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7 septiembre, 2026 a las 06:57Recopilación de noticias relacionadas con el motorsport fuera del bloque de Formula 1 y Moto GP que cuentan con sus propios hilos.
7 septiembre, 2026 a las 07:05La Formula 2 presenta los cambios en su monoplaza de cara a la temporada 2027
La Fórmula 2 ha presentado en Monza la versión actualizada del Dallara F2 2024 que se usará en las temporadas 2027-2029. El chasis y el motor permanecen sin cambios para mantener los costes, pero el paquete aerodinámico se rediseña: nuevo alerón delantero similar al de la F1, alerón trasero con flap superior horizontal, suelo y difusor modificados.
Según Nikolas Tombazis, la carga aerodinámica aumenta 25 puntos y el drag 3 puntos, compensando el peso añadido por la incorporación de un motor de arranque que permite volver a poner en marcha el coche en pista y reducir coches de seguridad y banderas rojas. Paul Aron pilotó el monoplaza en pruebas en junio. Las pruebas continuarán en túnel de viento y se entregarán los dos monoplazas a los equipos antes de final de año, con el segundo a finales de enero de 2027.
Fuente: Diariomotor (ES)
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8 septiembre, 2026 a las 15:41Robert Shwartzman se incorpora a Peugeot para la WEC 2027
El piloto de 26 años Robert Shwartzman vuelve a la categoría Hypercar del World Endurance Championship con Peugeot, donde conducirá el 9X8 Le Mans Hypercar revisado para la temporada 2027. No tiene programa de carreras este año tras la retirada del equipo Prema de IndyCar, y probará el coche a mediados de mes en el circuito del Algarve, tras su primera salida en Paul Ricard a finales de julio. El director de Peugeot Sport, Emmanuel Esnault, destaca su velocidad natural, adaptabilidad y mentalidad como claves para el proyecto, mientras la escudería sigue definiendo su alineación de pilotos para 2027.
Fuente: Motorsport.com
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20 octubre, 2026 a las 06:19La FIA introduce los Rally6 para facilitar el acceso de los jóvenes a los rallyes
La FIA ha aprobado la creación de la categoría Rally6, con un coste estimado entre 35.000 y 47.000 euros, basada en la normativa FR6 de la FFSA. Los Rally6 son vehículos de dos ruedas motrices, derivados de modelos de producción de cuatro plazas, con motores turbo de 1,6 l o atmosféricos de 2,0 l, una relación peso-potencia de 7,5 kg/hp (aproximadamente 140 CV para 1.050 kg) y utilizan componentes de serie, frenos, neumáticos, cajas de cambios en H y amortiguadores no ajustables. La seguridad seguirá el estándar de los coches Rally5-Kit. En junio de 2025 Peugeot lanzó el primer modelo de esta categoría, el Peugeot 208 Racing FR6, bajo Stellantis Motorsport.
Fuente: Diariomotor (ES)
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26 octubre, 2026 a las 05:50Ford Racing insiste en reclutar a Max Verstappen para su programa GT3 y Hypercar
El objetivo es que el neerlandés conduzca el Mustang GT3 Evo en lugar del Mercedes-AMG GT3 Evo con el que compite actualmente. Esta estrategia se enfoca en el año 2028, cuando Verstappen.com quedará libre de su contrato con Mercedes AMG y Ford Racing espera estar en mejor posición competitiva. Actualmente, Haupt Racing Team gestiona el programa Mustang GT3 Evo en el GT World Challenge Europe y el Intercontinental GT Challenge, aunque los resultados no han sido los esperados para el fabricante estadounidense.
Verstappen ha participado en eventos publicitarios de Ford pilotando un Mustang Gen3 de Triple Eight y un Mustang GTD, pero ha evitado comprometerse con la marca fuera de la Fórmula 1. Rushbrook insiste en lograr la firma para ver al piloto en las 24 Horas de Nürburgring y las 24 Horas de Spa. Desde Ford se busca aprovechar la imagen de Verstappen mientras permanece en Red Bull Racing, ya que su contrato actual es directo con el equipo y no con Ford. La marca también explora la posibilidad de invitarlo al programa Hypercar, aunque la nómina esté completa, con la vista puesta en carreras como las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y las mejores pruebas de GT3 con el nuevo prototipo LMDh.
Fuente: Diariomotor (ES)
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