Noticias Grupo BMW

[quote quote=»CABO»]
Claro que son rivales.
Las personas no son tan cerradas de mente, el que piensa en un X1 seguro que mira el Q5 y viceversa. Lo que no entiendo es esa división donde solo entran en las ventas computables determinadas marcas.
[/quote]

Yo estoy de acuerdo. Puede que no sean rivales de segmento pero en el fondo en mi opinión sí que lo son. Sin ir más lejos, mi suegro está mirando para cambiar de coche y de momento las opciones son X1, Q5 y Tiguan. Similares desde luego son.

[quote quote=»eL_aNcI»]
[quote quote=»CABO»]
Claro que son rivales.
Las personas no son tan cerradas de mente, el que piensa en un X1 seguro que mira el Q5 y viceversa. Lo que no entiendo es esa división donde solo entran en las ventas computables determinadas marcas.
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Yo estoy de acuerdo. Puede que no sean rivales de segmento pero en el fondo en mi opinión sí que lo son. Sin ir más lejos, mi suegro está mirando para cambiar de coche y de momento las opciones son X1, Q5 y Tiguan. Similares desde luego son.
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Si, si yo no figo que en algun caso particular una persona este entre esos 2 o mas modelos. Pero no comparten segmento. Tambien habrá gente que la hay, que se mira un A4 break y un Q5 y nadie diria que comparten segmento o que compiten en el mismo segmento. Competiran por alguna venta, de algun cliente en particular, pero no en la generalidad.

Creo que esta vez estas solo, Sebas… 😉, soy del sentir de la mayoría. Aunque para definitivamente salir de dudas, se debería ir a los orígenes.

[quote quote=»seba_s10″]
Si, si yo no figo que en algun caso particular una persona este entre esos 2 o mas modelos. Pero no comparten segmento. Tambien habrá gente que la hay, que se mira un A4 break y un Q5 y nadie diria que comparten segmento o que compiten en el mismo segmento. Competiran por alguna venta, de algun cliente en particular, pero no en la generalidad.
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De acuerdo contigo seba. El X1 es un coche más barato y pequeño que el Q5, no son rivales, y si es más barato es lógico que se venda más. Además, el X1 tiene un aspecto de crossover (coche familiar+SUV) mucho más cercano a un Qashqai que a un Q5.

Y que el X1 le robe ventas al X3 (que además está al final de su vida comercial) no es ningún argumento para decir que son rivales, son productos que en algunas versiones obviamente sí compiten. 

[quote quote=»eL_aNcI»]
Sin ir más lejos, mi suegro está mirando para cambiar de coche y de momento las opciones son X1, Q5 y Tiguan. Similares desde luego son.
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Eso significa: quiero un SUV de «marca premium», el más pequeño de cada una. Si estuviese ya el Q3, ¿miraría el Q5?

Yo creo que no son rivales ni de lejos.

Los segmentos no son estancos, es decir, hay quién duda entre un X1 muy equipado, o un X3 base.
Esta situación se plante en muchas ocasiones y para muchos segmentos.

[quote quote=»olo»]
[quote quote=»paulodelarosa»]
te doy la razon stokes…
el unico rival premium que tiene el x1 es el tiguan…el q5 compite con el x3
salu2
[/quote]

Y el Tiguan es premium? Recordemos que aunque le pese a algunos forofos de la marca, Volkswagen es una generalista que con buenas campañas de marketing ha conseguido que en España se vea como premium, pero no es más que una generalista.
[/quote]

Creo que se supone al segmento, por ejemplo un Polo y un A1 comparten segmento, el B, pero luego se sub-dividen en Premium(Mini, A1, A) y el resto. Con respecto a lo que comenta smartland, coincido en que puntualmente puede pasar, pero eso no quiere decir que compartan segmento, o que compitan en el mismo segmento, simplemente compiten por un cliente.

[quote quote=»CABO»]
[quote quote=»seba_s10″]
[quote quote=»olo»]

Y el Tiguan es premium? Recordemos que aunque le pese a algunos forofos de la marca, Volkswagen es una generalista que con buenas campañas de marketing ha conseguido que en España se vea como premium, pero no es más que una generalista.
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Creo que se supone al segmento, por ejemplo un Polo y un A1 comparten segmento, el B, pero luego se sub-dividen en Premium(Mini, A1, A) y el resto. Con respecto a lo que comenta smartland, coincido en que puntualmente puede pasar, pero eso no quiere decir que compartan segmento, o que compitan en el mismo segmento, simplemente compiten por un cliente.

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Simplemente? las marcas compiten por los clientes y por nada más. Los segmentos son fichas para clasificar las cosas, para comparar, pero no son compartimentos estancos, son poco menos que nada.
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Si CABO, una cosa es competir por UN cliente que es un caso puntual, y otra muy distinta es competir por un cliente TIPO. Un cliente tipo busca coches de unas determinadas caracteristicas (tipo de coche, motores, equipamiento, medidas, etc.) que se perfilan con un determinado segmento. Que en casos puntuales haya clientes que se van de un segmento a otro no significa que la mayoria de los clientes o el cliente tipo lo haga.

[quote quote=»Fiorano»]
Es lo que tiene rellenar páginas por no haber mucha info y comparar peras y limones …
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Estoy completamente de acuerdo.

Los segmentos están ahí es por algo, esa organización no salió de la nada y no es algo arbitrario que sea poco menos que nada, por más que algunos clientes miren en segmentos diferentes para definir una compra dentro de su presupuesto y necesidades (eso como tal ya condiciona cierto tipo de coches) la noticia es absurda, más cuando en esos análisis de ventas se necesitan más esas clasificaciones.

Saludos………….

Mas cuadriculados que una manzana de lego. Será algo de la edad, las cosas no siempre han sido como son ahora, cuando a mi me empezaron a gustar los coches las marcas tenían 3,4, o 5 modelos, no mas, ahora las hay con 15, y las personas seguimos siendo personas, iguales. A mi es que me da la risa.