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9 abril, 2014 a las 12:26Opel Karl/ Vauxhall Viva (2015)
9 abril, 2014 a las 12:262015 Opel Karl/ Chevrolet Spark
9 abril, 2014 a las 12:26
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/spyshots-2015-vauxhall-opel-agila_1.jpg?1397043237
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/spyshots-2015-vauxhall-opel-agila_2.jpg?1397043237
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/spyshots-2015-vauxhall-opel-agila_3.jpg?1397043237
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/spyshots-2015-vauxhall-opel-agila-1080p-4.jpg?1397043237
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/spyshots-2015-vauxhall-opel-agila_5.jpg?1397043237
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/1080/spyshots-2015-vauxhall-opel-agila-1080p-6.jpg?1397043237 https://www.autoevolution.com/news/spyshots-2015-vauxhall-opel-agila-79763.html 9 abril, 2014 a las 14:53Venden tantos como para que merezca la pena venderlo? Aunque parece que va a tener la base del Spark, no? 9 abril, 2014 a las 15:14Supongo que teniendo un hermano Chevrolet, los costes bajaran y permitiran hacer del vehiculo un verdadero generalista, no como el Adam, que va a la categoria «pija». Duplican esfuerzos para el segmento A, intentando arañar ventas por los 2 lados. Este es la version generalista, la que tiene funcionalidad, la que deberia vender mas. Ahora, que merezca la pena, pues no se, supongo que si, aunque habria que mirar bien los costes. Todas las marcas se apuntan a compartir gastos (PSA-Toyota, Renaul-Smart, VAG) para que salga mas rentable
9 abril, 2014 a las 17:50Hombre, visto así es una buena estrategia, es un poco como Panda y 500, pero en Opel. De todas formas, este coche tiene una publicidad ínfima, al igual que el propio Adam y es una pena, porque es un gran coche (el Adam, el Agila está mas pasado que el Antara 😀 )9 abril, 2014 a las 20:37Hombre, visto así es una buena estrategia, es un poco como Panda y 500, pero en Opel. De todas formas, este coche tiene una publicidad ínfima, al igual que el propio Adam y es una pena, porque es un gran coche (el Adam, el Agila está mas pasado que el Antara
😀 )Creo que este Agila (o como se vaya a llamar, yo creo que le cambian el nombre) conectará mejor que con los anteriores sinegias con Suzuki, aunque el actual a mi me parece majete. Parece que será algo más que un Spark relogotipado. Se ve la línea dinámica y una trasera que recuerda al actual Corsa. Espero que hagan algo al estilo del Mokka/Trax o Antara/Captiva, que si bien son la misma están suficientmente adaptado al gusto Europeo.
Y sí es una pena que no le den más bombo en España al Adam. Es un coche muy chulo, en vivo mejora cualquier foto que he visto. Interior es cojonudo.Pero imagino que no somos un mercado para «caprichos».
11 abril, 2014 a las 08:55Pongo aqui el Chevrolet Spark, aunque he dudado en ponerlo en un hilo diferente (si quereis, se hace).
Los cambios que se ven a simple vista son el frontal, incluido el capó, manetas de las puertas laterales traseras, portón trasero y parachoques, a falta de ver los pilotos claro.https://media.autoblog.it/f/fot/foto-chevrolet-spark/2015-chevrolet-spark-01_01.jpg
https://media.autoblog.it/f/fot/foto-chevrolet-spark/2015-chevrolet-spark-02_01.jpg
https://media.autoblog.it/f/fot/foto-chevrolet-spark/2015-chevrolet-spark-03_01.jpg
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https://media.autoblog.it/f/fot/foto-chevrolet-spark/2015-chevrolet-spark-06_01.jpg
https://media.autoblog.it/f/fot/foto-chevrolet-spark/2015-chevrolet-spark-07_01.jpg https://www.autoblog.it/post/321611/chevrolet-spark-2015-foto-spia-sulla-neve 20 mayo, 2014 a las 09:05
https://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery/public/4/78//vauxhall-viva-fr.jpg?itok=UeWRVF2C
https://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery/public/4/77//vauxhall-viva-bk.jpg https://www.autoexpress.co.uk/vauxhall/87092/vauxhall-viva-reborn-for-2015 20 mayo, 2014 a las 11:51No sé cuanta fiabilidad puede tener estas imagenes, pero es muy chulo. No sé dónde quedaría el Adam.
Me espero algo más básico.20 mayo, 2014 a las 18:44Tiene pinta de que será asi. Es chulísimo 21 mayo, 2014 a las 07:39No sé cuanta fiabilidad puede tener estas imagenes, pero es muy chulo. No sé dónde quedaría el Adam.
Me espero algo más básico.El Aguila quedaría como la opción chcic tres puertas. La verdad que con este modelo, el Adam y el Corsa cubren todo por debajo de los 4 metros.
10 septiembre, 2014 a las 07:28Teaser de la versión Vauxhall, que se llamará Viva: 
https://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Vivapreview-01.jpg
https://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Vivapreview-02.jpg [url url=https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-vauxhall-viva-city-car-previewed]Autocar[/url] Opel utilizará un nombre distinto que será desvelado mañana
10 septiembre, 2014 a las 13:37Nota de prensa de Vauxhall, en inglés
VAUXHALL ANNOUNCES ALL-NEW VIVA[i]Luton[/i] – Vauxhall will launch an all-new five-door entry-level model called Viva in Summer next year.The Viva will be the latest edition to Vauxhall’s small car range joining the fashionable A-sector ADAM and the popular Corsa supermini.
