencia. Sin embargo le mete un repaso el serie 3 al c en espacio trasero, eso depende de muchos factores no de la longitud total del vehiculo. EL clase c no era el más pequeño de las berlinas medias lo era el serie 3 e-90 con 4,52 metros.
Para qué te hagas una idea el volvo v40 son 4,37 cms, solo 15 centimetros menos que el e-90 o el clase a 4,30, solo 22 centimetros menos. Es poco mas que la longitud de un folio A4 que coloques por el lado menos largo. Insignificante vamos.
Engaña mucho la carroceria 3 volumenes en comparación con la de 2 volumenes, hace parecer a las berlinas medias más grandes de lo que realmente son.
Otra cosa es si hablamos de las berlinas grandes tipo A6, ahí ya cambia mucho la cosa, o si me metes a comparar un ford mondeo que se puede entender que es una berlina grande, pues estamos hablando de 4,80 centimetros si no me equivoco.
20 marzo, 2012 a las 14:00El a3 sedán y el clc cuando salgan competirán con los 3 volumenes de los compactos generalistas, pero el que se va a comprar un ford focus sedán, no va a mirarse un clc o un a3 sedán, basicamente porque habrá 6000 euros de diferencia o más. Las ventas se las disputarán el a3 sedán, el s1 coupé y el clc entre ambos, pero les merece la pena las pocas ventas que tendrán? Es que cuantos s1 coupé se han visto?,…., yo pocos.
E incluso ford focus sedán o volkswagen jette etc, la gente se va antes a la berlina media y no a la que evoluciona de un compacto. Es decir o se queda en 4,30 metros de un compacto o se va a los 4,70 de una berlina media en condiciones.
Los terminos medios los habrá, pero poco en todo caso. Al tema que iba es que si se van a vender poco y les van poner 3000 euros más de diferencia con la versión hatchback, me parece a todas luces excesivo y un error.
A poco que la gente compre no por impulsos sino conscientemente, no serán unos coches que vendan demasiado o eso es lo que yo preveo.
20 marzo, 2012 a las 14:12Lucus estos coches exiten y existirán básicamente porque a los chinos lo que les gusta son las berlinas, y China ya es el primer mercado de un montón de marcas. 20 marzo, 2012 a las 17:51Siguiendo un poco con el debate, a tí te parecerán pocos 15 cm más, pero hay gente que para ellos es un mundo, por no hablar de los tamaños de los garajes… Yo creo que si hay hueco para las berlinas derivadas de los compactos es, además del mercado chino, de la falta de espacio en europa…
No todo el mundo tiene una unifamiliar/chalet con un garaje enorme donde meter su serie 3/5. Está claro, que si fuera para el mercado USA, sólo existiría de 4.80 en adelante
😀 20 marzo, 2012 a las 22:00Sin que sirva de precedente estoy con lucus… Es mas…en mi caso…en el Golf…me sobra espacio
En mi caso…que somos dos y en un futuro como mucho seremos 3…pienso que con un Sub-compacto o urbano…me refiero a uno de poco menos de 4 metros…me bastaria y me sobraria…llamese Clio, 208…
He tenido Monovolumen, Derivado de compacto con culera y compactos…y dire que:
La monovolumen para quien quiera una furgoneta…te apañas mas en un compacto con un buen maletero y no te hace falta gastarte ese sobreprecio…de hecho dijeron esto mismo en el Top-Gear que hacian de taxistas nocturno May y Hammond
El compacto con culera, o berlina de 4,60…de que te sirve tanto maletero si al final no lo usas…y a la hora de aparcar es un coñazo tener algo pegado al culo…no entras en todos los sitios…no es tan maniobrable como un compacto que lo puedes meter en cualquier sitio…
El Compacto es la solucion ideal para cualquier framilia…y lo demas son excusas para comprarse lo que mas les gusta…porque por practico al mejor precio…para eso esta el compacto…porque no merece la pena pagar 2000 y pico euros mas por un derivado del que realmente no sacas partido
Cada uno que se compre lo que quiera pero que no ponga la excusa de me compre esto porque lo necesito…no lo necesitas…es un capricho.
Como anecdota de abuelo cebolleta contare que ibamos 4 en un R-5 a Cebolla (Toledo) desde Torrelavega (Santander)…y volviamos con el maletero lleno de fruta y las maletas entre las piernas…y sobraba espacio para llevar mas fruta en las plazas traseras y la nevera para la comida a mitad de camino…jejeje
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