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12 agosto, 2025 a las 21:12
Mild Hybrid no creo, con extensor de autonomía si es más posible.
9 diciembre, 2025 a las 09:32Renault y Ford firman una colaboración para vehículos de pasajeros y comerciales.
- Comenzará con 2 coches eléctricos de pasajeros asequibles para Europa, basados en la plataforma Ampere del Grupo Renault
- También buscarán trabajar en los vehículos comerciales para Europa
François Provost, CEO del Grupo Renault, declaró: «El Grupo Renault se enorgullece de anunciar una nueva colaboración estratégica con Ford. Esto demuestra la solidez de nuestra experiencia en colaboración y nuestra competitividad en Europa. A largo plazo, la combinación de nuestras fortalezas con Ford nos hará más innovadores y con mayor capacidad de respuesta en un mercado automovilístico europeo en constante evolución».
Jim Farley, presidente y CEO de Ford Motor Company, declaró: «La alianza estratégica con Renault Group supone un paso importante para Ford y respalda nuestra estrategia de construir un negocio altamente eficiente y preparado para el futuro en Europa. Combinaremos la escala industrial y los activos de vehículos eléctricos de Renault Group con el diseño icónico y la dinámica de conducción de Ford para crear vehículos divertidos, capaces y con el espíritu distintivo de Ford».
Fuente: Renault
12 diciembre, 2025 a las 11:29Me sorprende este cambio de asociación, pues parecía bastante avanzado lo de VW y Ford. Pero viendo el cambio, Ford puede adelantarse un año (que no es poco) en sacar sus modelos pequeños para ampliar su gama en el mercado, pues los coches ya están en el mercado, o a punto.
Veo factible que empiecen por el Ka y Fiesta y luego pasen al Focus. Un R4 de Ford no lo veo porque tienen el Puma ya. Pero en el futuro quien sabe…
En cuanto a los comerciales, beneficio para Renault ahora que Mercedes se marcha
12 diciembre, 2025 a las 11:36Ford y Renault Group forman una alianza estratégica para vehículos de pasajeros y comerciales, comenzando con dos coches eléctricos asequibles en Europa
- Las empresas han firmado un acuerdo de asociación para desarrollar dos vehículos eléctricos de pasajeros con la marca Ford basados en la plataforma Ampere de Renault Group.
- Además, las empresas explorarán la oportunidad de colaborar en el segmento de vehículos comerciales en Europa, para desarrollar y fabricar conjuntamente vehículos comerciales ligeros con las marcas Ford y Renault.
- La asociación combina la experiencia y la escala industrial de Ford y Renault Group en Europa y mejorará la competitividad de ambas partes..
COLONIA, Alemania & PARIS, Francia – 9 de diciembre de 2025 – Ford y Renault Group han anunciado hoy una histórica asociación* estratégica destinada a ampliar la oferta de vehículos eléctricos de Ford a los clientes europeos, mejorando significativamente la competitividad de ambas empresas en el panorama automotriz en rápida evolución en Europa.
Un pilar de esta colaboración es un acuerdo de asociación para el desarrollo de dos vehículos eléctricos diferentes con la marca Ford. Los nuevos modelos se basarán en la plataforma Ampere, aprovechando los sólidos activos de vehículos eléctricos y la competitividad de Renault Group, y serán producidos por Renault Group en el norte de Francia, lo que ilustra las capacidades de fabricación de última generación de ElectriCity de Ampere.
Diseñados por Ford, desarrollados con Renault Group, los dos coches contarán con una dinámica de conducción distintiva, un auténtico ADN de la marca Ford y una experiencia de usuario intuitiva. Marcan el primer paso en una nueva y completa ofensiva de productos para Ford en Europa. Se espera que el primero de los dos vehículos llegue a los concesionarios a principios de 2028.
