- Este debate tiene 441 respuestas, 57 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 4 días, 22 horas por
.
-
9 diciembre, 2024 a las 21:03Curioso, también sale el que le hicimos el seguimiento del i2.
7 enero, 2025 a las 18:40BMW presentó en el CES 2025 su nuevo sistema BMW Panoramic iDrive, que incluye avances en tecnología, personalización y diseño para sus vehículos a partir de finales de 2025. Este sistema se basa en el BMW Operating System X, un software avanzado que optimiza la interacción entre conductor y vehículo mediante controles táctiles, hápticos, voz y un diseño innovador.
Principales características:
1. BMW Panoramic Vision: Head-Up Display que proyecta información directamente en la línea de visión del conductor, personalizable y visible para todos los ocupantes.
2. BMW 3D Head-Up Display: Complementa al Panoramic Vision con navegación avanzada y conducción automatizada.
3. Pantalla central con retroiluminación por matriz: Fácil operación táctil, widgets personalizables y diseño ergonómico.
4. Volante multifuncional: Botones hápticos iluminados para un control intuitivo sin distraer la atención de la carretera.
Innovaciones destacadas:
• Personalización avanzada: Ajustes de conducción, diseño de pantallas, iluminación ambiental y hasta fondos personalizados.
• Asistente personal inteligente: Ahora con tecnología LLM, permite comandos de voz más complejos y ofrece sugerencias adaptadas al usuario.
• Sonido HypersonX: Experiencia de audio inmersiva y adaptativa según el modo de conducción.
El sistema prioriza la experiencia del conductor con un enfoque en ergonomía y usabilidad, integrando lo físico y lo digital de manera fluida. Además, BMW promete mantener actualizaciones constantes y compatibilidad con aplicaciones de terceros. Este avance refuerza su liderazgo en tecnología y redefine la interacción entre conductor y vehículo.
7 enero, 2025 a las 19:07Me encanta la pantalla frontal unida el HUD. Creo que desde hace tiempo es lo que mejor quedaría en los coches para poder ver bien todo…Y están tardando todos un monton en introducirlo. BMW ya lo tiene listo, pero a qué precio 😅
7 enero, 2025 a las 19:32No es algo caro realmente, lo caro es tener que meterte 68 pulgadas de pantallas como hacen los chinos o cadillac.
7 enero, 2025 a las 20:59Si, no será caro, pero si se estrena en el serie 3, lo veremos a partir de 45000? 50000?
Lo que molaría es que se generalizase en todas las categorías…
7 enero, 2025 a las 21:43El nuevo C3 lo hace por setecientas pesetas de las de antes
7 enero, 2025 a las 22:21La pantalla superior que coincide con el conductor bien, la otra parte me parece muy de relleno.
8 enero, 2025 a las 00:21No estoy seguro si su propuesta me emociona o me desagrada, tendré que esperar a verlo montado para ver si me gusta o no el diseño… Eso sí, el volante deja mucho que desear….
21 febrero, 2025 a las 13:59BMW da nuevos detalles de los modelos Neue Klasse EV.
2 tipos de baterías.
Ambos de grandes dimensiones . Para los sedanes y coches deportivos, la compañía optará por 4695 celdas (46 mm de diámetro y 95 mm de altura), para paquetes de baterías más delgados; Para los SUV y los coches más grandes, serán de 46120 celdas, con una altura de 120 mm.
Las nuevas celdas se utilizarán para fabricar baterías con arquitectura interna celda a paquete . En comparación con las baterías actuales, que disponen de módulos intermedios, esta solución permite un ahorro de peso y, al mismo tiempo, un aumento de la densidad energética. Vamos a dar algunos números.
Mayor rendimiento y ahorro de costes.
- Eficiencia: +20%
- Autonomía: +30%
- Velocidad de recarga: +30%
- Costos de producción: -50%
Las nuevas baterías permitirá a los coches de Neue Klasse aumentar su eficiencia global en un significativo 20% y tener una autonomía media un 30% mayor . No sólo eso, las nuevas baterías permitirán un aumento del 30% en la velocidad de carga . Respecto a este dato, a la espera de conocer la potencia en kW permitida en la entrada, BMW afirma que con una parada en la estación de carga de sólo 10 minutos se pueden ganar hasta 300 km en recorrido .
Los primeros modelos “ definidos por software ” de la empresa, adoptarán un nuevo módulo de electrónica de potencia. Se llama BMW Energy Master y en un solo bloque contiene los componentes para la transición de 400 a 800 voltios , el sistema de refrigeración, la alimentación de corriente para el sistema eléctrico de a bordo y la propia unidad de control.
Diseñado y construido internamente, el Energy Master también cuenta con una gama de servicios de diagnóstico que monitorean el estado de carga, la salud, la seguridad y la gestión de la temperatura. Unido a la batería, pero externo a ella
2 tipos de motor.
