No es un coche feo, pero no entiendo por qué MG lo diseñó para que se pareciera tanto a un Porsche, cuando ya han consolidado una identidad de diseño sólida con el MG Cyberster y el MG 4 Urban. Sería mucho más interesante si este coche fuera como una versión sedán del Cyberster.
Pero no es solo este, hay una serie de sedanes Chinos todos iguales con cierto toque Porsche que no tiene sentido. BYD critica eso que hay muy poca innovación en China, que todo es copiar lo que funciona.
Estoy de acuerdo, hay marcas chinas que parecen copiar el diseño de otras casi al pie de la letra, y el interior luce idéntico en todos los modelos. Pero por eso me resulta aún más extraño este coche de MG, porque tienen un lenguaje de diseño lo suficientemente sólido como para no tener que rebajarse a copiar a Porsche.
MG ofrece nueva información sobre las motorizaciones.
La variante totalmente eléctrica incorpora una batería de 67 kWh que ofrece una autonomía entre 610 km a 650 km (CLTC). Un motor eléctrico trasero, fabricado por Shanghai Automotive Gearbox Company, proporciona una potencia máxima de 236 cv.
ELhíbrido enchufable, una batería de 30 kWh se combina con un motor atmosférico de 1.5 litros que desarrolla 110 cv, junto con un motor eléctrico de 203 cv. Esta configuración proporciona una autonomía totalmente eléctrica de 185 km según el ciclo CLTC.
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