Además de colaborar en vehículos eléctricos, Ford y Renault Group también han firmado una Carta de Intenciones (LOI) para una colaboración en vehículos comerciales ligeros en Europa. Bajo esta LOI, los socios explorarán la oportunidad de desarrollar y fabricar conjuntamente vehículos comerciales ligeros (LCV) con las marcas Ford y Renault.
François Provost, CEO de Renault Group, dijo: «Renault Group se enorgullece de anunciar una nueva cooperación estratégica con Ford, un fabricante de automóviles icónico. Esta asociación muestra la fuerza de nuestro conocimiento y competitividad en Europa. A largo plazo, combinar nuestras fortalezas con Ford nos hará más innovadores y más rápidos en un mercado automotriz Europeo que cambia rápidamente».
Jim Farley, presidente y CEO de Ford Motor Company, dijo: «La asociación estratégica con Renault Group marca un paso importante para Ford y apoya nuestra estrategia de construir un negocio altamente eficiente y preparado para el futuro en Europa. Combinaremos la escala industrial y los activos de vehículos eléctricos de Renault Group con el diseño icónico y la dinámica de conducción de Ford para crear vehículos divertidos, capaces y distintivamente Ford en espíritu».
Combinando fortalezas
Las empresas aprovecharán las probadas capacidades y la competitividad de la plataforma Ampere de Renault Group, el ecosistema de fabricación de vehículos eléctricos y las capacidades industriales en el norte de Francia (ElectriCity) para producir dos vehículos de pasajeros eléctricos completamente nuevos con la marca Ford.
Al unir su experiencia como fabricantes clave en Europa en innovación, diseño, software y prestación de servicios, Ford y Renault Group buscarán abordar los desafíos de la industria y servir mejor a los clientes en los segmentos de vehículos particulares y comerciales.
La asociación estratégica entre Ford y Renault Group combinará décadas de experiencia en el segmento de vehículos comerciales ligeros, así como la escala industrial y la amplia base de suministro de ambas empresas, creando una fuerza formidable preparada para impulsar la innovación y la eficiencia en el mercado europeo.
*»Asociación» se refiere a la cooperación general entre las partes y no implica una estructura de entidad legal de sociedad, ni la compartición de riesgos financieros o legales.
18 diciembre, 2025 a las 11:35Según acabo de escuchar en el podcast de coches.net, no serían segmento a y b, sino b y c. Es decir, un hermano del 5/a290/Micra y otro del ¿Megane?. Porque del Scenic sería raro al tener ya el Explorer. Y el Megane ya es «viejo»…pero hablan del Focus, y es el «rival» del Megane
https://www.instagram.com/reel/DSXG6l2jW3h/?igsh=ZmVrcGtpaHBnb3Z5
18 diciembre, 2025 a las 16:14A ver al final también lo que usa Ford, si coge como con VW la estructura y le da su diseño final o si solo usa la plataforma.
20 diciembre, 2025 a las 03:23Me gustaría un Focus eléctrico. Espero que si usan la plataforma del Megane, que sea la de nueva generación que todavía sigue en desarrollo
20 diciembre, 2025 a las 10:55Cuidado con lo que deseas que anda que no se han arrepentido en renault con el megane etech
20 diciembre, 2025 a las 11:58Ford en Europa está mal como para centrar todos sus esfuerzos en sacar eléctricos en segmentos claves. Se va a quedar igual o peor que antes y parece que no entiende el mercado actual.
20 diciembre, 2025 a las 21:35Creo que Ford fuera de Estados Unidos o de China y algunos otros pocos mercados no tan importantes(como Australia o Argentina), está completamente perdida en cuanto a decisiones claves. Es una pena. Veremos hasta donde llega esta alianza con Renault
20 diciembre, 2025 a las 23:50Yo le doy un aplauso a Ford, porque en esta era de los SUVs lo está petando con el Puma y el Kuga, que son coches atractivos que están vendiendo a precios más que razonables, aquí el problema es que en estos próximos 10 años las marcas que acierten en la transición a los eléctricos son las que van a triunfar, el gran enémigo, los chinos, está en nuestra mano que np nos dejemos arrastrar por ellos y no salvemos la industria europea, yo ya no lo voy a ver, pero es el futuro que vamos a dejar a las generaciones futuras.