Offering an extremely attractive price point, the Viva will have a five-door body style with either four or five seats. Viva will be well specified and come in a range of trims and equipment levels, which will hold great appeal in this rapidly growing sector.
“This bold, radical name will attract attention and engender curiosity in the car,” said Peter Hope, Vauxhall’s Marketing Director.
The five-door model’s name also pays homage to Vauxhall’s original Viva available from 1963 to 1979. Over 1.5 million Vivas were manufactured at Vauxhall’s plant in Ellesmere Port, Cheshire.
Designed for modern, everyday life, the all-new model will share the original’s clean lines, durability and practicality.
Opel will use a different name to Viva which will be announced tomorrow (Thursday 11th September 2014)
11 septiembre, 2014 a las 07:49Ya tenemos el nombre del nuevo pequeño de Opel: Karl
Un nuevo coche pequeño con un gran nombre: Opel presenta el Karl[i]– El nuevo modelo de cinco puertas amplía la gama Opel de coches pequeños
– La mayor ofensiva de la historia de nuevos modelos de Opel en los segmentos pequeño y mini
– El nombre de Karl rinde homenaje a uno de los hijos de Adam Opel[/i] Rüsselsheim/Madrid. La nueva generación del Opel Corsa y el elegante tres puertas Opel ADAM está a punto de dar la bienvenida a un nuevo miembro de su grupo. A partir del verano de 2015, se unirá a ellos otro coche pequeño: el Opel Karl de cinco puertas. “Karl es un nombre corto, conciso y pegadizo, que representa los valores de la marca Opel: alemán, emocional y asequible”, ha dicho la directora general de Marketing de Opel, Tina Müller.
Con el Karl, el ADAM y la nueva generación de Corsa, todos ellos lanzados en menos de 30 meses, Opel contará, a partir del año que viene, con la mayor gama de su historia en los segmentos pequeño y mini, y una de las más modernas del Mercado. Esta nueva familia de coches pequeños y minis satisfará toda clase de necesidades.
Con alrededor de 4 metros de largo, el Corsa ofrece un gran confort y unas equilibradas proporciones entre el tamaño exterior y el espacio interior disponible en una carrocería de cinco puertas orientada a las familias o en un tres puertas de aspecto deportivo.
El ADAM, el campeón de la personalización de 3,70 metros, ofrece una conducción dinámica, una excelente conectividad y la más amplia gama de posibilidades de personalización para aquellos que quieren expresar su estilo de vida a través de su coche. Con una arquitectura compacta de solo 3,68 metros, el Karl ofrecerá cinco puertas, con posibilidad de llevar hasta cinco ocupantes y ofrecerá las mejores virtudes de Opel de una manera elegante y muy práctica, y se convertirá en el modelo de acceso a la gama Opel.
El nombre de Karl rinde homenaje a uno de los hijos de Adam Opel – quien fundó la compañía en 1862. Mientras Adam convirtió a Opel en el mayor fabricante de bicicletas de Alemania, sus hijos Carl, Wilhelm y Friedrich comenzaron la aventura de fabricar coches en 1898, produciendo su primer automóvil al año siguiente
11 septiembre, 2014 a las 08:05[youtube]JWBrYi7t4Vg[/youtube] https://media.autoweek.nl/m/m1oycgtbte40.jpg
https://media.autoweek.nl/m/m1oycgtbv13y.jpg 11 septiembre, 2014 a las 08:22Lo de Opel Adam me pareció muy original pero que usen otro nombre de su familia para un modelo, me parece falta de creatividad. En el futuro se sustituirán todos los actuales nombres de los modelos por los miembros de la familia? Pondrán a algún modelo el nombre de la prostituta que más le gustaba a Adam Opel cuando salía de fiesta?
11 septiembre, 2014 a las 09:05Es un nombre extraño. Parece una elección simplona, pero creo que el nombre va a dar que hablar. En el fondo hay una reflexión detrás y una voluntad de hacer las cosas diferente. «Viva» hubiera sido algo más normal dentro de la gama, lógico, pero buscan otro efecto, que no se quede en la absoluta inopia como el nombre «Agila». Tardaremos unos meses en ver el coche, supongo que no estará en Paris.
19 septiembre, 2014 a las 14:58Chop:
[url url=https://www.autobild.de/bilder/opel-karl-2015-neuer-kleinstwagen-von-opel-5300912.html#bild1]AutoBild[/url] 29 octubre, 2014 a las 18:56Nuevas espias, mas «desnudo» casi casi identico al chop de Autobild
4 noviembre, 2014 a las 20:032 diciembre, 2014 a las 22:312 diciembre, 2014 a las 22:37Salvo los faros traseros, me gusta. El interior, supongo que será de plásticos duros, pero tiene bastante buena pinta y soluciona la pantalla tan baja del Adam y del Corsa.
Aquí se ve en mejor calidad, en el Twitter del CEO de Opel.
https://twitter.com/KT_Neumann/status/539909403106107393 2 diciembre, 2014 a las 22:43El hermano pobre del Adam.
Deja que desear.2 diciembre, 2014 a las 23:02Buen producto. Ni enamora, ni es rompedor, ni lo tiene que ser. El posicionamiento del Adam dejaba un espacio en la gama como vehículo de acceso y el Agila no ha cuajado. El interior tiene bastante buen aspecto y el exterior cumple. Creo que es un producto bastante más acertado que las dos anteriores generaciones del Agila. Este coche se va a adaptar mejor al gusto europeo y con precios más económicos tendrá su hueco.
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