MG 4 (2022)

Yo cuando veo el nombre del hilo:

https://www.motor.es/noticias/mg-mulan-informacion-202287713.html

MG Mulan Unveiled In China With 204 HP And 600-KM Range

Se ve SUPER pesado, ese lateral sobre todo, la parte de la segunda puerta se ve enorme.

Todo el coche se ve como sobrediseñado

Se ve muy bien en esas fotos.

Tengo la sensación de que SAIC perdió el tiempo no comprando o llegando a un acuerdo antes con MG Rover (o que esta no se dejase) para que sobreviviese y tener ya el terreno ganado de adentrarse en el mercado europeo. Antes de quebrar, estuvieron barajando una unión entre ambas o una venta, pero no se produjo. Ahora, aunque es el momento ideal por el tema eléctrico, les va a costar más ese proceso de expansión, y de paso seguiría con vida Rover.

Aunque bueno, visto ahora con el paso del tiempo es facil hacer esa visión optimista… en el momento no se sabia.

Pero tenían una red fuerte en mercados como el español, francés e italiano que desapareció en 2005 y ahora les toca montar todo de nuevo desde 0. Están teniendo suerte con el tema eléctrico porque es un aliciente, pero de todos modos es como crear algo totalmente de la nada. Todo porque se hicieron los estrategas  al no querer cerrar el acuerdo (que estuvo a 20 minutos de realizarse) durante una cena entre los dueños británicos y una delegación china.

Resumiendo por si interesa: Phoenix 4 (los dueños británicos a los que BMW les vendió MG Rover) cedieron los derechos de patentes y fabricación de los Rover 25 y 75 a SAIC antes de tiempo, porque al poco la situación era insostenible y para cuando quisieron unirse a los chinos «de tu a tu» SAIC ya tenia lo que consideraba importante (el poder fabricar esos diseños) y no le interesaba invertir en una ruinosa empresa. Esperó a que quebrase en unos meses y compró los restos y la fabrica de Longbridge (que nunca ha usado como tal, solo durante un breve espacio de tiempo y a medio gas, hasta que la cerraron hace poco para producir todos los MG exclusivamente desde Asia). Perdieron el uso del nombre Rover por el camino porque Ford se adelantó a hacerse con la marca para que nadie hiciese competencia a su Land Rover y en eso no estuvieron espabilados, a dia de hoy quizás tendriamos Rovers suv luchando contra Land Rover y seria cuanto menos curioso.

Hay algunos documentales por YouTube y articulos en webs muy interesantes sobre teorias conspirativas y narrando los sucesos de aquel momento, y es bastante interesante de ver como culebrón (mucho más concentrado en el tiempo a diferencia de la agonia de Saab entre que se decidia GM a venderla, lo de Spyker y NEVS).

Uy estoy deseando hacer una tesis doctoral sobre la caida del imperio BLMC jajajajajajaja

Yo creo que ocurrió principalmente por estos motivos:

-Las huelgas de los 70 arrasaron todas las marcas del grupo en cuanto a imagen y fiabilidad, ahí nace la mala fama de los coches ingleses (cuando tiempo antes eran sinónimo de maravilla de la ingeniería).

-Privatizarla por la puerta de atrás al encasquetarla a British Aerospace, que era una roñosa y no queria soltar panoja en invertir a pesar del éxito de los primeros 200 y 800. Le obligaba a seguir colaborando con Honda pagando muchos royalties y aceptando en algunos casos directamente lo que hiciesen los japoneses.

-Cargarse Austin y meter su gama (Metro, Montego y Maestro) en Rover para poder vender los mismos coches más caros y sacar beneficios mayores por unidad, una cagada a la larga porque la imagen de Rover hasta el SD1 era de cierto lujo y acabó siendo la de una generalista un poco venida arriba.

-BMW el no tener paciencia con ella y a los seis años desentenderse habiendo puesto pegas constantes. No sería de extrañar que en el fondo querían cogerse a Land Rover y crear MINI, y Rover les daba igual. Famoso fue cuando en la presentación del 75 el CEO de BMW amenazó con cerrar la marca si no le concedían ayudas para poder fabricar en suelo británico y fue destruir el lanzamiento de un coche en directo prácticamente.

Estas cosas quizás no se veían en el momento pero con el tiempo y vistas a posteriori explican muchas cosas.

Aronline me la meto en vena muchas veces, es una pasada la cantidad de artículos detallados que tiene 😍 de mis webs preferidas.

Con mazda no entiendo cuál es el problema realmente

Lo que no entiendo que por qué le cambian el nombre? El sistema de MG a día de hoy es jauja, resumen de su gama actual:

• MG eHS
• MG Marvel R
• MG5
• MG ZS

Nada de coherencia

nah pero son numeros realmente, no pueden registrarlos.

Sin ir mas lejos hoy hemos visto el ioniq 6, volkswagen tienen los ID o DS que directamnete se llaman DS y el numero