21 diciembre, 2025 a las 12:07Pues los que están acertando en la transición son marcas como Toyota o BMW que lo ofrecen todo y que el cliente elija lo que más le conviene.
21 diciembre, 2025 a las 21:29Y no sólo eso, sin duplicidades. Mientras que Audi y Mercedes se han dedicado a duplicar gamas, desarrollos y producción…
BMW lo hace todo sobre el mismo modelo, y así todos contentos.
27 diciembre, 2025 a las 13:53Farley dice que Ford no pudo competir con Toyota y Hyundai, así que dejó de intentarlo
El Consejero Delegado de Ford explica por qué la empresa se alejó de los coches baratos y apostó por una gama más pequeña y rentable basada en los camiones y la nostalgia.
El Consejero Delegado de Ford, Jim Farley, habló recientemente con el diario argentino La Nación y ofreció una visión sorprendentemente sincera de hacia dónde se dirige la empresa. Dijo que se alegraba de que Ford hubiera intentado competir con los fabricantes japoneses y surcoreanos con modelos como el Fiesta y el Focus, pero reconoció que seguir produciéndolos ya no tenía sentido desde el punto de vista financiero.
«Fue un momento espiritual para Ford ser un fabricante de línea completa, pero aprendí mucho porque quizá fue un error», dijo Farley. «No fue un error intentarlo, pero nuestros costes no eran competitivos con Toyota y Hyundai/Kia, y al final, tenemos que cambiar a Broncos y camionetas».
Fuente: Carscoops
28 diciembre, 2025 a las 09:54Yo creo que está en la línea de Tavares o Griffits que quiere la mayor rentabilidad con peores productos para luego marcharse con la imagen de que ha rentabilizado la marca pero dejando una gama pobre.
Yo creo que hace unos años si que ha sido rival para Hyundai y algunos Toyota, pero si no saca productos nuevos y casi que se ha dedicado a alabar a los productos Chinos por todas partes, no se que pinta de CEO.
28 diciembre, 2025 a las 10:44Yo tampoco entiendo qué hace. Me acuerdo cuando los fabricantes europeos en los salones tenían jefazos subiéndose a otros coches como a los coreanos.
cuando se bajaban no decían que eran una fantasía y que ojalá tener uno como hace Farley con el SU7. Se iban con el morro torcido y a los 2 años te llegaban con coches mejorados.
Ford está siguiendo los mismos pasos que GM. Se están refugiando en EEUU. Productos enormes o pickups que aquí no se venden.
cuando se quieran dar cuenta están fuera de europa
28 diciembre, 2025 a las 15:50Es que Ford ya está fuera de Europa, estos nuevos productos que están en desarrollo no van a cambiar nada. Vender modelos rebagded de Renault y Volkswagen es solo una forma «elegante» de abandonar el mercado Europeo…
29 diciembre, 2025 a las 13:29Fiesta:out; Focus: out; Mondeo: out. ¿Alguien duda de que Ford está muerta en Europa? Otra cosa es que la refloten con los nuevos modelos que van a sacar, pero ya no es un actor relevante aunque solo sea por gama de productos. Destruir es cosa de un día, pero reconstruir lleva mucho tiempo y esfuerzo.
Esto lo aprendí de los programas de reformas que hay en la tele jejejeje
29 diciembre, 2025 a las 13:32Eso es exactamente lo que estaba diciendo, lo mismo que pasó con Chevrolet y Dodge. Siguieron descontinuando modelos y finalmente desaparecieron porque tenían una alineación terrible.
29 diciembre, 2025 a las 13:32Esa respuesta estaba en rumano y ha pasado 😌
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