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Etiquetado: 2014 Mercedes-Benz C63 AMG, 2014 Mercedes-Benz Clase C, 2014 Mercedes-Benz Clase C W205, 2015 Mercedes-Benz Clase C Cabrio (W205), 2017 Mercedes-Benz Clase C Facelift, Benz Clase C W205, Mercedes Clase C [W205] (2014), Mercedes Clase C Facelift (2018), Mercedes W205, Mercedes-AMG C63 (2015), Mercedes-AMG C63 Cabrio (2016), Mercedes-AMG C63 Coupé (2016), Mercedes-Benz, Mercedes-Benz C Coupé (2016), Mercedes-Benz Clase C [W205] (2014), Mercedes-Benz Clase C Cabrio (2016), Mercedes-Benz Clase C Coupé (2016), Mercedes-Benz Clase C Facelift (2018), Mercedes-Benz Clase C W205 (2014-2021)
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DTM995.
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Pues si que ha dado de que hablar el asunto. A ver si sale pronto el mazda 3 y tenemos algo mejor de lo que hablar.
Por cierto, no me espero del Mazda sino una copia a escala del frontal del m6. A ver si me sorprenden.
——-
Bueno, y ya empezar a hablar sobre el salvame y demas,….
😀 [quote quote=»maratoniano»][quote quote=»CABO»]
Pues te lo pongo más fácil, es como decir que los programas de televisión con mayor audiencia son los mejores, espero que con eso si te atrevas a tener un criterio de calidad.[/quote] La audiencia de los programas y la industria del automóvil pues como que tiene distintos criterios de elección. Vamos, que la analogía es un poco desacertada (por no decir otra cosa)
Entonces por lo que te he entendido la gente que se compra un A4, un bmw s3 o un Clase C son unos desinformados, unos borregos que se llevan por las masas o simplemente gente que no tiene ni idea de automóviles ¿correcto?
[/quote] No, no estoy diciendo eso. De hecho el BMW serie 3 lo pongo en mi top 3 de la categoría. No digo en ningún momento que sean malas marcas que hacen malos coches.
Pero no te puedes abstraer del comportamiento de las masas, muchas acciones se llevan a cabo por que está de moda, o por que está bien visto y le va a gustar más a los demás, o simplemente para poder hablar con los demás. Y porqué no decirlo claramente, la masa es mediocre y no actúa con criterio propio, no se informa, consume lo que le dan, hace lo que hacen los demás. Y en cuestión de coches de lujo accesibles la preferencia de la masa es Audi, BMW y Mercedes. No es lo que se escoge, es lo que se da, lo que ha habido siempre, son la TVE1, Antena 3 y Telecinco del segmento con sus lugares preeminentes en los números de los mandos a distancia. Los que compran otros coches Volvo, Lexus, Infiniti o Jaguar han tenido que irlos a buscar, aunque solo sea por tener menos sitios en dónde los venden, porque se ven menos por las calles, porque ocupan menos sitio en las revistas, o porque los que no tienen ni idea de coches no saben ni que existen y no entran en los temas de conversación.
Y con esto no digo que VLIyJ sean mejores en terminos generales que ABM que eso ya habría que verlo modelo a modelo aunque posiblemente sean todos válidos.
Preguntadle a vuestra madres o novias por marcas de coches buenos y veréis cuáles os dicen.
La pregunta que cabe preguntarse el por qué están ahí, si por mera reputación ganada durante años (nadie creo que dude que merecida) o porque siguen elaborando productos muy equilibrados. Por supuesto el mercado marca las ventas, pero esto está relacionado directamente con el equilibrio de los productos y más en el mercado de automóvil donde los errores se pagan caros. No es comparable a otros mercados (audiovisual etc) por las características propias del proceso de compra de un automóvil, mucho más meditado y estudiado.
La realidad es que cuando quieres una berlina premium siguen siendo las más equilibradas (por mucho que me pese):
S60 (soy muy fan de volvo, de hecho tengo uno): maletero enano, descalificado para una familia
Lexus IS: hasta hace dos días motores diésel dudosos, cajas de cambio mal concebidas y maletero enano
Q50: mola, pero veremos qué tal
Jaguar: esperaremos.ABM, al final siempre tienen un modelo equilibradado que gusta y la gente se lo compra, genera mercado, la reputación sigue subiendo, la masa genera más referenciación. Es un proceso que se retroalimenta.
Eso «la troika» lo hace jodidamente bien.
La pregunta que cabe preguntarse el por qué están ahí, si por mera reputación ganada durante años (nadie creo que dude que merecida) o porque siguen elaborando productos muy equilibrados. Por supuesto el mercado marca las ventas, pero esto está relacionado directamente con el equilibrio de los productos y más en el mercado de automóvil donde los errores se pagan caros. No es comparable a otros mercados (audiovisual etc) por las características propias del proceso de compra de un automóvil, mucho más meditado y estudiado.
La realidad es que cuando quieres una berlina premium siguen siendo las más equilibradas (por mucho que me pese):
S60 (soy muy fan de volvo, de hecho tengo uno): maletero enano, descalificado para una familia
Lexus IS: hasta hace dos días motores diésel dudosos, cajas de cambio mal concebidas y maletero enano
Q50: mola, pero veremos qué tal
Jaguar: esperaremos.ABM, al final siempre tienen un modelo equilibradado que gusta y la gente se lo compra, genera mercado, la reputación sigue subiendo, la masa genera más referenciación. Es un proceso que se retroalimenta.
Eso «la troika» lo hace jodidamente bien.
[youtube]70AyGt7xjgE[/youtube]
[youtube]RFlW7Lb-6rI[/youtube] http://www.worldcarfans.com/113072360502/2014-mercedes-benz-c-class-spotted-near-stuttgart-videos nuevas imagenes, incluidas del interior
http://www.worldcarfans.com/113080160989/2014-mercedes-c-class-spied-inside-and-out No se que hace Mercedes con los interiores, aunque prefiero mil veces esté diseño al horrible del C actual pre-restyling y E pre-restyling No creo que se hayan fabricado muchas consolas centrales más feas que la que va a llevar este coche, y por si no fuera poco, culminada con otra horrible pantalla que pasaba por allí. Ese interior es horrible, la consola central es de terror, y esa pantalla…uff, ojala no sea asi…
Merche va en picada…(otra más)Los interiores de los Clase A, B y CLA se ven sencillos pero bien acabados, además se aprecia la distinción entre la elegancia del B y la deportividad del A sobretodo en la forma de resolver la zona de los aireadores. En esa categoría no están del todo mal resueltos, dejando a un lado el tema de la pantalla que puede ser una cuestión de gustos, pero… en la categoría del Clase C, teniendo que competir con los A4 y Serie 3, creo que deberían haberle dado otra imagen, con mejor calidad percibida y no tan «de juguete» porque vamos… esa consola, sin comentar el detalle de la imitación a la madera, parece la del Clio. Nooooooooo, ¿por qué esa pantalla? ¿por qué? Qué bajonazo.
Por cierto, en una de las fotos parece que están metiendo un cadáver en el maletero
🙂 (mafia compliant)🙂 🙂 Kenny, hablaste con propiedad. La mejor palabra que define los interiores de los Clase A y B es de «juguete»
Que destrozo lo de la pantalla.
El ratón de manejo se ve un poco tocho.No, esto ya es el colmo, espero y deseo que esa pantalla sea escamoteable como la de los C 204 actuales, porque ya seria el colmo, que parece un ipad pegado con cinta. El resto del interior es tan horroroso que me cuesta creer que alguien tenga tan pocas luces como para dar luz verde a semejante monstruosidad, Mercedes arde en el infierno. Como avanzó AB…No creo que sea el interior que espera el cliente tipo de un «C»… nuevas imagenes, un poco mas «ligeras de ropa»
http://www.autoevolution.com/news/spyshots-w205-mercedes-c-class-testing-under-less-camo-65751.html Me gusta lo que se ve, pero un poco pequeño el cristal trasero no? Lo mejor la matrícula trasera con el folio a mano
🙂 Le van a poner el mismo frontal que el Citan. Cojonudo! :borrachin: 
http://lh3.ggpht.com/-mdmbxb6Zavc/Uh5ZViqCnvI/AAAAAAAN2-E/j8qMIEECP8E/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Sedan-Carscoops1%25255B3%25255D.jpg

