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9 mayo, 2009 a las 01:30Nuevas tendencias automovilísticas
9 mayo, 2009 a las 01:30Pues en este post me gustaría comentar los rasgos de diseño que, pudiéndose haber implantado hace años, vengamos observando en los nuevos modelos actuales. Yo por ejemplo veo como nuevas tendencias:
Reflectantes traseros en la parte baja del paragolpes. Desconozco la causa. Simplemente me ha llamado la atención que antes se tendía a integrar catadióptricos y luces en un sólo faro, mientras que ahora la moda es separarlos. Downsizing. Motores de baja cilindrada turboalimentados, que aúnan prestaciones de motores grandes y consumos de motores pequeños. Coches huevoRenault megane, seat leon, hyundai i30, ford fiesta… los fabricantes han ido adoptando esta tendencia para los nuevos modelos. Bueno, os dejo que pongáis algunas…
9 mayo, 2009 a las 01:38Esto no es tan reciente, pero puede aplicar como tendencia: aireadores redondos. 9 mayo, 2009 a las 01:44Coches huevoRenault megane, seat leon, hyundai i30, ford fiesta… los fabricantes han ido adoptando esta tendencia para los nuevos modelos. aiiiiiiiii. los viejos como yo llevamos oyendo esto último desde el primer renault clio.
9 mayo, 2009 a las 05:34El espejo retrovisor sujetado a la chapa de la puerta 9 mayo, 2009 a las 10:28Eliminación de las molduras centrales de las puertas, como mucho colocandolas en la parte inferior de las puertas 9 mayo, 2009 a las 13:48Faros enormes, desmesudaramente grandes 9 mayo, 2009 a las 15:03Líneas extrañísimas en carrocería y parachoques, mezclando curvas con rectas, como por ejemplo la línea lateral del Audi A5 y el Renault Laguna, el perfil del nuevo Verso, etc. Frontales negros como SEAT o Renault.
Bocas enormes o parrillas mosntruosas (Mazda, Peugeot, Mitusbishi, Audi, Chevrolet, etc.)
Pilares A negros de estilo retro (Mini, C3 Picasso, Kia Soul, Skoda y Saab).
Llantas de aleación estilo 80’s con pefiles negros remarcando la parte gris dela llanta (VW Golf y Touran, Insignia OPC, Fiat, C3 Picasso, etc.)
9 mayo, 2009 a las 18:37leds a cascoporro, regidos por la siguiente ley: más leds -> más lujo. el Veyron debería llevar leds en todo el capó. parrillacas centrales, cual coche de los años 20.
intentos de difusor en los bajos traseros, para que puedas sentirte como en un Brawn GP.
llamar «eco» a todos los coches tras pintarle la parrilla de verde o azul y alargarle un poco el desarrollo de las marchas.
9 mayo, 2009 a las 19:16Muy interesante este hilo. – Perfil de los faros remarcados en la carrocería: Todos los nuevos Seat, Audi, etc.
– Morros con carrocería plana, eliminando calandras centrales, con sólo el logotipo: Renault (nuevos Megane, Clio, Scenic..), Citröen (nuevo C3 Picasso,C1..), Peugeot. Parece una moda francesa o algo así.
– Apertura maletero con el logo: Seat, VW, Peugeot 407…
– Carrocerias Coupé: berlinas como Passat CC, Mercedes CLS; y A5, BMW Serie 6 por otro lado.
En otro nivel y desde otra perspectiva carrocerias tipo, Opel Astra GTC, Ibiza SC, Megane Coupe, Kia Pro’Ceed, Mercedes CLC…9 mayo, 2009 a las 19:59… Carrocerias Coupé: berlinas como Passat CC, Mercedes CLS; y A5, BMW Serie 6 por otro lado.
No será el Serie 8?
