Ahora hay dos variantes con tracción delantera, ya sea con la batería grande de largo alcance y un motor de 170 kW o con una batería más pequeña de 64 kWh. (gama estándar) y un motor de 165 kW (224 PS).
Experimental Polestar 2 empuja los límites del sedán eléctrico para competir en Goodwood
Potencia aumentada a 350 kW (470 CV)
Los frenos y ruedas Polestar 1 , así como un chasis bien ajustado, también mejoran las características de conducción.
Polestar presentó una Polestar 2 única en el Festival de Velocidad de Goodwood. Inspirado por el deseo del CEO Thomas Ingenlath de superar los límites del diseño y el potencial de rendimiento del sedán eléctrico con puerta trasera, el automóvil eléctrico ha recibido una actualización.
» Desafié al equipo de diseño e ingeniería a jugar con Polestar 2 y presentar un mensaje convincente para Goodwood», dijo Thomas Ingenlath, director ejecutivo de Polestar. “Hace unos meses me divertí mucho conduciendo otro Polestar 2 experimental, apodado ‘Beast’, en el campus de Polestar en Gotemburgo, lo que inspiró al equipo a crear esta versión para Goodwood.Queremos alcanzar nuestro potencial y descubrir nuevas posibilidades «.
La composición química de batería se ha mejorado, lo que proporciona una mayor capacidad (ahora 69 kWh). Esto hace que tenga una mayor autonomía, ahora hasta 474 km (WLTP), una carga más rápida de hasta 130 kW y una mayor potencia del motor 170 kW (228 cv).
Nuevos colores exteriores y tapicería y molduras interiores.
Nuevos diseños para las llantas estándar de 19 pulgadas y opcionales de 20 pulgadas
La bomba de calor (incluida en Plus Pack) tiene un rango de temperatura óptimo mejorado, ahora entre -7°C y 25°C