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21 diciembre, 2007 a las 17:37Range Rover V8
21 diciembre, 2007 a las 17:37475 cv …
Autoblog.it21 diciembre, 2007 a las 20:29Habría que modificar el título del post o bien crear uno nuevo puesto que las fotos que has colgado en la respuesta #17 corresponden a un Range Rover [i]Sport[/i] 5.0 V8 y no al Range Rover R que abre el tema.21 diciembre, 2007 a las 23:01Arreglado. Gracias sunzote:mola: 10 febrero, 2008 a las 18:15
[img width=650 height=360]https://www.carmagazine.co.uk/upload/7904/images/04LandRoverDiscoV8.jpg
[img width=650 height=360]https://www.carmagazine.co.uk/upload/7904/images/05LandRoverDiscoV8.jpg
[img width=650 height=360]https://www.carmagazine.co.uk/upload/7904/images/03LandRoverDiscoV8.jpg
[img width=650 height=360]https://www.carmagazine.co.uk/upload/7904/images/06LandRoverDiscoV8.jpg
carmagazinePotencia 5.0 V8: 350CV
Potencia 5.0 V8 turbo: 460CV10 febrero, 2008 a las 19:43El 5.0 Turbo con la reductora debería trepara un rascacielos verticalmente!!!!! 10 febrero, 2008 a las 21:14Fioesas fotos deben ser del Range Rover R. 10 febrero, 2008 a las 22:07¡¡¡Cómo me pone esa seta de emergencia!!! (mensaje #3, 2ª foto). Es algo así como el botón de deceleración desde el hiperespacio, un panel típico de coche en desarrollo. Ese olorcillo a coche en puesta punto me pone los pelos de punta… Lo que más me sorprende es que, luego, estos coches se vendan como se venden. Vale que tengan un motor en condiciones, etc. etc. etc. Pero que son todoterrenos, no deportivos.
Un saludo
11 febrero, 2008 a las 00:46Fioesas fotos deben ser del Range Rover R.
El
[url url=https://cochespias.net/foro/index.php?topic=7988.0]Range Rover R[/url] 11 febrero, 2008 a las 01:23entonces estamos hablando de la sustitucion del 4.4 V8 que estaba hasta ahora por el nuevo 5.0 V8 me imagino que el turbo será para el Range R no?
11 febrero, 2008 a las 01:29entonces estamos hablando de la sustitucion del 4.4 V8 que estaba hasta ahora por el nuevo 5.0 V8
me imagino que el turbo será para el Range R no?
Es posible. En Carmagazine no he visto nada de que la versión atmosférica sea sustituto de otro motor pero es posible. Spanish Autoblog dice que sería en sustitución del AJ de Jaguar y que el nuevo está realizado por Bosch. El de Jaguar es de 1996, muy pesado, el mismo que usó el primer XK.11 junio, 2010 a las 22:07
[img width=650 height=360]https://www.carmagazine.co.uk/upload/23345/images/2newMY2011RangeRover.jpg
[img width=650 height=360]https://www.carmagazine.co.uk/upload/23345/images/1newMY2011RangeRover.jpg
[img width=650 height=360]https://www.carmagazine.co.uk/upload/23345/images/3newMY2011RangeRover.jpg
[img width=650 height=360]https://www.carmagazine.co.uk/upload/23345/images/4RangeRover40thanni.jpg 11 junio, 2010 a las 23:24Otro rediseño???…
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