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22 abril, 2009 a las 19:48
Se ve muy bonito. Y yo me pregunto, según lo que dicen en Autoexpress, usaría la plataforma del MINI Cabrio. ¿No sería más lógico cambiar el cabrio por este? 22 abril, 2009 a las 19:55[quote quote=»BlackSeries»]
Se ve muy bonito. Y yo me pregunto, según lo que dicen en Autoexpress, usaría la plataforma del MINI Cabrio. ¿No sería más lógico cambiar el cabrio por este?
[/quote] No, son clientes diferentes. Este sería más radical ..
22 abril, 2009 a las 20:05Radical si, pero nose si clientes diferentes….. bueno se ve muy bien 
22 abril, 2009 a las 23:44Preciosisimo 23 abril, 2009 a las 07:45¿Que sentido tiene llamar Mini a esto? 23 abril, 2009 a las 10:27Los faros parecen mas de Porsche que de Mini 23 abril, 2009 a las 14:16[quote quote=»zzzzzzzz»]
¿Que sentido tiene llamar Mini a esto?
[/quote] Actualmente Mini es una marca, es como preguntar que sentido tiene llamar Volvo a un S40.
23 abril, 2009 a las 17:50[quote quote=»zzzzzzzz»]
¿Que sentido tiene llamar Mini a esto?
[/quote] Mini no sólo era un modelo antiguamente, vendía también variantes distintas del mismo, como se hace ahora. Aunque creo que el Speedster, a diferencia de las demás, no está basado en ninguna de las variantes de antaño.
23 abril, 2009 a las 17:59Otra vuelta de tuerca al mini, lo van a exprimir mas que a un limon. Está guapísimo. 23 abril, 2009 a las 19:48A mi me encanta 24 abril, 2009 a las 15:51
[img width=650 height=429]http://img.worldcarfans.com/2009/4/large/7354045.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/4/large/2761552.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/4/large/4952159.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/4/large/2729070.jpg [i]A MINI Cooper S has been spied with an unusual feature at the rear. The car was sporting what appeared to be a removable tow bar/ hitch and modified exhaust pipes. Normally the Cooper S’s tailpipes are found plugged together at the centre just below the rear bumper. This is the first group of MINIs being tested with this new system in Germany.At the moment the MINI is offered with an OEM tow hitch/ bar for the MINI One, the MINI One D and the MINI Cooper in Europe and the UK. The kit is manufactured by Westfalia in Germany. Its European towing capacity rating is 1,000 pounds (454kg) for trailers with no brakes and 1,400 pounds (635kg) for one with brakes. The US has a few aftermarket applications available but whether this particular OEM unit will be approved by the US’s DoT or not remains to be seen.
MINI does sell a rear-mounted apparatus as an option in a number of other markets but that equipment is for carrying goods like bicycles, rubbish bins and so on.
This tow hitch could be timely in light of a recent story that showed an Airstream trailer design concept being pulled by a MINI Clubman S. It may also be fitted to the upcoming Cross Crossover.
[/i] WCF
12 mayo, 2009 a las 11:36*Imagen editada*
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2012_mini_speedster_preview_rendering_001-0512-950×650.jpg
Mini has been a giant success story for BMW, with the iconic little cars becoming almost ubiquitous throughout cities these days. With brand success comes more models, and BMW has already capitalized on the Mini name in a big way with new variants such as the Clubman as well as an upcoming crossover model, and this trend is likely to continue with the introduction of a possible two-seater convertible speedster.There has been speculation about a two-seater convertible Mini for some time, and according to latest reports the car has been given the green light for production.
Making the car a strict two-seater means that BMW can use the same platform that the Mini Cooper Cabrio currently sits on. With the back seats removed, the Speedster should have a decent sized boot, and BMW will be able to easily mix and match engines and other parts from its current stock for the eventual Speedster lineup.
At the front, Mini’s now hallmark bonnet will likely appear with a split grille, however, the speedster will be much sportier than the current range of Mini models. This means the speedster will likely be lower and wider than its four-seat siblings and will definitely be the most aggressive Mini of the bunch.
The car will most likely have a soft-top to keep weight down, but a removable hard-top should also be available. Under the hood, expect to see the plethora of engines that are currently seen in the MINI Cooper – including the 173hp (129 kW) 1.6L turbo engine found in the Cooper S.
While BMW is yet to confirm its production, a launch date for the car is rumored to fall sometime in 2011.
Motorauthority
13 mayo, 2009 a las 19:102011 MINI III
13 mayo, 2009 a las 19:10
[img width=513 height=400]http://uppix.net/a/5/6/1c3d9951c8104c2adc5fa617bfa96.jpg
[img width=536 height=306]http://uppix.net/f/d/4/aad5d310b116ddd38bcf5492dcc6d.jpg 13 mayo, 2009 a las 19:13Aires de Geely Panda….que horror… 13 mayo, 2009 a las 19:21Joder parece chino! 13 mayo, 2009 a las 19:30Cada vez mas feo. 13 mayo, 2009 a las 19:56no podría tratarse de una de esas propuestas de diseño que finalmente son desechadas? 13 mayo, 2009 a las 19:59Pues a mi no me disgusta, mejor que el actual desde luego. 13 mayo, 2009 a las 20:01[quote quote=»sunz»]
no podría tratarse de una de esas propuestas de diseño que finalmente son desechadas?
[/quote] sería lo mejor para la historia del mini cooper.
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