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The_Osco.
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[quote quote=”xavimk3″]
bueno, ahora veo claro que el cacharro camuflado con el que se reían un poco de nosotros (dontblogaboutthis) era el tal i8.por lo demás, a estos cacharros hay que verlos andar y tocarlos. lo importante, esta vez, no es si son bonitos o no.
[/quote] Tuve la oportunidad de verlo en vivo en Frankfurt 2009 y es una auténtica y gloriosa pasada, es completamente distinto a todo lo que hay ahora mismo en producción.
[quote quote=”Kenny13″]
[quote quote=”olo”]
[quote quote=”MACAUDI”]
Yo lo que tengo ganas de ver el el vision…espero que se parezca al concept!!!
[/quote] A cuál te refieres con lo de Vision?
[/quote] Al Vision EfficientDynamics digo yo…
[/quote] Si ese es que no me acordaba,lo vi en frankfurt en 2009 y me enamoro XDEDITO:se me adelanto patoaparato sobre el efficientdynamics XD
BMW desarrolla una TA que predice curvas y se adapta al firme.
[i]Esta mañana Guille te enseñaba un curioso vídeo publicado por BMW para mostrar lo que nos espera de aquí a unos añitos en cuanto a motorizaciones (tres cilindros, tracción delantera y turbos a tutiplén), y ahora le toca el turno a las cajas de cambios. En el contexto de su jornada anual Innovation Days, el fabricante alemán ha anunciado el desarrollo de una nueva transmisión automática de ocho velocidades de tipo adaptativo, capaz de regular su funcionamiento usando datos procedentes del navegador GPS, la información cotejada por el control de estabilidad, cámaras de vídeo y sensores de radar.Imaginemos por ejemplo que estás conduciendo el coche en un día lluvioso. El vehículo descarga vía conexión de datos la última información meteorológica, y el control de estabilidad adaptativo mide el coeficiente de fricción del firme para evitar el deslizamiento excesivo de los neumáticos. Al mismo tiempo, el GPS averigua cuándo llega la próxima curva, y si detecta que circulas en modo Sport, baja automáticamente una marcha para evitar una posible visita turística a la cuneta.
BMW no ha facilitado una fecha para la integración de esta tecnología, que supera ampliamente el nivel de intervención de sistemas alternativos como el control de crucero adaptativo con localización geográfica de Nissan. Ahora más que nunca, sí que podemos hablar con justificación de encontrarnos ante auténticas niñeras electrónicas. El día menos pensado el coche nos llevará al súper… cogiditos de la mano.
[/i] http://es.autoblog.com/2011/04/06/bmw-desarrolla-una-transmision-automatica-de-ocho-marchas-que-pr/ Es interesante, solo faltaria ver que hicieran algo para evitar crateres o salir sin tantos daños, hablo por la porqueria de calles, carreteras y autopistas de México, pero eso si, no pagues un impuesto y son recargos y multas, pero que el GObierno te pague tus daños es un sueño…. Cajas de cambios que se adapta a las curvas, que va a ser lo siguiente, suspensiones que limiten la potencia motriz o el régimen de giro??? Suena bien hasta que te das cuenta de que la actualización de mapas de un navegador BMW cuesta 200€. [quote quote=”Jng”]
Suena bien hasta que te das cuenta de que la actualización de mapas de un navegador BMW cuesta 200€.
[/quote] Y del GPS ya ni hablamos
😀 Eso ya existe, se llama conductor. Fuera coñas, no quiero saber qué será lo próximo de BMW.
[quote quote=”Castro”]
Eso ya existe, se llama conductor.Fuera coñas, no quiero saber qué será lo próximo de BMW.
[/quote] El coche que conduce solo…Según cuentan los chicos de Autocar, parece ser que MINI estaría dispuesta a crear una subdivisión de sus productos bajo el nombre Goodwood, tal y como ya hace con JCW. La idea sería ofrecer bajo ese paragüas modelos de su gama modificados bajo el criterio de Rolls-Royce, en cuanto a materiales y acabados. Obviamente tendría su sobreprecio, pero suponemos que por debajo de los
47.000€que se esperan para la edición limitada MINI by Goodwood. ¿Para cuándo un Countryman Goodwood?
http://es.autoblog.com/2011/04/29/autocar-dice-mini-podria-usar-goodwood-como-submarca-de-lujo/ Esto de las sub-marcas está creando una espiral que me recuerda a las muñecas rusas una dentro de otra. uf, lo de “submarca” daba miedo, pero al final no parece que sea más que un nivel de acabado. Que van a hacer un mini para competir con el aston martin [s]iq[/s] Cygnet??? 50000 € mínimo[quote quote=”xavimk3″]
uf, lo de “submarca” daba miedo, pero al final no parece que sea más que un nivel de acabado.
[/quote] Como un Gordini.
[quote quote=”MACAUDI”]
Que van a hacer un mini para competir con el aston martin[s]iq[/s] Cygnet??? 50000 € mínimo
[/quote] pues parece que sí, que vendrá a ser rollo Cygnet, pero sin la vergüenza de llevar un minifrontal de otra marca en tu coche.
[quote quote=”xavimk3″]
[quote quote=”MACAUDI”]
Que van a hacer un mini para competir con el aston martin[s]iq[/s] Cygnet??? 50000 mínimo
[/quote] pues parece que sí, que vendrá a ser rollo Cygnet, pero sin la vergüenza de llevar un minifrontal de otra marca en tu coche.
[/quote] Absolutamente de acuerdo, es mucho más glamuroso un Mini Goodwood que un enejndro comoe l Cygnet.
SALUDOS
Es la solución “para no llevar el mismo coche que tu asistenta”, los cursis lo podrían llamar premium plus. Conste que esto ya lo hizo BMC con el mini original cuanod lo vendía como Wolseley hornet
[img width=650 height=441]http://slatford.co.uk/Pictures%20of%20Cars/Wolseley/WolseleyHornetMkII_preview.jpg
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