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[size size=150]Volkswagen renuncia a los planes de crecimiento para sacar a flote a su castigada filial Seat[/size]

http://www.marketingdirecto.com/actualidad/anunciantes/volkswagen-renuncia-a-los-planes-de-crecimiento-para-sacar-a-flote-a-su-castigada-filial-seat/

Por cierto autobild ya hizo un chop de la versión skoba
http://auto.blog.rs/gallery/108/skoda%20sherpa.jpg
y esta otra
http://img.auto.cz/news/img/art/2013-03/620_50f69c2ad316d.jpg

El país se desintegra.
La aventura China de Seat parece que no salió bien.
Seat vale lo que vale Martorell, y como dice un comentario de ElEconomista, los Skoda se fabrican en un lugar cuya pertenencia a la UE no se cuestiona.

[quote quote=»LoKo_BzN»][quote]como dice un comentario de ElEconomista, los Skoda se fabrican en un lugar cuya pertenencia a la UE no se cuestiona.[/quote]

¿De verdad piensas eso? ¿Lo dices por el tema independiente o de que nos echen del euro a todo el pais? No acabo de entender…
[/quote]

Lo digo porque ante el hecho de la previsible, y yo creo que imparable independencia de Catalunya, la única respuesta del gobierno de la nación va a ser el veto a la reincorporación del territorio catalán a la UE, y con las leyes lo pueden hacer. Y todo esto, es inestabilidad en los precios por estar fuera del Euro y desplome de ventas en lo que quede de España.
Mucho tendrían que cambiar las cosas para no ser como comento.
Y pensar que todo esto no esta afectando al futuro de Seat es mucho pensar.

Ya me imaginaba yo que iba por ahi…das por seguro algo que nadie ha dicho, nadie ha confirmado, lo mas importante, nadie ha votado, no estoy seguro si procede y lo mejor, estas mucho mas seguro de ello que la gente de aqui, manda huevos 😉 Malditos medios de comunicacion, cortinas de humo y demas…

Con la iglesia hemos topado, no hablar de politica en este foro, pero con las perdidas, las ventas que no alcanzan los objetivos y las estrategias fallidas las veo como motivos bastante mas fuertes que algo que igual nunca ocurre, fijate que el primer motivo que has dado es que el pais se rompe, que es bastante parecido a la super opinion del tio del economista… Y nah, que no hablmos de politica, pero tampoco es plan de empezar con este tipo de comentarios a la ligera, relax.

E insisto, me encantaria que a seat le fuera genial y se beneficiara todo el pais, pero es que depende para que/quien convenga, a veces es uno o otro y no es plan, almenos por aqui, deberiamos estar por encima de eso.

Edit//pd: perdon xavi,nos hemos cruzado. Si hay algun problema con mi post, ningun problema en eliminar.

Yo solo añado que no he dado mi opinión sobre el hecho político, solo he puesto lo que creo que va a pasar con los territorios y con Seat.

[quote quote=»daniS-Line»][quote quote=»xavimk3″]¿cómo? si tienen más gama que nunca… Mii 3p y 5p, Ibiza 3p, 5p y ST, Toledo, León SC, 5p y ST, y Alhambra, y el Altea que será substituido por el IBx. Eso suman 11 carrocerías. vale que 4 son relogotipados, pero es que Seat vende poco a nivel global y su principal mercado, España, está en el hoyo.[/quote]

Me olvide del Mii, pero el resto está mas que muerto, hasta que no haya noticias de renovación..el Toledo morirá, y el Alhambra ya veremos si tiene sustituto..las perspectivas son muy malas, la verdad…[/quote]
Hombre, el Toledo acaba de salir, no se le puede matar ya 😀
Y el Alhambra otro tanto de lo mismo, aunque tiene un par de años mas creo. De todas maneras, poco debe de vender este modelo, porque los monovolumenes grandes están de capa caida en favor de los SUVs, pero al venderse con 2 marcas, pueden rentabilizarlo un poco mejor

Son modelos que tienen un volumen de ventas «pequeño», sobre todo el Alhambra, pero bueno, ayudan a la marca

Ya, pero si quiere vender mas de sus modelos estrella, no puede, porque produce demasiados modelos en Matorell y el numero de unidades a fabricar no puede abastecer el mercado. Yo creo que Seat deberia tener 2 plantas para poder producir todo el volumen que venden cosa que ahora (es sensación mia claro) no pueden por culpa de la capacidad.
Con 2 plantas, aparte de las de los modelos que no son suyos, podria abastecer de Ibizas y Leones en todas sus carrocerias a mansalva, incluso en latinoamerica o China, e incluso hacer el IBX sin tener que llevarselo a otro lado.
O no 2, sino una planta mucho mas grande, asi podria podrucir muchas mas unidades, aunque habria que ver el sobrecoste claro

Aunque supongo que cuando el Ibiza se pase a la MQB, se hará mas facil el producir el Leon e Ibiza, y hacer mas unidades. O eso creo. Y solo faltaria que el Q3 se pasase tambien a la MQB para que no hayan 3 lineas tan diferentes, sino todo muy parecido para poder producir casi los mismos modelos en cada linea…

No se si me expliqué bien 😀

Antes de final de año Volkswagen va a detallar sus planes para los próximos años, y medios chinos ya hablan de que van a crear una nueva marca Low cost, en principio para China.

Pues al parecer no está del todo decidido donde será su fabricación. Por cierto comentarios de gente que supuestamente trabajan en SEAT, hablan del sucesor del Exeo que será un derivado del próximo SuperB. También había un comentario, que ahora no encuentro, con el código interno de la marca, que se trata de el restyling del Alhambra y un Mii deportivo.
http://www.seatfansclub.com/2013/11/el-grupo-volkswagen-adjudica-la-marca.html