10 mayo, 2009 a las 16:15Lo que se refiere a chapa, supongo que viene dado por que la tecnologia ha eliminado muchas de las limitaciones que habia a nivel de diseño. Intermitentes en retrovisores: Y yo pregunto: Realmente sirven para algo, aparte que cuando se lo lleve por delante una moto, te cueste el triple y vayas sin la luz? Piezas del parachoques que abarcan todo el frontal, e incluso muerden el lateral: en el momento que aparecieron, pensé que era una buena manera de conseguir futuros restylings baratos y muy audaces de forma economica, pero veo que no ha ido por ahi la cosa… 11 mayo, 2009 a las 20:41Portalatas como si estuvieses en un cine. Estetica TT´s hasta para mini coches.
Revisión masivas de modelos.
Mandos comunes para una gran berlina y un compacto (C6 – C4 y otros muchos)
Cristales panoramicos cual peceras (con el coste energetico que eso conlleva)
Tapones de depositos automáticos.
11 mayo, 2009 a las 21:21Versionas Off Road de muchos modelos. SUV que sirven solo para llevar a los chicos al colegio,
11 mayo, 2009 a las 22:57SUV que sirven solo para llevar a los chicos al colegio,
Eso no es una tendencia si hablamos de diseño. Es el uso que se le de al coche.
11 mayo, 2009 a las 23:29aumento de los logos delanteros hasta limites insospechados! 12 mayo, 2009 a las 20:48Si os fijáis, la mayoría de los coches actuales tienen una sola luz de marcha atrás, a la derecha, y a la izquierda tienen en su lugar la antiniebla. Siempre es mejor tener dos luces de marcha atrás. Pero ahora se ha puesto de moda que ambas luces las lleven abajo del todo, con lo que si estás cerca del coche de delante y engrana la marcha atrás no lo ves. Hay muchos ejemplos: Seat Altea y Toledo, Fiat Grande Punto y Bravo, Lancia Delta, Alfa Mi.To y GT, Citroën C4 5 puertas… y dos que acaban de salir al mercado: Renault Scenic y Peugeot 308 CC. 12 mayo, 2009 a las 21:09otra tendencia, pequeñas ventanitas (lunetas?) delante de las ventanas de las puertas delanteras 12 mayo, 2009 a las 21:41SUV que sirven solo para llevar a los chicos al colegio,
Eso no es una tendencia si hablamos de diseño. Es el uso que se le de al coche.
Las carrocerías SUV son una tendencia. Además, una moda/tendencia inecesaria por el uso que se les da a unos coches concebidos para pisar caminillos o por lo menos, moverse fuera de ciudad.
Odio los SUV, nos quitan espacio a los demás.
12 mayo, 2009 a las 21:45aumento de los logos delanteros hasta limites insospechados!
Es curioso, pero SEAT ha empezado a reducirlos, en Ibiza IV, Exeo y restyling de la familia León/Altea.
21 septiembre, 2009 a las 22:04Últimamente hay una tendencia que están tomando muchos fabricantes: el volante achatado por la parte inferior. En principio lo tenían así algunos deportivos, pero ahora lo llevan algunos muy alejados de la deportividad como el nuevo Citroën C3. 21 septiembre, 2009 a las 22:16laterales deformadillos, con pliegues a tutiplén especialmente en los bajos. 22 septiembre, 2009 a las 08:13Desaparición de todo tipo de molduras de protección para pequeños golpes, ya sea en los parachoques o en los laterales. Claro, así te pasarás más veces para pintar el coche.
Desaparición de la tradicional llave de arranque en favor de arranques por botón, tarjetas, sistemas manos libres, etc, que lo dan todo hecho. Con lo que molaba aquello de girar la llave, soltar en cuanto el motor arranque (no se vaya a joder el motor de arranque), tira del starter, cuidado que no se ahogue,… Que había veces que arrancar el coche era una odisea!22 septiembre, 2009 a las 10:33Hacer pasar por nuevas generaciones coches que son claros reestyling. 12 octubre, 2009 a las 20:16Hacer pasar por nuevas generaciones coches que son claros reestyling.
;D …y…en tiempos de crisis, todo lo que salve pasta, dinero, plata,[i]money[/i] es bienvenido…
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