Los nuevos faros dan continuidad a la linea del coche, le queda bien. en general, actualizan el coche sin perder su esencia, ya que modernizarlo demasiado es muy arriesgado para su tipo decliente. No sé si se atreveran con el Defender con ese concepto tan moderno, viendo este Range, que son pocos retoques. Opino lo mismo que el resto con las branquias «falsas», son un pegote. Gran punto el de la reduccion de peso, a ver si el resto de marcas toman ejemplo.
El interior si que sigue la linea del Evoque y esta pero que muy bien.
Ha pasado de tener un chasis de largueros y travesaños a un monocasco de aluminio (parece ser que es la primera vez en un SUV), posiblemente una medida inteligente dados los tiempos que corren pero antes con un Range se hacían el Camel Trophy, ahora es una limusina alta.
-El jefe de diseño es Gerry Mcgovern.
– Hay prevista una versión de batalla larga.
– El Range Rover Sport llevará el mismo chasis monocasco de aluminio.
hasta donde entendí en km77, el chasis ya era monocasco en el anterior Range, sólo que era de acero y ahora es de aluminio.
¿llevará siete plazas esa versión larga?
Apostaría a que no. Yo la imagino como una superlimusina dirigida a los petrodólares y similares.
En cuanto al diseño, yo me esperaba algo más radical, más cercano al Evoque, pero no por ello me disgusta. Son solo unas pinceladas de modernidad en los faros y paragolpes. Las proporciones parece que se mantienen, aunque hasta verlo en directo no puedo opinar (y viendo cómo están las cosas por España, no será pronto 😀).
Me uno al sentir general de admiración por los 400kg de adelgazamiento. Esta debería ser la tónica dominante en todo el mercado.
hasta donde entendí en km77, el chasis ya era monocasco en el anterior Range, sólo que era de acero y ahora es de aluminio.
¿llevará siete plazas esa versión larga?
Posiblemente tengan razón con lo del monocasco, hasta la wikipedia lo dice. Pero a mi me suena que era algo así como semimonocasco, he estado buscanco fotos de Ranges accidentados para ver si encontraba alguno volcado, solo he encontrado una de un Range Rover Sport donde se ve el Chasis de largueros.
pero el Sport lleva el chasis del Discovery… he estado echando un ojo y tampoco he visto nada. Muchas fotos de chasis de la primera y segunda generación, pero nada más.
No se si es negro o azul, pero lo que sea luce impresionante, me encanta… EL interior es una belleza y recuerdo que alguien se quejaba de que perdia los descansabrazos de los respaldos delanteros y veo que no pedio nada, ahí estan…
5.0 V8 510cv: 5,4 seg 0-100 km/h y 225 km/h (limitada). 13,8 L/100
3.0 TDV6 258cv: 7,9 seg 0-100 km/h y 209 km/h. 7,5 L/100
4.4 SDV8 340cv: 6,9 seg 0-100 km/h y 219 km/h. 8,7 L/100
Barato baratooo, me los quitan de las manos, payooo 😀
Ahora el Sport lo tienen en oferta equipado con todo a 59000€, el que quiera comprarse uno, es su momento, porque el nuevo con esa «branquia» la verdad es que no me acaba nada. a lo mejor el sport no la lleva..