Range Rover Evoque [L538] (2011-2018)

El Defender, pese a ser anticuado, es un coche para campo, que es lo que se supone es un TT, que los TT se hayan vuelto todos mas burgueses y caros, es cosa de todas las marcas…Antiacuado o no, estoy convencido que el Defender es mejor que muchos TT modernos más «capaces»

Concido en en que el Free, tiene poco que hacer con el Evoque, pero eso es por el precio excesivo que tiene, si comparas el Discovery con el Range, es lo mismo, solo que la diferencia de precio es cocherente. el free con el Evoque no. Concido contigo en que, si la unica diferenciación con el Evoque son 3000€ y 7 plazas es un producto que nace muerto.

De todas formas, si se tiene tantas dudas en lanzar el sustituto del Defender, será porque no será tan malo el producto como tu crees que es, para la función para la que está hecho.

El caso del Defender y perdón por el offtopic, es un caso a parte. Desde que llegó BMW a LR han intentando sustituirlo y jamás se pusieron de acuerdo. Luego con Ford, más de lo mismo. Ahora con Tata tienen carta blanca y date cuenta que parece que el nuevo Defender va a ser más cercano al concepto de TT que yo defiendo que el actual.
Ojo! No dudo de las capacidades offroad del coche, soy gran fan del modelo (me gustaría que se mantuviera igual) y es junto con el G y el Wrangler Rubicon, los 3 mejores TT’s que hay en campo, pero le falta ser bueno en asfalto, o cuanto menos, «llevable». Otra opción sería mantener el Defender como lo conocemos que tiene buenas ventas (pero le cuesta superar muy mucho las normativas de contaminación) y sacar el DC100 con otro nombre. Esa sería una buena opción también. No olvidemos que se venden en España más Defenders que D4.
A mi la gama de LR me gusta mucho, pero echo de menos que rellenen ese hueco que yo te comentaba. El D4 me encanta, es un coche precioso y con reductora, pero parte sin descuentos desde los 48.000€ en acabado E… Creo que se han equivocado posicionando el D4 tan arriba o tendrán que llenar el hueco por debajo. El otro día miraba las ventas del D4 frente a sus rivales y es increíble ver como el Land Cruiser vende en España el doble de unidades, cosa que es debida, entre otras, a que su precio de partida en la variante GX es bastante inferior.
El caso del Evoque, es algo a parte, es un coche que es estéticamente algo excepcional, que atrae a casi todo el mundo, además de ser un producto muy avanzado tecnológicamente y que para mi es rival de los X3 y Q5, no de los Q3 ni X1, a los que con perdón, deja en ridículo.
La solución del Free3 es hacer algo diferente, sólo se me ocurriría lo de la reductora y si quieren 7 plazas en opción pues también, pero algo… porque sinó no va a tener sentido, teniendo un producto como el Evoque.
Espero que aprovechen la oportunidad, sinó el Free3 nace muy pero que muy muerto, y sería una gran pérdida por su historia y lo que significó/a en el mundo SUV.

Estaré atento a este post a ver si al final se aclara a quién pertenecen las mulas.

Los fabricantes si se estan dando cuenta que los precios de los TT son excesivos.Actualmente se puede adquirir Ssangyong Rexton W en España con un precio por debajo de los 30.000.- euros (chasis de travesaños y reductora), falta por llegar el nuevo Tata Safari Storme (pertenece al grupo Tatamotors, dueño de Land-Rover,Range-Rover,Jaguar) que puede ser una opción interesante.Saludos.

Sí, pero no me los puedes comparar… esos coches que citas són… un poco mediocres. El Rexton W no deja de ser una evolución del Rexton II, el cuál a su vez es una evolución del Rexton I… vaya que hace más de 10 años que es el mismo coche y con prácticamente el mismo diseño exterior e interior.

El Tata Safari no deja de ser un coche de tercera categoría, con malas calidades, mala fiabilidad y mala imagen, cosa que no se si mejorará su sustituto.

En definitiva, siguen faltando TT’s de primeras marcas (Toyota, Mitsubishi, Land Rover, Nissan, Opel, etc) por 30.000€ como los había hace 10 años.

