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18 abril, 2020 a las 17:41Um… Veremos cómo evoluciona el tema con Lawrence Stroll, sabe de coches y de empresas pero creo que no hablar de la electrificación es pegarse un tiro. Seamos honestos todos van a pasar por el aro tarde o temprano, cuanto antes se bajen de la burra de los V12 y bloques tan grandes y empiecen a hacer cosas más lógicas mejor les irá.
25 mayo, 2020 a las 11:16El jefe de Aston Martin, Andy Palmer, será reemplazado por el jefe de AMG.
Aston Martin ha confirmado que está revisando su equipo de gestión, después de especular que el jefe Andy Palmer será reemplazado por el de AMG , Tobias Moers.
25 mayo, 2020 a las 11:38A AMG se les está marchando alguno que otro. Antes de este se fue uno a Alpine. Parece que está pasando lo mismo que en BMW M, que se les van a Hyundai-Kia
8 junio, 2020 a las 09:13Aston Martin planea nuevas variantes del DBX.
Debido a las buenas ventas del modelo, a partir de 2021 plantean hacer nuevas variantes aunque no han especificado cuales, pero podría ser un DBX coupe o una variante con 7 plazas.
Fuente: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/aston-martin-plots-new-dbx-seven-seater-and-coupe
27 octubre, 2020 a las 20:10Mercedes compra el 20% de Aston Martin
Nota de prensa, en inglés
Mercedes-Benz AG and Aston Martin to expand technology partnership and shareholding
- Mercedes-Benz AG and Aston Martin Lagonda to expand and enhance their existing technology partnership.
- Strategic Cooperation Agreement signed that will provide Aston Martin with access to new Mercedes-Benz technologies and components.
- Access to these new technologies and components will be provided in exchange for new shares in Aston Martin; the supply of these new technologies and components will be on agreed commercial terms.
- New shares will be issued in several stages over the next 3 years, taking Mercedes-Benz AG’s shareholding in Aston Martin up to a maximum of no more than 20.0%.
Stuttgart (Germany) – Mercedes-Benz AG and Aston Martin Lagonda Global Holdings plc (“Aston Martin”) have announced a new strategic technology agreement and an enhanced partnership. The new agreement will see Mercedes-Benz AG grant access to a range of advanced Mercedes-Benz technologies, including next generation hybrid and electric powertrains, as well as other vehicle components and systems.
Access to these technologies will be granted in exchange for new shares in Aston Martin, issued in several stages over the next 3 years, up to a total value of GBP 286 million. Mercedes-Benz AG’s current shareholding stands at 2.6% of Aston Martin’s common equity. The new shares to be issued will take Mercedes-Benz AG’s holding up to a maximum of no more than 20.0%. Mercedes-Benz AG has no intention to increase its holding in Aston Martin beyond this level.
Wolf-Dieter Kurz, Head of Product Strategy at Mercedes-Benz Cars, commented: “We already have a successful technology partnership in place with Aston Martin that has benefited both companies. With this new expanded partnership we will be able to provide Aston Martin with access to new cutting-edge technologies and components, including next generation hybrid and electric drive systems. The supply arrangements for these new technologies will be on agreed commercial terms. We look forward to continuing to work together with Aston Martin and we wish the company every success in its next stage of growth.”
Background
In 2013, Mercedes-Benz AG and Aston Martin entered into a strategic cooperation for the supply of AMG V8 engines and the supply of components for the E/E (electrical) architecture. In return, Mercedes-Benz AG received an equity participation of 5% in Aston Martin. Following Aston Martin’s IPO in 2018 and various further financing rounds, Mercedes-Benz AG now owns a 2.6% stake.
Key terms of the new agreement
During 2020, negotiations regarding the expansion of the existing cooperation were initiated. In a first step, Aston Martin requested access to certain engines and powertrains as well as powertrain software, E/E architecture and various other components. Mercedes-Benz AG has agreed to provide such technology access to Aston Martin in exchange for additional new shares in Aston Martin, which will be allotted to Mercedes-Benz AG by means of a Contribution in Kind (“CiK”). The arrangement will not involve any cash consideration from Mercedes-Benz AG. The supply of the systems and components will be on arm’s length terms
A total CiK value of GBP 286 million will be required to achieve the maximum agreed shareholding of 20.0% in Aston Martin. Mercedes-Benz AG has no intention to increase its holding beyond this level. The new shares shall be issued to Mercedes-Benz AG in several tranches by 2023, tied to the release of various technology packages.
