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juaniemede.
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Yo lo de las plataformas no lo entiendo, con los pequeños aún, pero teniendo la nueva que estrenó el Cruze II, que la va a llevar el Astra, para qué narices usar otra plataforma para el Zafira? Y lo del Corsa no es mas que un apaño, debido a, como han dicho, el lío de las plataformas de PSA. Por ahora, parece que sólo los monovolúmenes llevarán plataforma PSA (meriva la del nuevo c3 picasso y el Zafira la del c4 picasso)
Por otro lado, espero que las luces LED sean tan buenas como los AFL+ de Opel.Mi opinión es que el acuerdo de GM-PSA esta más vigente que nunca, juegan con el mercado y estrategia de futuras alianzas de la competencia. MAC, creo que la clave de porque utilizar para el Astra plataforma propia y no para el Zafira es el volumen. Los MPVs están en horas muy bajas en Europa que por otra parte es su único mercado, con lo cual para seguir existiendo deben tener mucho volumen de ventas. Seguramente a GM no le compense hacer un nuevo Zafira con plataforma del Astra porque no tiene volumen suficiente, pero sin embargo si le compense hacerla con plataforma y motores PSA y fabricada por PSA en Sochaux y así entre Zafira/C4 Picasso/5008/3008/DS5(?) logren volumen suficiente. Mi opinión es que el acuerdo de GM-PSA esta más vigente que nunca, juegan con el mercado y estrategia de futuras alianzas de la competencia.
Ahora mismo, pero en el futuro, con la compra de accionariado por parte de Dongfeng y Francia, dudo que siga adelante despues de producir varios modelos conjuntos.El proximo Meriva y C3 Picasso II si que van a ser hermanos, en teoria el Zafira será hermano de otro francés, pero poco mas habrá. Si no me equivoco, estuvieron a punto de concretar la producción conjunta de berlinas medias, pero eso cre que se ha ido al traste
Añadir a todo lo que habeis apuntado, es que el desarollo del futuro Berlingo/Partner también incluirá el Combo. Estas colaboraciones son Joint Ventures de toda la vida y creo que podrían seguir en el futuro. La cosa era diferente antes, cuando GM directamente compró una participación importante en PSA, la idea era hacer una alianza más global, con uso de plataformas y componentes más transversal. Hasta que pareciero Dongfeng.
Si entra ahora en el accionariado Gm en la mesa con la familia Peugeot con ampliación de capital incluido estratégicamente se comen a Dongfeng y de esta forma amplían su mercado en China. Pues si es así, me recuerdan a los del Seat León:

http://i58.tinypic.com/sxg9rl.jpg Fabricar un coche que pesa 200 kilos más que la competencia para luego venderlo al mismo precio o más barato no debe ser buen negocio. Son 200 kilos de materiales que debe comprar la marca y a los que no le saca ninguna rentabilidad. Fabricar un coche que pesa 200 kilos más que la competencia para luego venderlo al mismo precio o más barato no debe ser buen negocio. Son 200 kilos de materiales que debe comprar la marca y a los que no le saca ninguna rentabilidad.
Hombre, esa regla de tres no es asi. Es mas bien al contrario.
Cuesta por lo general hacer una pieza ligera que la misma pieza mas pesada.
Autobild insiste con este diseño para el Astra K: 
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http://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/5/0/4/8/5/Opel-Astra-K-Illustration-1200×800-4bc13cd945e5a04d.jpg Los pilares traseros son de una barrocada, que además de no tener un resultado bonito, tienen pinta de ser sumamente complejo y caro en piezas,ajustes y construcción; y además de dificultar la visibilidad. No creo (espero) que sea así la solución definitiva. Ya se rumoreó que el pilar trasero fuera a ser así.
Ya queda poco para saber el resultado final.El chop del frontal es bestial.
La trasera vete a saber como acaba siendo.
El interior. Me cuesta imaginar como evolucionará. Del actual, al moderno, con tintes del Adam, introducirán la pantallona…hay ganas de ver el resultado final. Y que lo hagan un pelin mas pequeño…aunque esto ultimo no cuela.
Poca fiabilidad puede tener este chop si hasta el logo está al revés. Recreación del SportTourer de Theophiluschin 
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http://ag-spots-2015.o.auroraobjects.eu/2015/03/25/opel-astra-2015-c322125032015082052_7.jpg http://www.autogespot.de/opel-astra-2015/2015/03/25 Tiene pinta de ser una versión alta de gama con esas 2 salida de escape a cada lado, aunque la llatan y la rueda no parecen grandes
Será igual de grande que el que va a sustituir. Pero parece pequeño. 
http://media.autoblog.it/f/f06/Foto_spia_Opel_Astra_01.jpg

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http://media.autoblog.it/b/b46/Foto_spia_Opel_Astra_07.jpg [url url=http://www.autoblog.it/post/706843/foto-spia-opel-astra]Autoblog.it[/url] Y esa llanta tan rara-bonita?? Que lo presenten ya. Que agonía…será precioso. Y yo pensando comprar coche ahora…

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http://ag-spots-2015.o.auroraobjects.eu/2015/04/15/opel-astra-2015-c226015042015162036_4.jpg Pienso que con este igual se equivocan. va a ser demasiado continuista y es demasiado grande. Necesita encoger, como hizo Peugeot con el 308. Y en diseño necesitan romper. El Corsa les ha quedado una cagada para mi gusto.

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https://farm8.staticflickr.com/7720/17101779449_48a9a8d1a7_b.jpg [url url=https://designrm.wordpress.com/2015/04/27/2016-opel-vauxhall-astra-k/]RM.Design[/url]
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