Mercedes-Benz EQS (2021)

espionaje? jejee

Buenas Oscar

Estas no son imagenes del EQE ???

Saludos

Normal, a mí en fotos me parecen indistinguibles.

Mercedes ha abierto la caja de pandora con el modelo Netflix de las opciones

El coche viene con todo el hardware necesario para un gran número de funciones como es el caso de las 4 ruedas directrices, la cuestión es que para poder hacer uso de esa función tendrás que pagar una suscripción anual de 489 euros. La marca eso sí, en un acto de caridad ofrece una opción de una suscripción a 3 años con un descuento de 300 euros pagando en total el módico precio de 1.169 euros.

De momento esto está pasando en Alemania pero es de esperar que lo veamos en el resto del mundo.

Fuente: Motor1

¿Qué os parece el movimiento?

Mercedes siempre ha marcado la gama de coches de lujo con su clase S

Ahora te guste o no la estética exterior marcará la gama eléctrica de lujo. Las otras marcas premium tendrán que perseguir

No me parece Osco.

por 100-150.000 euros será difícil no elegir este coche. Confort ejemplar, insonorización y sobre todo autonomía. Taycan no es un competidor. Es lo mismo que comparar una panamera con una clase S. Si todo va bien en términos de producción, este coche no rivalizará en los próximos 2-3 años. El fallo de eqc se debió al hecho de que era un GLC a batería que, además de eso, tenía poca autonomía

Lucid sigue siendo un concepto. No he visto ninguna prueba periodística después de meses y meses de decir que está hecho. Después, no sé cómo será en España pero en Portugal seguro que habrá un máximo de 1-2 concesionarios como ocurre con Tesla que, cuando se avería, esperas horas y horas a la asistencia en viaje, como hay. solo 1 concesionario en Lisboa y Oporto. Como dice el CEO de Toyota, vender autos es muy fácil, lo más difícil es tratar con los clientes

Osco me perdona pero estas no son pruebas para mí. Son publicidad, como pruebas son las que hacen los medios de comunicación como sucedió en Suiza con el Mercedes EQS.
Soy un crítico de Mercedes EQS como diseño pero desde un punto de vista estructural y de calidad, fue casi unánime en todas las pruebas que vi en portugués, español, francés y alemán los periodistas dijeron que era el mejor eléctrico del mercado. Y empezar con ese cumplido está muy bien. Creo que Tesla fue un sueño que terminará pronto y Lucid puede tener mucho dinero de Arabia Saudita, pero solo creeré en el proyecto cuando lo vea en vivo. Me parece el Nissan Ariya. Repito lo que dice el CEO de Toyota: vender autos es fácil, tratar con los clientes es lo difícil y mejor que nadie Toyota sabe cómo tratar con los clientes y les da lo que necesitan, y en este momento no necesitan estos autos eléctricos, de ahí el supuesto retraso de Toyota. Europa está con mucha prisa con los coches eléctricos.

Había visto este video hace unos meses y, sinceramente, este es un modelo de preproducción que se puede mejorar en cualquier momento. A nivel mundial, ¿cuál es el sistema multimedia en el automóvil que hace lo que hace este mercedes? ¿Dice que el software de Tesla es mejor? Conozco el modelo S de un amigo y además de tener muchos elementos de Mercedes en su interior, el sistema multimedia no es más que un Ipad, sin belleza ni definición. Ahora el quid de la pregunta es: ¿es más fácil hacer un automóvil totalmente insonorizado, cómodo, bien construido (se ve mejor que la clase S) y ultra lujoso o hacer software?
Mi hijo mayor dice que el desarrollo de software se hace fácilmente incluso en el teletrabajo LOL.