http://lh6.ggpht.com/-Ds1X_5-WPKA/Uh5ZXWB—I/AAAAAAAN2-U/w2_T_i_vlto/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Sedan-Carscoops2%25255B3%25255D.jpg

http://lh4.ggpht.com/-mJHi-3R1NtY/Uh5ZY-XOjoI/AAAAAAAN2-k/Czmed7yjzg4/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Sedan-Carscoops3%25255B3%25255D.jpg

http://lh3.ggpht.com/-oi5VRHyNB_M/Uh5Zar1W5QI/AAAAAAAN2-0/JtHYvJdwgV8/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Sedan-Carscoops4%25255B3%25255D.jpg

http://lh4.ggpht.com/-X231bUKj7vI/Uh5ZcaA8piI/AAAAAAAN2_E/RSTHbC-xKdE/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Sedan-Carscoops5%25255B3%25255D.jpg

http://lh5.ggpht.com/-k1oTbCOxzyU/Uh5ZeU4hkGI/AAAAAAAN2_U/B8dPgz7vJ7Y/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Sedan-Carscoops6%25255B3%25255D.jpg

http://lh3.ggpht.com/-rGgHke2qsHM/Uh5ZgHJ4NAI/AAAAAAAN2_k/VI_Z8aOpvgw/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Sedan-Carscoops7%25255B3%25255D.jpg

http://lh5.ggpht.com/-hk9odFNbE0c/Uh5ZiL56mAI/AAAAAAAN2_0/GaE2Qo2VfGM/s1600/2015-Mercedes-C-Class-Sedan-Carscoops8%25255B3%25255D.jpg http://www.carscoops.com/2013/08/scoop-new-2015-mercedes-c-class-sedan.html Tiene pinta de que va a ser un CLA «modificado» para tener más espacio interior. Lo que asoma tiene buena pinta, casi hasta demasiado deportivo para mi gusto (las llantas del gris ayudan a dar esa impresión)
Desde luego el diseño no. Qué aburrido, empieza a parecerse a Audi y su filosofía de zapatos. El coche no emociona nada. Estará bien hecho, será agradable de ver… pero no hará que gire la cabeza ni que mi corazón se acelere.
Habrá que esperar al Coupe para que los diseñadores puedan tener algo de rienda suelta.
[quote quote=»RadiK-Alfa»]El coche no emociona nada.Estará bien hecho, será agradable de ver… pero no hará que gire la cabeza ni que mi corazón se acelere.
[/quote]
Coincido pero para ser justos, nunca un Clase C ha producido tal efecto. A veces le pedimos cosas a modelos que nunca ofrecieron y que quizás esté bien que no lo ofrezcan. Para mi los Mercedes (berlinas) siempre han sido diseños clásicos, para lo otro crearon el CLS que tuvo gran éxito y supongo que por eso siguieron con ese nicho en el CLA.
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