The main terms and conditions for the first technology package and share tranche have already been agreed. The value for the Tranche 1 technology is GBP 140 million. The shares to be issued to Mercedes-Benz AG in return for Tranche 1 technology will increase Mercedes-Benz AG’s shareholding to 11.8%. For further tranches, the parties need to agree upon the scope of the technology to be made available to Aston Martin, the respective value (“entry fees”) and the piece prices of components and systems.
28 octubre, 2020 a las 09:35Me gustaría que alguien hiciera las cuentas de la cantidad de dinero que está recibiendo Aston Martin por todos lados
- Dinero de los Stroll
- Vettel comprando acciones
- Mercedes comprando el 20%
8 noviembre, 2020 a las 12:09Lagonda, la gama de modelos electricas, ya no será tal. Todavía no se sabe que pasará con ella, pero el presidente de la marca ha dicho que Aston Martin tendrá modelos electricos. Todo gracias a la adquisición del 20% por parte de Mercedes
«Lagonda tendrá un propósito diferente en el futuro. Los coches eléctricos deberían ser Aston Martins»
https://www.motor.es/noticias/aston-martin-futuros-electricos-lagonda-202072597.html
11 diciembre, 2020 a las 11:05Aston Martin seguirá teniendo motores de combustión más allá del 2030.
El presidente de Aston, Lawrence Stroll en una entrevista al Financial Times, dijo que «siempre habrá entusiastas» que querrán automóviles impulsados únicamente por motores de combustión interna (ICE), y Aston se encargaría de ellos
“Para el 2030, el 5% del negocio seguirá siendo siempre ICE”, dijo. «Nunca veo que se reduzca a cero». Cuando se le preguntó si ese sería el caso en el futuro, a partir de 2050/60, Stroll dijo: «Eso está más allá del horizonte que estoy viendo».
En cuanto a su futura estrategia de motores, Aston obtendrá motores a medida de Mercedes-AMG , en lugar de las actuales unidades V8 de 4.0 litros disponibles en el mercado, como parte de una unión más amplia entre las dos marcas .
“Nuestros motores AMG actuales son solo eso: motores AMG en un Aston”, dijo Stroll. “Con este nuevo acuerdo, tendremos motores AMG personalizados para Aston con diferentes potencias, características de par, etc. Seguirán siendo componentes AMG pero fabricados a medida en Alemania”.
Fuente: https://www.autocar.co.uk/car-news/industry-news/aston-martin-offer-combustion-engines-beyond-2030
27 febrero, 2021 a las 11:35Roadmap hasta 2023.
29 mayo, 2021 a las 22:23Aston Martin dice adiós a la transmisión manual: en 2022 ya no existirá para ellos
3 febrero, 2022 a las 11:23Adios a la combustión interna pura, en 2026 todos los motores serán hibridos y electricos
Así lo ha indicado Lawrence Stroll. La gama va a cambiar ya que en 2026 no habrá modelo alguno sin electrificación, ya sea hibridado o electrico
https://www.autonocion.com/aston-martin-electrificara-toda-su-gama-a-partir-de-2026/
3 febrero, 2022 a las 13:42Son los que más han tardado junto a Lambo, lógicamente si beben mucho de Mercedes claramente van a saltar a la electrificación. Por lo menos con los híbridos
7 marzo, 2022 a las 10:24Aston Martin desarrollará baterías de alto rendimiento junto con Brithisvolt.
- Dos líderes de ingeniería británicos se combinan para crear conjuntamente la tecnología de baterías del futuro
- Colaboración dirigida a nuevos estándares de alto rendimiento en vehículos eléctricos, ya que Aston Martin busca crear el vehículo eléctrico de rendimiento de ultra lujo más deseable.
La colaboración, formalizada en un Memorando de Entendimiento, respalda aún más los planes del fabricante de ultra lujo para lanzar su primer vehículo eléctrico de batería en 2025, con Aston Martin apuntando a nuevos estándares de rendimiento repetible en la pista, tiempo de carga y alcance, ya que trae su renombre por el dominio de la ingeniería, el hermoso diseño y la personalización extrema para la conducción totalmente eléctrica.
La colaboración con Britishvolt es complementaria al acuerdo de tecnología estratégica de Aston Martin con Mercedes-Benz AG. Cualquier inversión será financiada por compromisos de gastos de capital existentes para desarrollar vehículos eléctricos.
