Me da la sensación de que los nuevos Peugeot son excesivamente barrocos en detalles y que aunque eso en fotos promocionales quede bien, en la realidad se ven cercanos al tuneo.
Prueba de consumo del 1.2 turbo 130cv aut. por motor1
Consumo en diversas situaciones de conducción
Urbano (Roma): 6,2 l/100 km (16,1 km/l) y 644 km de autonomía Autopista: 6,5 l/100 km (15,3 km/l) y 612 km de autonomía Uso económico: 3,8 l/100 km (26,3 km/l) y 1.052 km de autonomía
Datos
Coche: Peugeot 408 PureTech 130 S&S EAT8 Allure Precio base: 33.100 euros Día de la prueba: 31/10/2023 Meteorología (salida/llegada): Soleado, 23°/ soleado, 19º Precio del carburante: 1,643 euros/litro (gasolina) Kilómetros del test: 895 Kilómetros totales al principio del test: 2.263 Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 78 km/h Neumáticos: Michelin e.Primacy – 205/55 R19 97V XL S1
Consumo
Media real: 4,65 l/100 km (21,51 km/l) Ordenador de a bordo: 4,4 l/100 km En el surtidor: 4,9 l/100 km
Cuentas en el bolsillo
Gasto real: 27,50 euros Gasto mensual: 61,11 euros (conduciendo 800 km al mes) Distancia con 20 euros: 262 km Distancia con un depósito lleno: 860 km
Según L’argus, la variante eléctrica que saldrá a finales de año tendrá una batería de algo más de 60kw/h, otorgándole una autonomía algo inferior a 500km; y un motor de 204cv. Esta misma configuración será equipada también por la variante e-Tense del DS4.