Para el eje trasero serán los EESM (motor síncrono de excitación externa).Y en el eje delantero ASM (motor asíncrono de imanes permanentes). Lo modelos podrán contar con 1, 2, 3 o incluso 4 motores . Esta solución te permitirá alcanzar niveles de potencia y par altos y dará una gran libertad en la gestión de la tracción, pudiendo controlar directamente la entrega en cada rueda individual.
EESM.
ASM.
Fuente: BMW
15 marzo, 2025 a las 11:10El grupo BMW lanzará 40 modelos hasta 2027.
Los modelos tanto nuevos como actualizados serán de las marca BMW, Mini y Rolls-Royce, serán tanto de combustión interna, PHEV y eléctricos.
El primer modelo será el ix3 que se presentará este año, seguido de la berlina deportiva en 2026. Estos nuevos modelos contarán con tecnologías de vanguardia, que se implementarán sucesivamente en toda la gama de productos con el lanzamiento de la NEUE KLASSE.
El primer vehículo de producción de hidrógeno se lanzará en 2028
En 2028, el Grupo BMW se convertirá en el primer fabricante premium del mundo en lanzar un vehículo de pila de combustible de producción en serie, ofreciendo a sus clientes otra opción de propulsión sin emisiones. Para ello, el Grupo BMW está profundizando su colaboración con Toyota Motor Corporation: ambos socios desarrollarán conjuntamente el sistema de propulsión para turismos, que posteriormente se utilizará de forma específica para cada marca en sus respectivos modelos. El vehículo BMW proyectado se integrará a la perfección en el catálogo de la marca, donde estará disponible junto con otras opciones de propulsión.
Fuente: BMW
1 enero, 2026 a las 20:37BMW diseña cabezas de tornillo con forma de redondel que podrían requerir herramientas especiales
Funcionalmente, el concepto se basa en un patrón de encaje inusual. Dos cuadrantes están empotrados, mientras que las secciones restantes son planas o elevadas. Esa combinación requeriría probablemente un destornillador a medida, lo que significa que las herramientas ordinarias no se agarrarían correctamente. BMW incluso repuja su logotipo alrededor del anillo exterior, dejando pocas dudas sobre el origen del cierre o la intención que hay detrás de él. Desde un punto de vista estético, encaja con el viejo hábito de BMW de cuidar los detalles, incluso en piezas que normalmente pasan desapercibidas.
1 enero, 2026 a las 21:25Este sistema será exclusivo lo que dura un caramelo en la puerta de un colegio. En nada veremos gente que lo saca. Si no, que se lo digan a Apple con la punta lobulada.
1 enero, 2026 a las 23:07Muy bonito el tornillo, pero la exclusividad de herramientas va a durar lo mismo que un helado en el desierto…
1 enero, 2026 a las 23:21Temu hará su magia
2 enero, 2026 a las 09:23BMW adquiere la marca Alpina.
La transferencia de los derechos de la marca Alpina el 1 de enero de 2026 marca el lanzamiento de BMW ALPINA como marca exclusiva e independiente bajo el paraguas del Grupo BMW.
El enfoque inicial se centrará en la activación de la marca. Los elementos clave de la marca BMW ALPINA son su equilibrio único entre máximo rendimiento y confort de marcha superior, combinados con características de conducción distintivas. Esto se complementa con una exclusiva gama de opciones y materiales personalizados, junto con detalles inconfundibles.
Fuente: BMW
23 enero, 2026 a las 22:42El X7 no es lo suficientemente grande para los concesionarios estadounidenses de BMW, que quieren un X9
- El director de concesionarios de BMW quiere un SUV de tamaño completo que se sitúe por encima del X7.
- El denominado X9 competiría con el Escalade y el Navigator.
- BMW EE. UU. vendió 31 575 X7 el año pasado, mucho menos que el Escalade.
Los SUV de tamaño completo son tan estadounidenses como la tarta de manzana y los fabricantes de automóviles los adoran, ya que generan enormes beneficios. Esto es especialmente cierto en el caso de los modelos de lujo, como el Cadillac Escalade y el Lincoln Navigator. Ahora, los concesionarios estadounidenses de BMW quieren hacerse con una parte de ese pastel, y no es difícil entender por qué.
Fuente: Carscoop
28 enero, 2026 a las 14:48BMW modifica sus V8 híbridos de los M para adaptarlos a la Euro 7
En principio hace modificaciones a varios elementos del motor, y también lo pasa del ciclo Otto al Myler para que sean más eficientes
No pierdes potencia, gracias a una mejora del software, pese a perder unos 50cv el motor de combustión. Pasa a tener 544cv, pero en el computo global no cambia (727 para el M5, 748 para el XM)
BMW Gave Up 40 HP In The M5 V8 For Euro 7, But You’d Never Know It From The Specs
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.