Pues que como muchos otros fabricantes, deberían de ventilar a los directivos que pensaron que era una buena idea tirarse al todo a lo eléctrico.

Véase volvo que han quedado como unos ridículos reculando ahora con los PHEV y el espectacular fracaso de Polestar.

Mercedes o incluso Ford son también buenos ejemplos de este desastre de estrategia.

Y mientras tanto BMW frotándose las manos. Hasta los tontos tienen suerte, Stellantis gracias a la multienergía se mantienen tan panchos.

Mercedes desmiente el uso de motores BMW en sus futuros modelos.

Markus Schäfer, director técnico de la marca de la estrella, destacando además las próximas innovaciones en el ámbito del motor.

Schäfer calificó de completamente infundados los rumores de un acuerdo con BMW y describió el estado actual del desarrollo de los nuevos motores de Mercedes-Benz. La nueva generación del CLA introdujo el primer motor de gasolina de ciclo Miller de 1,5 litros y cuatro cilindros de la familia FAME (Familia de Motores Modulares), al que pronto se unirá un motor de seis cilindros. Estos motores ya están diseñados para cumplir con las normas Euro 7, China 7 y del mercado estadounidense.

Los motores V8 y V12 seguirán existiendo.  Además de estos desarrollos, también hay noticias alentadoras para los clientes más exclusivos que no solo piensan en vehículos eléctricos: un V8 Euro 7 completamente nuevo está en camino, junto con una variante de alto rendimiento que, por lo tanto, debería llegar a los modelos AMG. La guinda del pastel: Schäfer también confirmó que el exclusivo V12 se mantendrá en la lista de precios durante un tiempo en los modelos de gama alta.

Fuente: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/09/10/mercedes_benz_smentite_voci_accordo_con_bmw_.html

Dimite el jefe de diseño Gorden Wagener.

El Consejo de Administración del Grupo Mercedes-Benz ha nombrado nuevos puestos directivos, desde el diseño hasta los sistemas de propulsión , que le permitirán seguir su estrategia.

A partir del 1 de febrero, Bastian Baudy , actualmente director de AMG Design , sustituirá a Gorden Wagener como director de diseño de todo el grupo.El 1 de enero, Yanni von Roy-Jiang sustituirá a Gunnar Güthenke como director de compras y calidad de proveedores; el nuevo puesto de Güthenke se anunciará más adelante.

A partir del 1 de abril, el puesto de Yanni von Roy-Jiang como director de la cadena de suministro lo ocupará Stefanie Choritz , actualmente directora de finanzas del grupo. En mayo, Torsten Eder, director de sistemas de propulsión electrificados, será sustituido por Jörg Bartels, actualmente presidente de Beijing Benz Automotive y este será sustituido por Jens Bühler , que dejará su puesto como director de producción en Hungría.

A partir de enero, Rosa Maria Conde Diez se convertirá en la nueva directora de carrocería y seguridad, en sustitución de Thomas Hellmuth , que se marchará a finales de diciembre; su puesto en el departamento de investigación y sostenibilidad lo ocupará Ida Wolf , actualmente jefa de personal.

Desde Mercedes indican que nadie ha sido despedido y agradece su trabajo a los que se han ido.

Fuente: https://www.autonews.com/mercedes-benz/ane-mercedes-gorden-wagener-quits-1217/

Otros que aclaran que nadie ha sido despedido…. Bueno…..

Mañana XX: Mercedes-Benz desvela una nueva dimensión de la sostenibilidad

• Nuevo programa tecnológico pionero centrado en la descarbonización de todos los componentes y materiales de los vehículos

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• Más de 40 nuevos conceptos de componentes y materiales en fase de investigación y desarrollo muestran un enorme potencial para reducir significativamente la huella de carbono de un vehículo y aumentar sustancialmente la cuota de materiales secundarios

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• Repensar el diseño de componentes: faros diseñados para la circularidad y nueva tecnología de unión
• Pensamiento innovador que acelera los monomateriales y mayor uso de reciclados
• Foco en la ausencia de fósiles mediante la evaluación y el desarrollo de alternativas de base biológica y biocirculares
• Asegurar que el Mercedes de hoy sea una valiosa fuente de materias primas para el Mercedes de mañana

Mercedes-Benz desvela el programa tecnológico Tomorrow XX como motor de innovación en apoyo de los objetivos de sostenibilidad de la empresa. Aprovecha el mismo enfoque holístico y multidisciplinar tan exitosamente demostrado con VISION EQXX y CONCEPT AMG GT XX. Ahora, por primera vez, un programa tecnológico XX se extiende a toda la cartera de productos. Dinámico y de gran alcance, Tomorrow XX se centra en la descarbonización, el uso de recursos y la circularidad desde el inicio de la fase de diseño hasta el final de la vida útil del vehículo. El objetivo es maximizar los beneficios de los principios de Diseño para el Medio Ambiente y Diseño para la Circularidad de la empresa, independientemente de la línea del modelo o del tren motriz. En colaboración con proveedores, instituciones y empresas emergentes, Mercedes-Benz está ampliando los límites de lo técnicamente factible para desarrollar nuevas soluciones y llevarlas a la producción en serie.

La exposición inaugurada hoy muestra más de 40 componentes y materiales que sirven de ejemplo de lo que ya se está logrando o demuestran un enorme potencial. El programa tecnológico Tomorrow XX seguirá creciendo y ampliándose a medida que otras innovaciones demuestren su potencial en el mundo real de acuerdo con las estrictas normas de la empresa.