Estoy de acuerdo en que el Fre3 tiene que ser algo diferente, y espero que sea así, pero no lo tengo tan claro. Sobre el Defender, yo creo que será un digno sustituo, pero creo que, el precio será incrementado…ganas tengo de ver ambos 😉

Estoy de acuerdo en que el Fre3 tiene que ser algo diferente, y espero que sea así, pero no lo tengo tan claro. Sobre el Defender, yo creo que será un digno sustituo, pero creo que, el precio será incrementado…ganas tengo de ver ambos 😉

Ansioso estoy por ver a ambos, aunque si soy sincero el que más me llama es el DC100 (futuro Defender)

Yo tengo tantas ganas de ver este Evoque largo como el resto de la gama para ver como se lo montan para no tener una canibalización enorme entre los modelos de la marca, y tengo muchísima curiosidad por el Defender.

Ese es el quid de la cuestion, yo veo un solapamiento muy grande entre modelos, sobretodo i sale el Evoque LWB con el Discovery por precio, la poca diferencia entre el Fre2 y el Evoque, y el futuro defender (me encanta el Dc 100) que al subir de precio, creo que se quedara entre el fre y el Evoque..

Además, se rumorea un mini-Evoque, para competir con countryman, juje, etc por si no fuera suficiente con lo que ya hay…

Yo tengo tantas ganas de ver este Evoque largo como el resto de la gama para ver como se lo montan para no tener una canibalización enorme entre los modelos de la marca, y tengo muchísima curiosidad por el Defender.

Ese es el quid de la cuestion, yo veo un solapamiento muy grande entre modelos, sobretodo i sale el Evoque LWB con el Discovery por precio, la poca diferencia entre el Fre2 y el Evoque, y el futuro defender (me encanta el Dc 100) que al subir de precio, creo que se quedara entre el fre y el Evoque..

Además, se rumorea un mini-Evoque, para competir con countryman, juje, etc por si no fuera suficiente con lo que ya hay…

A lo mejor este LWB no es para todos los mercados…Ya sabeis que en China se pirran por las versiones L

Ya está rodando. Un forero de WorldScoop se lo encontró:
http://i1058.photobucket.com/albums/t411/palmeleon/car/0_zps760b0038.png

[url url=http://worldscoop.forumpro.fr/t4156p30-2013-land-rover-range-rover-evoque-cabriolet#549203]WorldScoop[/url]

Más imágenes:

[url url=http://www.autoweek.nl/nieuws/31381/range-rover-evoque-convertible-strekt-benen]AutoWeek[/url]

No se yo, me parece que no va a funcionar. Tenemos la experiencia del Nissan Murano cabrio, y ha sido nefasta, asi que no creo que vaya a cambiar mucho la cosa…

Más que nada porque parece que la fiebre del Evoque ya ha pasado un poco. atenían que haber aprovechado para sacarlo hace año y medio o dos.

Yo pensé que este proyecto estaría más que cancelado… El CrossMurano siempre me gustó, conseguí ver uno en Cádiz y desde luego llamaba poderosamente la atención. A mi me parece una buena idea, otra cosa es cómo se venda o la aceptación que tenga entre los clientes potenciales. No deja de ser un coche de capricho, cómo la mayoría de los Cabrio.

De momento solo se ve con un nuevo parachoques frontal
De motores, pues supongo que incoporará la nueva familia Ingenium, con el 2.0L tanto en diesel como en gasolina.

http://www.motor.es/noticias/range-rover-evoque-2016-primeras-imagenes-201519654.html

Parece que se quedará en concept y no irá a producción, pero… es raro verlo circular con camuflaje ¿no?

[url]http://es.autoblog.com/tag/range%20rover%20evoque/page/2/[/url]

Me extraña mucho que no vaya a producción, cuando se ha visto camuflado por bastantes sitios….

Ese ha debido de ser el fallo, que el texto es de otro mes y las imágenes recientes, iba a ponerlo en presentaciones, pero al leer eso, me he quedado desconcertado.