Conserva el diseño de estilo familiar NIO. El concepto de diseño de «Design for AD» continúa, con el sensor Lidar como una torre de vigilancia frontal que ahora cuenta con un gran angular de doble lado, que está integrado a través de guardabarros metálicos en ambos lados, lo que no solo mejora la seguridad sino que también mejora las capacidades de conducción asistida.
Como buque insignia ejecutivo, adopta un diseño de cuatro plazas, en el techo adopta un diseño de «puente elevado». En términos de inteligencia, NIO ET9 está equipado con la plataforma de supercomputación central 2.0.
Al mismo tiempo, el nuevo modelo también está equipado con el primer chip de conducción inteligente de alta gama de 5 nm.
En términos de potencia, NIO ET9 está equipado con un motor asíncrono de inducción delantero de 180 kW y un motor síncrono de imanes permanentes trasero de 340 kW.
Es también el primer modelo que implementa un sistema global de alto voltaje de 900 V, con una potencia de carga máxima de hasta 600 kilovatios y es compatible con la plataforma de intercambio de baterías de 900 V de próxima generación de NIO.
No está mal, considero que cumple a la perfección con su misión, pero bien pudieron haber hecho un diseño un tanto más arriesgado, pero reitero que es de mi agrado….