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15 agosto, 2012 a las 17:04
A este coche le pasa, bajo mi punto de vista, lo que a otros muchos coches, que cambian por dentro de forma notable pero por fuera siguen usando la misma piel, con pequeños retoques como el S1 de BMW o el A3, o con un cambio profundo, como el León, la cuestión calibrar el nivel de cambio exterior de este modelo. 
15 agosto, 2012 a las 17:12A mi en lo personal me encanta, considero que evoca detalles de las anteriores generqaciones con lo novedosos del actual Evoque, no dudo que en persona luzca ganial, el único pero que le puedo poner y eso a reserva de verla en vivo, es la fascia frontal por las tomas de aire que tiene, pero posiblemente en persona luzcan mejor… 15 agosto, 2012 a las 17:30Durante su desarrollo lo había criticado pero debo reconocer que sin que sea una pasada a quedado bien. Lo que más me gusta es que halla adelgazado más de 400 kg, creo que esto le va a hacer acercarse dinamicamente a sus competidores alemanes, sin alcanzarlos claro. 15 agosto, 2012 a las 18:50No me extraña que hayan podido rebajar 420 kg. El peso del actual rondaba los 2800 kg, una barbaridad.
15 agosto, 2012 a las 19:00Algo menos, sobre los 2500 kg 
15 agosto, 2012 a las 19:19Los nuevos faros dan continuidad a la linea del coche, le queda bien. en general, actualizan el coche sin perder su esencia, ya que modernizarlo demasiado es muy arriesgado para su tipo decliente. No sé si se atreveran con el Defender con ese concepto tan moderno, viendo este Range, que son pocos retoques. Opino lo mismo que el resto con las branquias “falsas”, son un pegote. Gran punto el de la reduccion de peso, a ver si el resto de marcas toman ejemplo. El interior si que sigue la linea del Evoque y esta pero que muy bien.
15 agosto, 2012 a las 19:48[quote quote=”Palmero”]
Algo menos, sobre los 2500 kg
[/quote] Me suena que tengo una prueba de alguna revista y peso en báscula más de 2.700 kg.
Tengo que buscarla.
16 agosto, 2012 a las 23:05Ha pasado de tener un chasis de largueros y travesaños a un monocasco de aluminio (parece ser que es la primera vez en un SUV), posiblemente una medida inteligente dados los tiempos que corren pero antes con un Range se hacían el Camel Trophy, ahora es una limusina alta. -El jefe de diseño es Gerry Mcgovern.
– Hay prevista una versión de batalla larga.
– El Range Rover Sport llevará el mismo chasis monocasco de aluminio.
16 agosto, 2012 a las 23:39hasta donde entendí en km77, el chasis ya era monocasco en el anterior Range, sólo que era de acero y ahora es de aluminio. ¿llevará siete plazas esa versión larga?
17 agosto, 2012 a las 12:16[quote quote=”xavimk3″]
hasta donde entendí en km77, el chasis ya era monocasco en el anterior Range, sólo que era de acero y ahora es de aluminio.[/quote] Exacto.
17 agosto, 2012 a las 12:43[quote quote=”xavimk3″]
hasta donde entendí en km77, el chasis ya era monocasco en el anterior Range, sólo que era de acero y ahora es de aluminio.¿llevará siete plazas esa versión larga?
[/quote] Apostaría a que no. Yo la imagino como una superlimusina dirigida a los petrodólares y similares.
En cuanto al diseño, yo me esperaba algo más radical, más cercano al Evoque, pero no por ello me disgusta. Son solo unas pinceladas de modernidad en los faros y paragolpes. Las proporciones parece que se mantienen, aunque hasta verlo en directo no puedo opinar (y viendo cómo están las cosas por España, no será pronto
😀 ).Me uno al sentir general de admiración por los 400kg de adelgazamiento. Esta debería ser la tónica dominante en todo el mercado.
17 agosto, 2012 a las 13:39[quote quote=”xavimk3″]
hasta donde entendí en km77, el chasis ya era monocasco en el anterior Range, sólo que era de acero y ahora es de aluminio.¿llevará siete plazas esa versión larga?
[/quote] Posiblemente tengan razón con lo del monocasco, hasta la wikipedia lo dice. Pero a mi me suena que era algo así como semimonocasco, he estado buscanco fotos de Ranges accidentados para ver si encontraba alguno volcado, solo he encontrado una de un Range Rover Sport donde se ve el Chasis de largueros.
http://www.thisiswiltshire.co.uk/news/6405570.Paramedic_tells_of_crash_horror_near_Box/ 17 agosto, 2012 a las 14:11pero el Sport lleva el chasis del Discovery… he estado echando un ojo y tampoco he visto nada. Muchas fotos de chasis de la primera y segunda generación, pero nada más. 19 agosto, 2012 a las 17:48Es una maravilla tanto en diseño y luego con la reducción de peso que 420 kg tela, 10 para land rover 6 septiembre, 2012 a las 13:20
[img width=1024 height=768]http://www.autowp.ru/pictures/land_rover/range_rover/autowp.ru_range_rover_autobiography_7.jpg
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[img width=1024 height=768]http://www.autowp.ru/pictures/land_rover/range_rover/autowp.ru_range_rover_autobiography_17.jpg Autowp.ru
6 septiembre, 2012 a las 13:37El look del negro con eso en plata es indescriptible. 6 septiembre, 2012 a las 14:33Creo que ese dorado (y donde está colocado) es un poco exagerado. No se, no lo veo para un Range 6 septiembre, 2012 a las 15:36[quote quote=”A.P.M.”]
Creo que ese dorado (y donde está colocado) es un poco exagerado. No se, no lo veo para un Range
[/quote] Que los coches caros sean cada vez más cursis y recargados debe tener mucho que ver con que sus principales mercados ya no son los europeos.
6 septiembre, 2012 a las 15:55[quote quote=”A.P.M.”]
Creo que ese dorado (y donde está colocado) es un poco exagerado. No se, no lo veo para un Range
[/quote] Si en vez de ser dorado fuese plateado, pero sin llegar a ser cromado o sin mucho brillo (satinado creo que se dice), quedaría mucho mejor.
6 septiembre, 2012 a las 15:56A mi me encanta el negro 😀
Quiero uno igual, es magnifico
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