Fuente: Aston Martin
22 abril, 2022 a las 19:14Aston Martin promete una gama de modelos totalmente electrificados para 2030
Aston Martin presentó sus planes de electrificación como parte de la estrategia Racing Green del fabricante de automóviles, anunciada oportunamente el Día de la Tierra. El fabricante de automóviles británico lanzará su primer híbrido en 2024 y su primer EV en 2025, con una gama central totalmente electrificada para 2030, cuando tendrá emisiones netas cero en sus instalaciones de fabricación.
Comenzando con los nuevos modelos, Aston Martin comenzará las entregas del superdeportivo híbrido enchufable Valhalla a principios de 2024. Este será el primer modelo electrificado seguido de una oferta completamente eléctrica (BEV) en 2025. Los detalles sobre este último aún no se han revelado. lanzado, pero podría ser el sucesor del DB11 , que se rumorea que se volverá eléctrico junto con el Vantage de próxima generación.Continuando, todas las líneas de productos de Aston Martin tendrán una opción de tren motriz electrificado (PHEV o BEV) para 2026. Finalmente, para 2030, la «cartera principal completa de GT, autos deportivos y SUV » estará completamente electrificada, con la oración dejando un pequeña ventana de posibilidad para hipercoches de producción limitada o solo para pista impulsados por ICE . Este objetivo parece un poco menos ambicioso que los informes anteriores, pero probablemente sea más realista para un fabricante de automóviles de nicho con ofertas centradas en el rendimiento.
Aston Martin es miembro de la iniciativa Science Based Targets (SBTi) y quiere alinearse con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU. Por lo tanto, además de electrificar sus modelos de producción, Aston Martin se comprometió a cero emisiones netas en sus instalaciones de fabricación para 2030 y reducir las emisiones de la cadena de suministro en un 30 por ciento en comparación con 2020. Para 2039, el fabricante de automóviles quiere alcanzar cero emisiones netas en todo el suministro. cadena, con las metas supervisadas por un nuevo Comité de Sostenibilidad de la Junta.
Aston Martin ya logró una reducción del 44 por ciento en las emisiones en sus operaciones en el Reino Unido entre 2020 y 2021 y está utilizando energía 100 por ciento renovable en las instalaciones de fabricación del Reino Unido desde 2019. La compañía también está desviando todos sus desechos de los vertederos. El próximo paso es instalar 14.000 paneles solares en el sitio de St Athan en Gales, cubriendo hasta el 20 por ciento de su demanda anual de energía. El fabricante de automóviles también quiere eliminar todos los residuos de envases de plástico en los próximos tres años, reducir el consumo de agua en un 15 por ciento y maximizar el uso de materiales sostenibles como el aluminio verde y las opciones interiores veganas sin cuero .
Tobias Moers, CEO de Aston Martin Lagonda, dijo que su objetivo para la marca es convertirse en un «negocio de ultra lujo sostenible líder en el mundo». El anuncio de la estrategia «Racing Green» también incluyó un hecho divertido para la marca, que ha producido menos de 109,000 vehículos en sus 109 años de historia, y se estima que el 95 por ciento de ellos todavía están en funcionamiento.
22 abril, 2022 a las 23:36Pedro ya teníamos hilo, acuérdate de usar el buscador.
22 abril, 2022 a las 23:58Me parecio raro que no exista este hilo, pero lo busque y no lo encontre en el buscador
4 mayo, 2022 a las 10:47Amedeo Felisa, Ex CEO de Ferrari, nuevo presidente de Aston
Tobias Moers, ex de AMG, deja su cargo después de 2 años. Seguirá en la empresa hasta julio, para ayudar al nuevo presidente, un ex-presidente de Ferrari
https://www.motor1.com/news/583609/aston-martin-ceo-tobias-moers-resigns/
4 mayo, 2022 a las 10:49Algo hay mal dentro de esa estructura cuando no hacen más que entrar nombres muy importantes de la industria y al tiempo acaban saliendo sin conseguir nada…
4 mayo, 2022 a las 10:50A estos ni con Tavares los salvan.
15 julio, 2022 a las 12:23Aston Martin revela un enorme plan de inversión de 653 millones de libras esterlinas
«Saudi Public Investment Fund (PIF), Mercedes-Benz y los propietarios actuales inyectarán 335 millones de libras esterlinas, el resto provendrá de la emisión de acciones. La firma británica ha anunciado planes para recaudar 653 millones de libras esterlinas en capital social mientras busca reducir su deuda y asegurar su futuro a largo plazo.»
Fuente | Autocar
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