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6 abril, 2010 a las 10:49
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http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/04/minicabriopatenteoami06.jpg Spanish Autoblog
Creo que la lona tendría que llegar algo más atrás, estilo A3 cabrio, porque así se ve muy culón para ser techo de lona.
6 abril, 2010 a las 10:54HORROROSO. 6 abril, 2010 a las 11:22que feo, coño 6 abril, 2010 a las 11:23si la lona llegara tan atrás parecería un Mini Cabrio. otro bicho, junto con el coupé.
6 abril, 2010 a las 11:40[quote quote=»sunz»]
si la lona llegara tan atrás parecería un Mini Cabrio.otro bicho, junto con el coupé.
[/quote] También llevas razón. Yo es que este coche lo veo un sin sentido estando el Cabriio. El coupé aún me lo puedo explicar pero este no.
6 abril, 2010 a las 12:18+1. Con el coupe sería suficiente- 6 abril, 2010 a las 12:58A mi me gusta excepto el frontal. 
6 abril, 2010 a las 15:08Yo lo veo igual al concept… 6 abril, 2010 a las 15:09La vista lateral es terrible, parece que está mal hecho… 
6 abril, 2010 a las 23:43horrible, 
6 abril, 2010 a las 23:46Sobre eso bocetos los veo identicos al concept y el concept era mi agrado… A esperar… 7 abril, 2010 a las 01:38Un poco rarillo, por arriba parece el hijo bastarde de un Audi TT. 7 mayo, 2010 a las 09:197 mayo, 2010 a las 12:44El asunto es que ahora en abril se han actualizado los motores…el Cooper S pasa a rendir 184cv
Cuando llegaría este restyling?11 junio, 2010 a las 22:15Filtrado parte del catálogo del nuevo modelo … 
[img width=650 height=366]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/06/minicambios02.jpg 
[img width=650 height=424]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/06/minicambios04.jpg 12 junio, 2010 a las 10:13Pues me gustan los ligeros cambios, sobretodo en los faros traseros. Ese Azul le queda de muerte al Cooper S. 13 junio, 2010 a las 17:11como dije, me encantan los pilotos y todo el coche. Las llantas del rojo no me gustan nada. 13 julio, 2010 a las 21:34oleada de Minis.
Al dos volúmenes de siempre se le sumaría un ¿monovolumen? en plan autobus escolar yanki y una especie de coupé de 5 puertas.
Las recreaciones son deautobild. 13 julio, 2010 a las 21:44El monovolumen para la risa….y el «coupe» de 5 puertas…pues…inhabitable me parece… 19 agosto, 2010 a las 19:22
[img width=408 height=272]http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_777/car_photo_388972_7.jpg Meet the tiny MINI that packs a mighty punch! Following our scoop in Issue 1,126 that revealed a new smaller MINI is in the pipeline, insiders have hinted that a hot John Cooper Works model will also make production.
The design is familiar to fans of the MINI range, but there’s a few crucial changes. The as yet unnamed car has shrunk to just over three metres long, although there should still be space for four inside, along with a decent boot.
Efficiency is key, even for this sporty version, and the newcomer will make use of a new 1.5-litre, 3-cylinder engine turbocharged engine currently being developed by BMW.
Despite boasting close to 150bhp, the new engine should be capable of achieving 50mpg and CO2 emissions of just under 110g/km thanks to BMW’s EfficientDynamics tweaks. Expect to see stop/start, brake energy regeneration and an aerodynamic design among the changes.
With dimensions only slightly larger than the original Issigonis designed Mini, the tiny JCW is bound to inherit some of the traits which made the original such fun to drive.
A low kerbweight means straight line-acceleration should be impressive, with the sprint from 0-62mph taking just over 7 seconds. Meanwhile, the short wheel-base and a set of stiffer springs for this hardcore version will help ensure the newest MINI will also be the most agile yet.
With One, Cooper and Cooper S versions coming in 2012, the JCW branded model is expected to follow in 2013 and should cost around £16,000.
[i]AutoExpress[/i] 19 agosto, 2010 a las 21:34A mi me gusta el nombre MINI DUE
*.*19 agosto, 2010 a las 22:44Me gusta! no es retro y eso se agradece. sobre el nombre me gustaría Mini tiny o Mini puce 20 agosto, 2010 a las 07:12No lo entiendo. Tal vez estos de BMW, tienen dudas si de sacar el isseta o este por el tiron que tiene mini. Yo personalmente confio mas en un nombre retro, por lo tanto en el isseta .Parece que la gente le gusta eso de los «revival modernizados». 20 agosto, 2010 a las 10:09Por un momento me ha venido a la cabeza el Fiat Fiorino, ese trozo de plástico que «muerde» la parrilla no me gusta nada. Y la puerta la veo demasiado larga. 20 agosto, 2010 a las 12:20[quote quote=»Etonland»]
No lo entiendo. Tal vez estos de BMW, tienen dudas si de sacar el isseta o este por el tiron que tiene mini. Yo personalmente confio mas en un nombre retro, por lo tanto en el isseta .Parece que la gente le gusta eso de los «revival modernizados».
[/quote] BMW no tiene dudas sobre si sacar el Isseta o este. No va a haber revival del Isseta. Sacará esta gama que se llamará BMW i seguido de un número, del 0 al 9.
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