Radares y DGT

[quote quote=”Fiorano”]
[quote quote=”gti”]
El otro dia iba detras de un audi A6 oficial por la ronda y iba a 100 y yo me puse detras hasta que de rabia viendo que nos toman el pelo ya que ellos van como les da la gana le meti unas rafagas buenas hasta que se aparto.Chorizosssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!.

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A qué velocidad estaba limitada la vía? Si es a 120, iba perfectamente legal, no tendría por qué haberse apartado … Yo no hubiera hecho.
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La via era la misma ronda que tenia un limite de 80km/h.

[quote quote=”Mondeo”]
No entiendo, si iba a 100 y la vía está limitada a 80? El problema es?

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Que gti le tiró las largas varias veces para pasar porque él iría a más de 100 km/h que el Audi A6, si no, no lo entiendo que estorbara …

hay que decir que lo de las rondas de bcn es de juzgado de guardia.

os explico el panorama: barcelona tiene tres rondas (R. de Dalt, R. Litoral y R. del Mig). Me centro en la de Dalt: es una autopista (sin pasos de cebra ni semáforos, y se accede con carriles de acceleración), está limitada a 80 y tiene 8 o 9 radares para unos 20 kilómetros. en esta situación se podría decir que es indiferente el lugar donde se pongan, ya que no te vas a arriesgar a correr más o menos si no sabes dónde están; pues muchos de ellos están puestos en puntos con un poco de desnivel, donde el coche se te embala sin querer (a esa velocidad es fácil), y en general escondidos con bastante puterío. uno se siente ridículo cuando ve que solo de noche a 80 por una autopista de tres carriles y encima tienes que ir frenando para no pasar a 85 por el radar.

uno podría decir que es por accidentes, o por contaminación. pero es que la Ronda de Dalt tiene dos estados: colapsada (laborables de 7 de la mañana a 8 de la tarde) o vacía (de noche o los fines de semana) así que, o vas dando accelerones sin pasar de 10 km/h, o vas a 80 frenando… hay veces que prefiero pasar por el centro, tardar media hora más y no sentirme gilipollas.

Ah veo que el problema es más de fondo, gracias por las explicaciones muchachos.

Lo de los coches oficiales no lo sabía.
En casa hay un coche matriculado con ET y tiene que respetar los límites de velocidad (que yo sepa) o al menos se hace cuando se usa.

Si un coche del CNP hace que tenga que acelerar porque no puedo apartarme para dejarle paso y en ese momento rebaso el límite de velocidad siendo interceptado por un radar… en ese caso, ¿cómo recurriría yo la correspondiente multa?. 🙁

[quote quote=”zzzzzzzz”]
Una actitud un tanto extraña la del amigo gti: … para demostrar que?
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Eso es lo que me gustaría a mi saber pero me la voy imaginando …

[quote quote=”gti”]
[quote quote=”Fiorano”]
[quote quote=”Mondeo”]
Ah veo que el problema es más de fondo, gracias por las explicaciones muchachos.
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Las explicaciones pueden ser más de fondo pero eso no justifica que si una vía está limitada a 80 km/h y el coche precedente, sea oficial o no la supere, tú le lances las largas para que se quite y superar aún más el límite de la vía, demostrando que tu coche es más que un A6 aunque realmente sea inferior en categoría.
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Que equivocado estas!!! .Yo no voy fardando de coche.Lo que me da rabia es que es ilogico ir a 80km/h en la ronda y veas que ellos los oficiales se lo pasan por ahi…
Veo que los que son de barcelona me entienden…
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Pues es la sensación que has dado y no sólo a mi … porque yo tengo 180 cv (me consta que otros de aquí tienen bastantes más …) debajo de mi pie y no vamos tirando las largas ni comiendo las traseras para que se quiten, ni me cambio al carril derecho y me vuelvo a cambiar al izquierdo, adelantando al que me estorbaba como otros hacen porque me come la prisa. Si la vía está limitada a una velocidad no la rebaso a menos que tenga que adelantar, por norma. Tengo un pitido que me avisa cuando supero 121 km/h …

Tú puedes pensar que es ilógico y los de BCN pueden pensar lo mismo pero estoy seguro que otros no tiran las largas para que se quiten y pasar aún más rápido que el coche que va delante y que ya la va superando y, por tanto, haciéndolo mal … Lo que otro haga mal no es excusa para que uno mismo lo haga también ….

[quote quote=”tuglas”]
Lo de los coches oficiales no lo sabía.
En casa hay un coche matriculado con ET y tiene que respetar los límites de velocidad (que yo sepa) o al menos se hace cuando se usa.

Si un coche del CNP hace que tenga que acelerar porque no puedo apartarme para dejarle paso y en ese momento rebaso el límite de velocidad siendo interceptado por un radar… en ese caso, ¿cómo recurriría yo la correspondiente multa?. 🙁
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En Valladolid vi un día de ferias a una UVI movil parada, con las sirenas puestas y sin poder pasar, porque los coches de delante no se saltaban un semáforo de peatones ya que ahí hay un radar de semáforo. De verdad, no pueden hacer algo ante eso?? que los vehículos como los de la policía, bomberos, ambulancias, etc, anulen el funcionamiento del radar??

Por cierto, hace poco, cuando iba a currar,  los municipales me adelantaron a toda ostia y saltó el radar, supongo que saldríamos los dos en la foto, así que no me extrañaría que me llegase la multa a mí..

Yo creo que esta polémica es un tanto esteril. El art. 65.6 d) habla siempre de mecanismos INHIBIDORES como los único objeto de sanción y de pérdida de puntos (6). La revista de la DGT, que siempre me pareció la publicación más estúpida que haya tenido en las manos porque parece fuera encaminada a engañar e informar sin rigor, podrá decir misa. Lo único que vale es la Ley y esta sólo prohibe los inhibidores o mecanismos dirigidos a interferir el funcionamiento de bla, bla, bla. Así que tranquilos todos….todos los que no lleven inhibidores, claro, je, je!